ДАР Силсилаи сиёҳи Mercedes-AMG GT он шашумин унсурест, ки аз замони офариниш ин суффикс дорад. Маҳз дар соли 2006 буд, ки AMG эҳтиёҷоти эҷоди як қатор моделҳоро нисбат ба моделҳои он вақт барҷастатар ҳис кард.
GT муҳандисии (ҳанӯз ҳам) инкишофёфтаи бренди ситораро ба ӯҳда мегирад ва онеро, ки мустақиман интиқоли технологияеро, ки Мерседес-AMG дар дастае таҳия мекунад, қабул мекунад, ки солҳо дар Чемпионати ҷаҳонии Формула 1 бартарӣ дорад.
Драмаи GT Black Series ба зудӣ дар хориҷа офарида мешавад. Панҷараи васеъшудаи радиатор бо панҷараҳои амудии сиёҳи хромӣ (аз мошини GT3 илҳом гирифта шудааст), пешдомани пеши бо лаби дастӣ танзимшаванда (барои истифодаи трек) ва диффузори пеши сиёҳ бо сиёҳ.
Пас аз он сарпӯши нави нахи карбон бо ду гиреҳи бузурги ҳаво ва қисмҳои намоёни сохтор (инчунин) дар нахи карбон, сақф бо маркази паст дар ҳамон мавод ва инчунин дари пушти бо ранги сиёҳ ранг карда шудааст, ки бо дефлектори ҳавои хурд ва як шиша oculus калонтар аз шишаи пештара, ки аз шишаи ултра сабук сохта шудааст.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Панелҳои силл бо пардаҳои калонтар дар нӯги мошин васеъ карда шуданд, мо як спойлери нави ду пораи нахи карбон бо устухонҳои махсус дорем (инчунин дар нахи карбони сиёҳ), ки ба дарвозаи пасмонда бо профили иловагии аэродинамикӣ пайваст карда шудааст. ба воситаи тугмаи электрикй фаъол карда мешавад.
Ниҳоят, фардоқии нави паси дорои унсурҳои нахи карбон, чархҳои хӯлаи 10-гӯшаи AMG ва ранги бадан дар сояи истисноии магмабе мавҷуд аст.
Интерьер инчунин "махсуси мусобиқа"
Силсилаи GT Black барои дохилии "махсуси мусобиқа"-и худ яксон таъсирбахш аст, ки аз чарм дар якҷоягӣ бо микрофибр дар сиёҳ бо дӯхтани афлесуни контраст (ихтиёрӣ бо хокистарӣ) ва чӯбчаҳое, ки ваъда медиҳанд, ки ҳар як мусофирро мисли лимпет ҳатто дар баландтаринҳо нигоҳ медоранд. г» дар гушахои дарозу тез «дар чукур» сохта шудаанд.
Дар асбобҳои рақамии 12,3 дюйм рақамҳои дорои презентатсия мавҷуданд, ки аз рӯи се контекст фарқ мекунанд: Classic, Sporty ва Supersport. Дар ҳолати охир, тахометри марказӣ бо маълумоти истисноии иловагӣ, ба монанди чароғе, ки вақти мувофиқро барои иваз кардани пули нақд нишон медиҳад, нишон дода мешавад.
Дар марказ экрани маъмулии мултимедиявии 10.25" мавҷуд аст, ки дар он аниматсияҳои системаҳои кӯмак ба ронандагӣ ва системаҳои алоқа ва системаи амалиётии умумии мошинро низ дидан мумкин аст.
Дар консоли марказии V-шакл тугмаҳои нави ранга мавҷуданд, ки метавонанд барои идора кардани мантиқи идоракунии интиқол, таваққуф, ESP, системаи ихроҷ, пардаи болҳои пушти ва ғайра истифода шаванд. Тугмаҳои экрани TFT бо каме ламс кардани ангушт кор кардан осонанд ва азбаски онҳо нуқтаи фишори механикӣ доранд, онҳо ҳатто вақте ки ронанда/ронанда дастпӯшакҳои мусобиқа доранд, кор мекунанд.
