Чор силиндр, 1488 см3 иқтидор, 50 ё 67 асп, вобаста ба он ки турборо қабул кардааст ё не. Инҳоянд хусусиятҳои асосии муҳаррики дӯстдоштаи ман (шояд муҳаррики ҳаёти ман), муҳаррики Isuzu Diesel, ки Opel Corsa A ва B-ро таъмин мекард.
Ман хуб медонам, ки ин интихоб консенсусро базӯр ҷамъ намекунад ва муҳаррикҳои хеле беҳтар вуҷуд доранд, аммо шумо, хонандаи бодиққат, ман аз шумо каме сабр мехоҳам, то ба шумо фаҳмонам, ки чаро ин интихобро кардам.
Муҳаррики дизелии Isuzu, ки дар тӯли солҳои 1990-ум ба хоксоронаи Опел Корса қувват мебахшад, аз ҷиҳати табиати иқтисодӣ ва аз ҷиҳати хислат боэътимод аст (ба ҳадде ки он ҳатто аз доираи зикри фахрӣ дар ин мақола берун нарафтааст).
Аммо, агар ба ман гӯянд, ки ман метавонам танҳо як муҳаррикро интихоб кунам, ки то охири умр маро ҳамроҳӣ кунад, ман ду бор фикр мекардам.
Сабабхое, ки хатто сабаб хам мухолиф аст
Пеш аз ҳама, ин муҳаррик барои ман қариб як дӯсти деринаи (хеле) аст. Дар мошине, ки ҳангоми таваллуди ман дар хона буд, як Corsa A дар версияи "D", ки то 700 000 километрро тай кардааст, сӯҳбати то ҳадде бесарусомони он саундтрек буд, ки маро дар сафарҳои тӯлонӣ дар айёми кӯдакиам водор мекард.
Фақат ба ман лозим буд, ки аз дур ба гапи ӯ гӯш дода, фикр мекардам, ки «падарам меояд». Вақте ки Корса А хурд ба нафақа баромад, ивазкунандаи хона дар хона вориси бевоситаи ӯ Corsa B буд, ки гӯё бо замонҳо дар версияи "TD" пайдо шуд.
Дар болои он ман падарамро дар бораи асрори ронандагӣ пурсуҷӯ мекардам ва орзу мекардам, ки рӯзе ба паси руль менишинам. Ва саундтрек? Ҳамеша садои муҳаррики Isuzu Diesel, T4EC1.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Аз он вақт инҷониб мошинҳои зиёде аз назди хонаи ман гузаштанд, аммо он Опел Корсаи сиёҳи хурдакак то рӯзе, ки ман иҷозатнома гирифтам, боқӣ монд (ҷолиб он аст, ки дар паси рули мошини... Corsa 1.5 TD).
Дар он ҷо ва бо вуҷуди дар ихтиёри ман доштани Renault Clio-и варзишӣ ва ҳатто динамикӣ, ки бо версияи карбюратори 1.2 Energy муҷаҳҳаз шудааст, ҳар вақте, ки ман метавонистам мошинро аз модарам "дуздӣ" мекардам. Баҳона? Дизель арзонтар буд.
Солҳо мегузаштанд, километрҳо ҷамъ мешуданд, аммо як чиз аниқ аст: он муҳаррик маро ба худ ҷалб мекунад. Новобаста аз он ки ин каме кашолакунии муҳаррики стартер аст (ки одатан пеш аз оғози муҳаррик ду гардиш мекунад), сарфакорӣ ё он, ки ман аллакай ҳама садоҳо ва ҳилаҳои онро медонам, ман душвор аст, ки муҳаррики дигареро интихоб кунам, ки дар тӯли тамоми корам ҳамроҳӣ кунад. хаёт.
Ман медонам, ки муҳаррикҳои беҳтар, пуриқтидортар, сарфакорона ва ҳатто боэътимод мавҷуданд (ҳадди аққал ба гармшавӣ ё аз даст додани равған тавассути сарпӯшҳои клапан камтар майл доранд).
Бо вуҷуди ин, вақте ки ман калидро бармегардонам ва мешунавам, ки чор силиндр ба кор андохта мешавад, ҳамеша дар чеҳраам табассум пайдо мешавад, ки ҳеҷ як мошини дигар маро ба вуҷуд наовардааст ва аз ин рӯ, ин муҳаррики дӯстдоштаи ман аст.
Ва шумо, оё шумо муҳаррике доред, ки шуморо қайд кардааст? Ҳикояи худро дар шарҳҳо ба мо гузоред.