Тақрибан як ҳафта пеш ошкор шуда буд CUPRA Таваскан аввалин намоиши оммавии худро дар намоишгоҳи автомобилии Франкфурт нишон дод, ки хатҳои аввалин модели 100% электрикии бренди навро интизор буд (ва аввалин дар асоси платформаи MEB таҳия шудааст).
Баъди Форматор (ки истехсо-ли он бояд соли оянда огоз ёбад), Таваскан модели дуюми мустакили CUPRA-ро интизор аст. Мо ба прототипи бренди Volkswagen Group ҳаёт мебахшем, мо ду муҳаррики электрикиро пайдо мекунем (яке дар пеш ва дигаре дар ақиб), ки Тавасканро пешниҳод мекунанд. 306 кувваи асп (225 кВт) иктидор.
Таваскан қодир аст суръати аз 0 то 100 км/соатро дар 6,5 сония иҷро кунад, дорои батареяи дорои иқтидори 77 кВт/соат аст, ки масофаи 450 км-ро пешниҳод мекунад, ки ин аллакай мувофиқи сикли WLTP мебошад.
Сабти фурӯш ва сафири нав
Илова бар ин, ки саҳнаи муаррифии Таваскан буд, ки тибқи он Уэйн Гриффитс, Директори генералии CUPRA , "ин як консепсияи таъсирбахш аст, ки бо он мо иқтидори бузурги брендро нишон медиҳем", Намоишгоҳи Франкфурт низ марҳилае буд, ки бренди охирини Volkswagen Group барои муаррифии сафири нави худ интихоб кардааст.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Интихобшуда ронандаи шведӣ Маттиас Экстрем буд ва стратегияи пойгаи электрикии CUPRA-ро роҳбарӣ мекунад ва инчунин ронандаи расмии бренд дар идоракунии CUPRA e-Racer мегардад. Ин чанде пас аз он рӯй медиҳад, ки бренд шоҳиди таҳкими сохтори ташкилии он, бо таъини дастаи менеҷмент ва 50% афзоиши қувваи корӣ гардид.
Уэйн Гриффитс, Ноиби президенти SEAT оид ба фурӯш ва директори генералии CUPRACUPRA дар ДНК-и худ варзиши моторӣ дорад. Мо дар эҷоди аввалин мошини пойгаи барқии 100% CUPRA e-Racer пешрав будем. Ҳоло, ҳам барои таҳияи ин модел ва ҳам барои стратегияи рақобати электрикии бренд, мо дониш ва таҷрибаи Маттиас Экстремро хоҳем дошт, то дар ин соҳа истинодро идома диҳем.
Ҳамзамон, CUPRA рекордҳоро вайрон карда, аз моҳи январ то август 17,100 мошин фурӯхтааст (71% зиёдтар нисбат ба ҳамин давраи соли гузашта) ва моҳи гузашта эълон кард, ки бо ФК Барселона як шарики глобалии клуби каталонӣ дар соҳаи мошинсозӣ мешавад. ва бахши мобилӣ.