Рули AMG Performance дорои қисмати ҳамвор, рӯйпӯши микрофибрӣ, падлҳои гузариш (ҳафт-суръати автоматии дукабата) ва тугмаҳои ҳамгирошуда барои идора кардани асбобҳо ва экрани мултимедиявӣ бидуни гирифтани дастҳо аз руль иборат аст.
Барои онҳое, ки ба қадри кофӣ надоранд, Package AMG Track, ки ҳамчун вариант дастрас аст, дорои системаи муҳофизатӣ (бо қубурҳои титанӣ ва чӯбҳои мустаҳкам дар дохили он) дар ҳолати чаппа шудан, тасмаҳои бехатарии чорнуқта барои ронанда ва мусофир ва 2 килограмм сухторхомушкунак.
AMG GT Black Series як мошини махсус аст, ҳатто барои директори генералии AMG Тобиас Моерс, ки ширкатро тарк мекунад - барои роҳбарии Астон Мартин - ва эҳсос мекунад, ки бо ин модел пайваста хоҳад монд: "Ман бояд барои кори афсонавӣ ташаккур намоям. аз муҳандисон дар ин мошин, ки ман онро як навъ тӯҳфаи рафтан баррасӣ мекунам. ”
M178 LS2, аз ҳама пурқувваттарин
Ва чун дар ҳама гуна суперкари худшинос, маҳз муҳаррикест, ки ин мошинро боз ҳам махсустар мегардонад.
4.0 twin-turbo V8 як қисми пойгоҳи воҳидест, ки AMG аллакай истифода мекард, аммо он ба якчанд тағирот дучор шуд, ки боиси он гардид, ки номи худро гирифт: M178 LS2. мерасад 730 қувваи асп дар байни 6700 ва 6900 чархзанӣ ва моменти қуллаи 800 Нм, дастрас дар байни 2000 ва 6000 чархзании.
Вай системаи молидании картери хушк дорад, ки дар он картер хамчун анбори равган кор намекунад, дар як обанбори алохида аз двигатель нигох дошта мешавад.. куввахое, ки тамоми он ба он тобеъ аст.
Муҳаррик дорои паҳлӯи ихроҷшуда ба дохили дохили V нигаронида шудааст, ки аз ду бонки силиндрӣ иборат аст, ки дар он турбоагрегатҳо низ ҷойгиранд - ба истилоҳ "V гарм" - ки дар кори беҳтар ва аксуламали дроссел инъикос ёфтааст. газхои хоричй масофаи кутохтарро тай карда, ба турбохо расида, турбо-лагиро кам мекунанд.
Чархи компрессории васеъшуда (ки ба он имкон медиҳад, ки ҳаҷми бештари ҳаворо бо 1100 кг/соат таъмин кунад, дар муқоиса бо версияи ин муҳаррики дар Mercedes-AMG GT R васлшаванда 900 кг/соат) ва интеркулерҳои калонтар низ дар навсозӣ кӯмак мекунанд. дар ин муҳаррик сохта шудааст.
Ки баъдтар, масалан, ба суръатбахшии 0 то 100 км/соат дар 3,2 сония (3,6 сония дар GT R) ва то 200 км/соат дар камтар аз нӯҳ сония, бо иловаи суръати максималии 325 км/соат (дар GT R 318 км/с). Ниҳоят, қуттии редуктор мустаҳкам карда шуд, то моменти максималии 100 Нм (то 800 Нм) афзоиш ёбад.
Mercedes-AMG GT Black Series тирамоҳи ҳамин сол меояд ва шумо метавонед иддао кунед, ки он дорои муҳаррики пуриқтидортарин V8 дар таърихи бренди олмонӣ ва инчунин нишондиҳандаҳои баллистикӣ бо намуди зоҳирӣ ва нархи мувофиқ — зиёда аз 270 000 евро мебошад.
Навсозии 28 июли соли 2020: Mercedes-AMG нархи Португалияро барои GT Black Series нашр кард: 410 900 евро!
