Соли 2019 бояд ба анҷом расидани насли кунунии BMW 1 Series (F20 ва F21) ишора кунад ва иваз кардани он аз насли ҳозира фарқе надорад. Дар байни хусусиятҳои нав каме афзоиш додани андозаҳо, тарҳи комилан навшуда ва мундариҷаи бештари технологӣ пешбинӣ шудааст. Аммо маҳз дар зери либосҳои нав мо дигаргуниҳои куллӣ мебинем…
Силсилаи навбатии BMW 1 дорои чархи пеш аст.
BMW аллакай X1, Series 2 Active Tourer ва Grand Tourer-ро бо драйви пешӣ ба бозор мебарорад. Ҳамаи ин моделҳо платформаи UKL-ро истифода мебаранд, ҳамон платформае, ки MINI хидмат мекунад.
Бо ин платформа, BMW меъмории маъмултаринро дар сегмент қабул кард: муҳаррики трансверсивӣ ва гардонандаи пеш. Мисли рақибони мустақими он: Audi A3 ва Mercedes-Benz A-Class.
Чаро гардонандаи пеширо иваз кунед?
Силсилаи кунунии 1, ба шарофати муҳаррики тӯлонӣ дар ҳолати бозгашт, тақсимоти вазн тақрибан комил аст, тақрибан 50/50. Ҷойгиркунии тӯлонии муҳаррик, гардонандаи пушти чарх ва тири пеш, ки танҳо функсияи самт дорад, ҳаракат ва динамикаи онро аз рақобат фарқ мекард. Ва дар маҷмӯъ, барои беҳтар. Пас чаро тағир диҳед?Мо метавонем ин вариантро асосан бо ду калима ҷамъбаст кунем: хароҷот ва даромаднокӣ. Бо мубодилаи платформа бо X1, Series 2 Active Tourer ва Grand Tourer, сарфаи миқёс ба таври назаррас васеъ шуда, хароҷотро коҳиш медиҳад ва даромаднокии як воҳиди фурӯхташудаи Серияи 1-ро зиёд мекунад.
Аз тарафи дигар, ин тағирот бартариҳои дигари дорои хусусияти амалӣ дорад. Силсилаи кунунии 1, аз ҳисоби қисмати муҳаррики дароз ва нақби интиқоли саховатманд, нисбат ба рақибон нархи ҳуҷраи камтар дорад ва дастрасӣ ба курсиҳои қафо, фарз мекунем, ки ... нозук аст.
Ба шарофати меъмории нав ва гардиши муҳаррики 90º, BMW истифодаи фазоро беҳтар карда, барои рақобат каме замина ба даст меорад.
Сегменти C метавонад яке аз пешниҳодҳои хоси худро аз даст диҳад, аммо ба гуфтаи бренд, ин вариант ба имиҷи он ё фаъолияти тиҷоратии модел таъсир намерасонад. мешавад? Факат вакт нишон медихад.
Охири шаш силиндр дар катор
Тағйироти меъморӣ оқибатҳои бештар дорад. Дар байни онҳо, силсилаи нави 1 бидуни шаш силиндраи дарунсохт кор хоҳад кард, унсури дигаре, ки мо ҳамеша бо бренд алоқаманд будем. Ин вариант танҳо аз сабаби набудани ҷой дар қисми пеши модели нав аст.
Гуфта мешавад, бешубҳа мутмаин аст, ки вориси ҳозираи M140i муҳаррики шаш силиндраи 3,0-литрро тарк хоҳад кард. Ба ҷои он мо бояд як муҳаррики турбоагрегатдори 2,0 литрии чор-силиндраи «витамин»-ро пайдо кунем, ки бо системаи гардонандаи тамоми чархи якҷоя. Овозаҳо ба қудрати тақрибан 400 қувваи асп ишора мекунанд, ки мувофиқи Audi RS3 ва ояндаи Mercedes-AMG A45.
Як ё ду сатҳ дар поён, Силсилаи нави 1 бояд аз муҳаррикҳои маъруфи се ва чор силиндрӣ, ки мо аз Mini ва BMW медонем, ки платформаи UKL-ро истифода мебаранд, бартарӣ дошта бошад. Ба ибораи дигар, 1,5 ва 2,0 литр турбо, ҳам бензин ва ҳам дизелӣ. Интизор меравад, ки мисли Series 2 Active Tourer, дар силсилаи оянда 1 версияи гибридии плагинро дар бар мегирад.
Седан серияи 1 ояндаро дар Чин пешбинӣ мекунад
BMW седан 1 Series-ро моҳи гузашта дар намоишгоҳи Шанхай муаррифӣ кард, версияи салони компакти шиноси бренди Бавария. Ва он аллакай бо гардонандаи пеш меояд. Ин модел танҳо дар бозори Чин фурӯхта мешавад - ҳоло - бо назардошти иштиҳо дар бозор ба ин намуди бадан.
Аммо таҳкурсии он ба гумон аст, ки аз ояндаи BMW 1 Силсилаи аврупоӣ фарқ кунад. Сарфи назар аз он, ки чархи пеш аст, дар дохили он нақби интиқол мавҷуд аст. Сабаб дар он аст, ки платформаи UKL имкон медиҳад, ки кашиши пурра ё xDrive бо забони BMW. Сарфи назар аз ҳамла, гузоришҳои маҳаллӣ ба сатҳи хуби зисти ақибмонда ва инчунин дастрасӣ ишора мекунанд.
Хусусиятҳое, ки бояд ба версияи дуҷилда, ки дар Аврупо фурӯхта мешаванд, интиқол дода шаванд. Салони "Чинӣ" пойгоҳи чархро бо X1 тақсим мекунад, аз ин рӯ тасаввур кардан душвор нест, ки версияи кӯтоҳтари ин модел бо услубе, ки аз пешниҳодҳо ба мисли BMW 5 Series илҳом гирифта шудааст.
Вориси BMW 1 Series аллакай дар марҳилаи санҷиш қарор дорад ва бояд дар соли 2019 ба бозор расад.