Аллакай борҳо зикр шуда буд ва ҳатто бештар ёдовар шуд, ҳақиқат ин аст, ки то ҳол ягон итминони расмӣ вуҷуд надошт, ки Феррари метавонад воқеан барои муаррифии версияи пурқувват ва радикалии Ferrari 488 GTB биёяд. То имруз.
Пас аз овозаҳои вақтҳои охир, Ferrari навакак муаррифии модели ин гунаро тасдиқ кард, ки аллакай дар намоишгоҳи навбатии Женева. Инро тизери видеоӣ интизор аст, ки бренди Каваллино Рампанте онро "Ҳаяҷонҳои нав дар пешанд" - ба португалӣ "Эҳсосоти нав дар роҳ ҳастанд" номбар мекунад.
Аммо, бренди итолиёвӣ ягон далелро дар бораи модели омадаистода ошкор намекунад, ҳатто номи ин версияи нави 488 - оё он Challenge Stradale, Speciale хоҳад буд ё ҳатто, тавре ки GTO тахмин карда мешавад?
Ferrari 488 GTB бо аэродинамикаи беҳтаршуда ва 700 қувваи асп
Мувофиқи видеое, ки истеҳсолкунандаи Маранелло ҳоло нашр мекунад, оянда ва махсуси 488 GTB бояд тағиротро дар намуди берунии он, дар натиҷаи оптимизатсияи қарорҳои аэродинамикӣ пешниҳод кунанд - гӯё онҳо бояд ба баланд шудани самаранокии аэродинамикӣ дар тартибот имкон диҳанд. аз 20%.
Инчунин бояд ду турбо V8, ки дар мавқеи марказӣ ҷойгир карда шудааст, такмил дода шавад ва баъзе овозаҳо дар бораи имкони дебет кардани иқтидори зиёда аз 700 от - дар муқобили 670 аспи версияи муқаррарӣ - ва бо як навъ кӯмаки электрикӣ ишора мекунанд.
Ғайр аз он, дар муқоиса бо версияи ба истилоҳ "муқаррарӣ", super 488 GTB низ бояд коҳиши вазни умумиро нишон диҳад - дар версияи муқаррарӣ он тақрибан 1370 кг хушк аст.
Ва оё то ҳол вуҷуд дорад?…
Ҳарчанд бо муаррифии расмӣ ва ҷаҳонӣ, ки дар моҳи март дар намоишгоҳи навбатии Женева оғоз мешавад, тааҷҷубовар нест, ки Ferrari аллакай қариб тамоми маҳсулоти ин 488 GTB "хардкор" фурӯхта шудааст. Агар шумо дар бораи фармоиш додан фикр карда бошед, беҳтараш шитоб кунед…