Широ Накамура пас аз 17 сол аз Ниссан даст кашид. Вай сардори тарроҳии бренд ва ба наздикӣ роҳбари тамоми гурӯҳ буд. Ҳоло ҷои ӯро Алфонсо Албайса иваз мекунад, ки Infiniti-ро тарк мекунад.
Маҳз Карлос Госн, директори иҷроияи Renault Nissan Alliance буд, ки соли 1999 Широ Накамураро ба Ниссан оварда, Isuzu-ро тарк кард. Накамура зуд ба як бозигари калидӣ дар тағир додани курси бренди Ҷопон табдил ёфт. Маҳз таҳти роҳбарии ӯ мо мошинҳоеро ба даст овардем, ки ба ин соҳа ишора мекарданд, аз қабили Nissan Qashqai ё «Godzilla» GT-R. Вай инчунин касе буд, ки ба мо Juke, Cube ва Leaf-и электрикиро овард. Ба наздикӣ, ӯ каме ҳама чизро дар гурӯҳи Nissan, аз Datsun-и арзон то Infiniti назорат мекард.Широ Накамура, ки ҳоло 66 сол дорад, дар як мусоҳиба бо Autocar дар намоишгоҳи охирини Женева ба ояндаи Ниссан ва гузариши шоҳиди тарҳҳое, ки дар ихтиёри ӯ буданд, ишора кард.
Ояндаи Nissan Qashqai
Ба гуфтаи Накамура, насли оянда як мушкили боз ҳам бузургтар хоҳад буд, зеро он бояд таҳаввул кунад, аммо бидуни аз даст додани он чизе, ки Қашқайро Қашқай мекунад. Кроссовери ҷопонӣ то ҳол пешвои мутлақ дар бозор аст, бинобар ин зарурати аз нав ихтироъ кардани он нест. Накамура мегӯяд, ки ин танҳо масъалаи ҳимояи ҷиҳатҳои тавонои онҳо нест, онҳо бояд минбаъд низ пеш раванд.
Женева маҳз саҳнаи муаррифии рестайлинги ин модел буд, ки ҳоло ҳам аз ҷониби Накамура назорат карда мешавад. Ба ибораи дигар, вориси он танҳо баъди ду-се сол пешниҳод мешавад. Ба гуфтаи конструктор, модели нав амалан анҷом шудааст, яъне тарҳ амалан “яхшуда” аст.
Дар мавриди дохили он, ки Nissan Qashqai барои баъзе танқидҳо ворид шудааст, Накамура мегӯяд, ки дар он ҷо мо бузургтарин тағиротро мебинем. Ин дохили он хоҳад буд, ки навовариҳои технологӣ инъикос хоҳад кард ва барҷастатарини он андозаи афзояндаи экранҳо хоҳад буд.
Қашқаи таҷдидшуда ProPilot, технологияи Nissanро барои мошинҳои мустақил гирифт. Ҳоло он дар сатҳи якум қарор дорад, аммо вориси нақшҳои бештареро муттаҳид мекунад, ки онро дар сатҳи дуюм ҷойгир мекунанд. Ҳамин тавр, тарҳи HMI (интерфейси мошини инсонӣ ё интерфейси мошини инсон) аз сифр бо назардошти нақши бештаре, ки ронандагии худмухтор дар оянда мебозад, тарҳрезӣ мешавад.
Интерьерро бо функсияҳои бештар ва пешрафта интизор шавед, аммо мо аз тугмаҳои ҳозира тугмаҳои бештарро намебинем. Афзоиши андозаҳои экран на танҳо имкон медиҳад, ки он маълумоти бештарро дар бар гирад, балки инчунин пешниҳод мекунад, ки дастрасӣ ба функсияҳои навро танҳо тавассути истифодаи он ба даст овардан мумкин аст.
Янги Nissan Juke
Гузаштан ба кроссовери муваффақи дигари бренд, ки мо онро ба таври муфассал баррасӣ карда будем, вориси Juke бояд дар охири соли ҷорӣ маълум шавад. Ба гуфтаи Накамура, “Nissan Juke бояд фарқият ва ҷолибияти худро нигоҳ дорад. Мо кӯшиш кардем, ки хусусияти онро нигоҳ дорем. Мо бо тарҳрезӣ як қадами калон мегузорем, аммо он ҳамчун Juke эътироф карда мешавад. Унсурҳои асосӣ бояд мисли аломати чеҳра ё таносуб боқӣ монанд. Мошинҳои хурд осонтаранд, онҳо метавонанд хеле хашмгин бошанд. ”
Оё "Годзилла"-и нав пайдо мешавад?
Дар бораи вориси Nissan GT-R тахминҳои зиёд вуҷуд доранд ва мавзӯи баҳс аксар вақт дар атрофи гибридизатсияи наслҳои оянда мегузарад. Бо вуҷуди ин, аз изҳороти Накамура, чунин ба назар мерасад, ки саволи дурусттаре хоҳад буд, ки "воқеан вориси ворис вуҷуд дорад?". Модели кунунӣ, сарфи назар аз таҳаввулоти солона, имсол 10-солагии худро аз замони ҷорӣ шудани он ҷашн мегирад. Навсозии охирин дид, ки GT-R як дохилии нав ва хеле зарурӣ гирифтааст.
