Барои Хеллоуин, мо ба шумо он чизеро меорем, ки барои бисёриҳо қурбонӣ хоҳад буд, аммо барои дигарон ин натиҷаи олиҷаноб хоҳад буд. Вақте ки тестостерон бо моҳияти сурх убур мекунад, ин рӯй медиҳад.
Дуруст аст, танҳо дар замини амаки Сэм ҳодисаҳои ғайриоддӣ рӯй медиҳанд, махсусан дар рӯзи Ҳеллоуин. Мо ба шумо офариниши охирини W.G.P, яъне аз ҷониби Weapons Grade Performance пешниҳод мекунем. Ин як созмони террористӣ нест, аммо метавонад бошад. Барои ширкати Дуг Росс ваъда медиҳад, ки террорро дар роҳҳо тавассути тағироти "Франкенштейнӣ", ки дар мошинҳои умумӣ кор мекунанд, паҳн мекунанд.
Ин дафъа, ин ширкати воқеъ дар Коннектикут тасмим гирифт, ки Subaru BRZ-ро бигирад ва блоки нисбатан хурди боксчии 2000cc-ро бо муҳаррики мушакҳои V8 иваз кунад. Бале, як лаҳза мо ҳам фикр кардем, ки амрикоиҳо ниҳоят тавонистанд Россио дар Руа да Бетесга“.
Ҳамааш аз биниши он оғоз мешавад, ки Дуг Росс ҳангоми нигоҳ кардан ба Subaru BRZ дошт ва фикр мекард, ки шояд муҳаррики LS2-и Corvette Z06 C6-и ӯ воқеан дар чунин фазои хурд мувофиқат кунад. Шояд деменсия? Не, зеро вакте ки одам орзу мекунад, кор ба вучуд меояд. Фирефта нашавед хавои "хоби"-и ин Subaru BRZ, зеро ин шайтони хурдакак, ба воситаи ҳар як сӯрохи потенсиалӣ мебахшад.
Аммо биёед ба он биравем, муҳаррики 4-силиндраи Boxer ҷои худро ба LS2 V8-и аҷибе медиҳад, ки мустақиман аз Pontiac GTO меояд, "блоки хурд"-и 6 литрӣ азим ба назар мерасад, аммо дар асл, аз рӯи паҳнои он назар ба Boxer зичтар аст. , зеро "блокҳои хурд" дорои фосилаҳои байни силиндрҳо ба ҳамдигар наздиктар дар як курсӣ мебошанд, ки ин новобаста аз иқтидори силиндрҳо андозаи камро медиҳад.
Вақте ки Дуг LS2-и GTO-ро интихоб кард, ӯ намедонист, ки муҳаррики интихобшуда бо подшипникҳои кранка мушкилот дорад, албатта он бояд таъмир карда шавад ва ин кор ба дӯши FPARTS . Ширкате, ки ба хатогӣ роҳ дод ва ба ҷои таъмири он, он LS2-ро бо қисмҳои дохилии қалбакӣ ва дигар қисмҳои ҳамон блок, ки Corvette Z06-ро муҷаҳҳаз мекунад, аз нав барқарор кард, яъне баъзан хатогиҳое ҳастанд, ки ба кор меоянд.
Дар робита ба ин мушкилоти ғайриоддӣ оид ба насб кардани V8 ба BRZ, он якчанд саволҳои техникиро ба миён овард, ки дар болои дастаи W.G.P, гӯё ин лаънат буд.
Сар карда, аз дарди сари 1-ум, ки ба ҳамгироии ноқилҳои барқии LS2 бо боқимондаи BRZ буд. Муваффакиятхо ба шарофати ёрии Намоиши ҷорӣ , ки дар хотир дошт, ки бо назардошти мултиплексии мошинҳои муосир, ҳама схемаҳои электрикӣ дар ҳолати БРЗ тавассути пайвастҳои ABS мегузарад. Бадтарин чиз он аст, ки рули барқӣ ва ҳисобкунаки гардиш пофишорӣ мекарданд, ки гӯё онҳо мумия бошанд, кор накунанд, аммо чизеро, ки бо имлои дуруст ҳал кардан мумкин нест.
Сардшавии ин шайтон бо "блоки хурд" V8, бо назардошти иқтидори пасти мубодилаи гармӣ, натиҷаи меъмории наздики силиндраи он, СУСТ , кӯмаки худро бо радиатор ва лавозимот дод, то Subaru BRZ, ба дӯзах табдил наёбад.
