ДАР Порше 911 Шояд ин модели серфурӯши истеҳсолкунандаи олмонӣ набошад - ин унвон ба Cayenne, SUV тааллуқ дорад, аммо он дар профили бешубҳа мошини варзишӣ аст, ки моҳият ва рӯҳи он то ҳол ҷойгир аст. Нишонаи ҳақиқӣ, ки пас аз 57 соли зиндагӣ, то ҳол ченакест, ки ҳамаи варзишҳои дигар тавассути он чен карда мешаванд.
Ва яке аз унсурҳои муҳиме, ки 911-ро ба 911 табдил дод, зеро он…901 буд, муштзани шаш-силиндраи дар “ҷойи нодуруст” паси тири қафо насбшуда буд. Электри 911 маънои аз муодила хориҷ кардани муштзани шаш-силиндраиро дорад, бинобар ин он 911 буданро қатъ мекунад ва чизи дигар мешавад.
Чунин ба назар мерасад, ки ақидаи Оливер Блюме, ки дар изҳороташ ба Bloomberg дар эътиқоди худ қавӣ буд.
Оливер Блюм, директори генералии Porsche"Рӯшан мегӯям, ки нишонаи мо, 911, муддати тӯлонӣ муҳаррики сӯзишворӣ хоҳад дошт. 911 як мошини консепсияест, ки барои муҳаррики сӯзишворӣ омода шудааст. Омезиши он бо ҳаракати соф электрикӣ муфид нест. Мо боварӣ дорем. дар мошинҳои таъиншуда барои ҳаракати барқ."
Ба ибораи дигар, мо гумон аст, ки Porsche 911-и электрикиро дар тӯли солҳои оянда бубинем. Агар дар Porsche мошини ояндаи электрикии варзишӣ мавҷуд бошад, он аз сифр сохта мешавад ва аз ин рӯ бояд шахсияти нав гирад.
дар ду фронт хучум мекунанд
Бо ин изҳорот, Оливер Блюм мавқеи зиддиэлектрикӣ надорад, баръакс. Дарвоқеъ, ин як қисми нақшаҳои Porsche оид ба нисфи моделҳои фурӯхташуда (гибридҳои барқӣ ва пайвастшаванда) то соли 2025 мебошад. Panamera ва Cayenne аллакай вариантҳои гибридии плагинро дастрас мекунанд, ки муваффақияти бузурги тиҷоратӣ доранд - ва электрикии Taycan дар муддати кӯтоҳ бо 100% нав ва 100% Macan (ки дар баробари Macan ҷорӣ фурӯхта мешавад) ҳамроҳ мешавад.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Оливер Блюм инчунин ба мошинҳои варзишии 100% барқ не намегӯяд: “Ман фикр мекунам, ки дар оянда барои мошинҳои хеле варзишии соф электрикӣ низ ҷой хоҳад дошт, то ба дигар мошинҳои варзишӣ ҳамроҳ шаванд. Имкониятхои калон мавчуданд».
Аммо 911 электрикӣ, тасвири Porsche? Мо базӯр намебинем, ки ӯро танҳо электронҳо ҳавасманд мекунанд.
Аммо овозаҳо мегӯянд, ки мо шояд ҳатто дар давоми ин насли 992 як навъ гибридизатсияи Porsche 911-ро мушоҳида кунем.. Овозаҳое, ки Блюм амалан тасдиқ кард: “Дар ояндаи 911 идеяҳои хеле хуб барои навъи махсуси гибрид вуҷуд доранд. гибриди хеле нигаронидашуда барои иҷроиш, ки дар он мо, масалан, системаи 400 В-ро барои муҳаррики электрикии худ истифода хоҳем кард.
Агар, аз як тараф, мо мебинем, ки Porsche сармоягузории 15 миллиард евроро, ки дар тӯли панҷ соли оянда паҳн шудааст, барои ҳаракати барқ, истеҳсоли устувор ва рақамисозӣ эълон мекунад; аз тарафи дигар, он охирин бозигари саноат буд, ки ба рушди сӯзишвории синтетикӣ ё сӯзишвории электронӣ ӯҳдадор шудааст.
Ҳангоми истеҳсоли 100% энергияи барқароршаванда, онҳо метавонанд барои кам кардани партовҳо ва риояи стандартҳои ояндаи партовҳо муҳим бошанд. Илова бар ин, онҳо барои нигоҳ доштани гардиши 70% ҳамаи моделҳои Porsche, ки то имрӯз истеҳсол шудаанд, ки ҳоло ҳам дар муомилот ҳастанд ё қодиранд, муҳим хоҳанд буд.
Оливер Блюм, директори генералии PorscheҚатъи муҳаррикҳои дарунсӯзӣ баҳси дуруст нест. Барои кам кардани партовҳои CO2, мо аз ҳарду ҷониб (мобилияти барқӣ ва сӯзишвории синтетикӣ) меоем.
Манбаъ: Bloomberg.