Накамура ба GT-R ҳамчун Porsche 911 ишора мекунад, яъне таҳаввулоти пайваста. Агар наве пайдо шавад, он бояд дар ҳама чиз беҳтар бошад. Танҳо дар сурати имконнопазирии такмили модели ҳозира онҳо ба сӯйи таҷдиди куллӣ ҳаракат мекунанд ва ба гуфтаи конструктор, GT-R ҳанӯз пир нашудааст. Дар айни замон ҳамаи GT-Rҳо фурӯши хубро идома медиҳанд.
Модели дигар дар шубҳа: вориси 370Z
Мошинҳои варзишии каму беш дастрас зиндагии осон надоштанд. Вақте ки ҳаҷми фурӯш аксар вақт хеле хурд аст, аз сифр таҳияи купе ё родстери навро аз ҷиҳати молиявӣ асоснок кардан душвор аст. Барои рафъи ин вазъият, байни якчанд истеҳсолкунандагон шарикӣ барқарор карда шуд: Toyota GT86/Subaru BRZ, Mazda MX-5/Fiat 124 Spider ва ояндаи BMW Z5/Toyota Supra намунаи беҳтарини ин воқеият мебошанд.
Оё Nissan ба як модели шабеҳи тиҷорат ҳаракат мекунад ё не, мо намедонем. Накамура низ дар бораи вориси эҳтимолии Z чизе илова кардан надорад. Ба гуфтаи тарроҳ, дар айни замон пайдо кардани консепсияи дуруст душвор аст. Бозор барои купеҳои дуҷой хурд аст ва ба назар мерасад, танҳо Porsche муштариёни кофӣ пайдо мекунад. Пешниҳодҳои зиёде барои вориси Z аллакай вуҷуд доранд, аммо инҳо бештар аз пешниҳодҳои ҷиддӣ барои вориси Z машқҳои “чӣ мешуд…” ҳастанд.
Шояд муносибати нав лозим бошад. Nissan Bladeglider?
"Bladeglider танҳо як таҷриба аст, ки барои истеҳсол ба нақша гирифта нашудааст. Ҳатто агар мо метавонем миқдори зарурии воҳидҳоро бо нархи мувофиқ истеҳсол кунем, ман намедонам, ки бозор ба қадри кофӣ калон аст ё не. Бо вуҷуди ин, ин як мошини ҷолиб аст - се ҷойи нишасти ҳақиқӣ, - мегӯяд Широ Накамура.
МАВЛУД: Дизайнери BMW аз ҷониби Infiniti киро шудааст
Барои онҳое, ки бо Nissan Bladeglider ошно нестанд, ин омӯзиши мошини варзишии электрикӣ мебошад. Ҳамчун як модели гипотетикии роҳ аз Делтовинги аҷиб таҳия шудааст, Bladeglider шакли дельтаи худро (ҳангоми аз боло нигоҳ кардан) ҳамчун хусусияти асосии худ дорад. Ба ибораи дигар, пеш аз акиб хеле тангтар аст.Ду прототипи Bladeglider аллакай тарҳрезӣ шудаанд, ки итератсияи охирини он дар Бозиҳои олимпии Рио-де-Жанейро дар соли 2016 маълум мешавад. Ин модел имкон медиҳад, ки се мусофирро бо мавқеи марказии ронандагӣ, à la McLaren F1 интиқол диҳад.
Дар бораи электрикӣ сухан ронда, ба Nissan Leaf моделҳои бештар ҳамроҳ мешаванд
Дар ин чо Накамура шубхае надорад: «Дар оянда бисьёр хелхои мошинхои электрики пайдо мешаванд. Leaf бештар модел аст, на бренд." Ҳамин тариқ, мо дар Nissan на танҳо моделҳои электрикии бештар хоҳем дид, балки Infiniti низ онҳоро хоҳад дошт. Аввалан, Leaf нав дар соли 2018 муаррифӣ карда мешавад, ки ба зудӣ бо модели дигари типологияи гуногун пайдо мешавад.
Сокинони шаҳр мошинҳои беҳтарин барои як қувваи барқ мебошанд, аммо мо гумон аст, ки ҳеҷ гоҳ чунин моделҳоро набинем. Накамура тахмин мезанад, ки ӯ мехоҳад яке аз мошинҳои Кейи Ҷопонро ба Аврупо биёрад, аммо ин бо сабаби муқаррароти гуногун имконнопазир аст. Ба гуфтаи ӯ, мошини kei як шаҳри олӣ мебуд. Дар оянда, агар Nissan як мошини шаҳрӣ дошта бошад, Накамура иқрор мешавад, ки он метавонад мошини электрикӣ бошад.
Конструктор ба Нисмо низ дахл мекунад. Қашқаи Нисмо дар уфуқ?
Широ Накамура бар ин назар аст, ки имконият барои маҷмӯи пурраи моделҳо таҳти бренди Nismo мавҷуд аст. Ҳатто як Qashqai Nismo-ро метавон баробар кард, аммо бояд кроссовер аз нав таъмир карда шавад: муҳаррик ва таваққуф бояд сатҳи дигари кор ва малакаро пешниҳод кунанд. Онро танҳо ба тағйироти косметикӣ кам кардан мумкин нест. Дар айни замон, Nismo дорои версияҳои GT-R, 370Z ва Juke, инчунин Pulsar мебошад.Ҷонишини Широ Накамура Алфонсо Албайса аст, ки ҳоло директори эҷодии Ниссан, Инфинити ва Датсунро ба ӯҳда дорад. То кунун Албайса дар Infiniti вазифаи директори тарроҳиро ба ӯҳда дошт. Вазифаи пешини ӯро ҳоло Карим Ҳабиб аз BMW ишғол мекунад.