Қуттии редуктор, ки бо LS2 пайваст шудааст, суръати Borg Warner T56, 6 мебошад, ки барои насб кардан маънои онро дошт, ки нақби интиқол барои ҷойгир кардани чунин ҳайвони ваҳшӣ бояд каме тағир дода шавад. Дарвоқеъ, барои дастгирии қувваи иловагӣ, ҳама васлкунакҳои муҳаррик ва трансмиссионӣ тағир дода шудаанд, то онҳо метавонанд ба зерчаҳорчӯбаи мавҷуда дар конфигуратсияи сутуни X-шакл насб карда шаванд, то сахтии бештари гардишро ба баста таъмин кунанд.
Дигар мушкилоти андозаи трансплантатсия ин ҳамоҳангсозии муҳими муҳаррик ва интиқол буд, ки барои нигоҳ доштани маркази вазнинии BRZ, дар муқоиса бо Boxer қаблӣ дар як ҳавопаймои пасттар насб карда шуд.
Дар бораи чизҳое, ки гормонҳои мардро ҷаҳиш мекунанд, интизор мерафт, ки W.G.P дар паси БРЗ ҳаракат кунад ва ба он хуб диҳад " ғанимат ” (васеъ кардани роҳҳо), аммо ин тавр нашуд. BRZ аз ҳама ҷонибҳо таҳқир карданро идома медиҳад, ( ларзиши ғанимат ), гуё он модел, видеои «рэп» бошад. Меҳвари қафои Subaru BRZ бокира боқӣ монд (аз пайдоиш), ба васвасаи W.G.P, танҳо дифференсиали пасӣ таносуби нави ниҳоии 3,73:1 дорад, ҳама чиз ба тавре ки он дорои пурраи девҳоро оғоз мекунад.
Ин Subaru BRZ ба таври динамикӣ сохта шудааст, то он метавонад бо чолокии арвоҳӣ ҳаракат кунад, таваққуф бо чархҳои комилан танзимшавандаи Variant 3, ки аз ҷониби КВт, инчунин сутунҳои мустаҳкамтар стабилизатор ва гулӯлаҳои мустаҳкамшудаи суспензияи полиуретании паси онҳост. Барои он ки ин Subaru BRZ хатари убури ашёро надошта бошад, маҷмӯаи тормоз мустақиман аз Corvette ZR1 бо маҷмӯи дискҳо ва даҳони карбокерамикии StopTech меояд, ки ин интихоб ба мо имкон дод, ки вазни боздошташударо 6 кг кам кунем. Шинаҳои паҳноиашон 215 мм ба чархҳои 285 мм, ки дар чархҳои 18 дюймаи Enkei насб шудаанд, ҷой гирифтанд.
Барои шубҳаноктар, дар бораи тавозуни ин Subaru BRZ, мо рақамҳо дорем, маҷмӯи муҳаррики интиқол ба вазни ниҳоӣ ва тақсимоти масса танҳо 90 кг илова кард, он ҳоло бо тақсимоти 56% дар пеш ва 44% дар пеш ҷойгир шудааст. қафо, ҳамагӣ 3% бештар дар пеш нисбат ба стандарт. Дар оянда, он дар тири пеши 730,24 кг ва дар тири пушти 573,76 кг вазни умумии маҷмӯи 1310 кг-ро ташкил медиҳад.
Намоиш, инчунин LS2, бо 400 қувваи асп дар 6000 чархзанӣ ва 542 Нм дар 4400 чархзанӣ ба ҳайрат меорад, аммо дар хотир доред, ки LS2 " нақша ” ва ҳоло дорад 500 асп . Суръати максималӣ ифшо нашудааст, аммо аз ҳисобкунак зиёдтар аст, инчунин аз 0 то 100 км/соат суръатро дар камтар аз 4 сония иҷро кардан кафолат дода мешавад. Дар мавриди истеъмол, ташнагии LS2 V8 ба бензин танҳо ба хунравии Дракула мувофиқат мекунад.
W.G.P ин тағиротро дар 2 "маҷмӯа" ҳам бидуни муҳаррик ва ҳам интиқол пешниҳод мекунад, ки асоси он танҳо омодагӣ ба маблағи 10,190,90 евро ва мукаммалро барои €18,196,90 дар бар мегирад. Аммо агар шумо хоҳед, ки ҳама кор бо муҳаррик ва қуттӣ анҷом дода шавад, W.G.P аз шумо 25 000 евро ситонида мешавад. Мошини ҳақиқӣ, ки бо қудрат ва момент таъқиб карда шудааст, омода аст, ки дар роҳ террор пошад ва он ваъда медиҳад, ки рӯҳҳои хурдсолеро, ки ба он муқобилат карда метавонанд, азоб медиҳад.
