Муносиб аст, ки эҳёи (эҳёи) истеҳсолкунандаи мошинҳои варзишии хурди Бритониё аз эҳёи Гудвуд оғоз мешавад. Ва бозгашти он аз ҷониби TVR Griffith, мошини нави варзишӣ, ки ваъда медиҳад, ки бренди бритониёиро дар харита баргардонад, беҳтарин хидмат карда наметавонист. Ва барои ин, рушди Гриффити нав номҳои вазнинро овард.
"Падар" -и McLaren F1 барои меъморӣ масъул аст
Ва агар номе бошад, ки барҷаста бошад, он ҷаноби Гордон Мюррей аст. Барои (якчанд) нафароне, ки ӯро намешиносанд, илова бар он, ки дар барномаи таълимии ӯ баъзе аз ғолибони инноватсионии Формула 1 ҳамеша, ӯ ҳамеша ҳамчун “падар”-и McLaren F1 маълум хоҳад шуд.
Иштироки ӯ дар таҳияи TVR Griffith имкон дод, ки мошини варзишӣ ба барномаи аввалини системаи инноватсионии истеҳсолӣ ва меъмории iStream табдил дода шавад. Дар мавриди Гриффит, он як варианти ҳамон система бо номи iStream Carbon мебошад, ки тавре аз номаш бармеояд, нахи карбонро истифода мебарад.
Натиҷаи ниҳоӣ як чаҳорчӯбаи пӯлоди қубурӣ мебошад, ки ба панелҳои нахи карбон пайваст карда шудааст, то якпорчагии максималии сохториро бо вазни ҳадди имкон кам таъмин кунад. Қувваи гардиш тақрибан 20 000 Нм дар як дараҷа ва вазнаш ҳамагӣ 1250 кг буда, дар ду меҳвар баробар тақсим шудааст.
Гриффит меъмориро дар назар дорад, ки ба TVR-ҳои гузашта шабеҳ аст: муҳаррики дарозии пеши ва гардонандаи ақиб. Он метавонад ду нафарро қабул кунад ва дар муқоиса бо мошинҳои маъмултарини варзишии имрӯз, он хеле зич аст. Дарозии он 4,31 м, бари 1,85 м ва баландии 1,23 м аст - аз бузургтарин рақиби эҳтимолии худ, Porsche 911 ва инчунин Jaguar F-Type хурдтар аст.
Аэродинамика таваҷҷуҳи махсусро ба худ ҷалб кард: TVR Griffith дорои қаъри ҳамвор ва диффузори қафо мебошад, ки қодир аст таъсири заминро таъмин кунад.
"Мактаби кӯҳна"
TVR Griffith ваъда медиҳад, ки зидди мошини варзишии пур аз гаҷети имрӯза хоҳад буд. Хусусиятҳо ба мошини варзишии охири асри гузашта монанданд: купе дуҷойӣ бо муҳаррики тӯлонии пеши табиии аспиратсия, ки қувваи он ба чархҳои қафо тавассути қуттии шашсуръати дастӣ интиқол дода мешавад. Ва бо як ишораи экзотикӣ пас аз пайхас кардани сӯрохҳои ихроҷи паҳлӯ.
Аммо, он ваъда медиҳад, ки нисбат ба дигар ТВРҳо, ба монанди Тускан ё Сагарис, мутамаддинтар хоҳад буд. Ба чаҳорчӯбаи мустаҳкам як шасси алюминий пайваст карда шудааст, ки аз суспензия бо дастҳои дукарата ва коиловерҳо ҳам дар пеш ва ҳам дар қафо иборат аст. Як нафаси амиқ гиред… руль бо ёрии электрикӣ таъмин карда мешавад ва мо медонем, ки то ҳол ба даст овардани ин навъи идоракунӣ бо эҳсоси ёрирасони гидравликӣ то чӣ андоза душвор аст. Мо бояд интизори аввалин тамосҳои динамикӣ барои ҳукми ин вариант бошад.
Боздоштани Гриффит тавассути калибрҳои тормози алюминии шаш поршенӣ дар пеш, бо дискҳои ду поршении 370 мм ва дар паси чаҳор поршен бо дискҳои вентилятсияи 350 мм анҷом дода мешавад. Нуқтаҳои тамос бо асфалт бо чархҳои 19 ″ дар пеш бо шинаҳои 235 мм ва 20 ″ дар қафо бо шинаҳои 275/30 кафолат дода мешаванд.
Форд Косворт, муносибатҳои таърихӣ дар зери сарпӯши Гриффит эҳё шуданд
Насли охирини TVR, пеш аз ҳама, бо Speed Six қайд карда шуд - ва на ҳамеша бо сабабҳои беҳтарин - шаш силиндраи ваҳшиёнаи атмосфера дар дохили худ таҳия шудааст. Гриффит, номе, ки якчанд ТВР-ро муайян кардааст, аз тарафи дигар, ҳамеша дар ҳама такрорҳои худ V8 дошт.
TVR Griffith нав истисно нест. V8 дар зери капот аз Форд меояд - он 5,0 литри Форд Мустанг мебошад, ки дар ин барнома 420 қувваи асп истеҳсол мекунад. Ба назар хеле зиёд аст, аммо барои ҳадафҳои бренди бритониёӣ дар таъмини таносуби қудрат ба вазн 400 б.б. (405 от) дар як тонна ё тақрибан 2,5 кг/б.
Барои ноил шудан ба таносуби дилхоҳи қувва ба вазн, TVR ба хидматҳои Косворти афсонавӣ муроҷиат кард, то аз V8 Coyote Форд бештар фоида ба даст орад. Бале, чанд вақт аст, ки мо Форд Косвортро дар як ҷумла дидаем?
Ҳама рақамҳоро тасдиқ кардан лозим аст, аммо барои ноил шудан ба таносуби дилхоҳи қудрат ба вазн 500 қувваи асп кафолат дода мешавад. Бо арзишҳои ин дараҷаи бузургӣ ва бо вазни мӯътадил, Гриффит дар камтар аз 4,0 сония ба 100 км/соат мерасад ва дар бораи ҳадди ақалл 320 км/соат суръати боло меравад.
Нашри худро бо баданҳои нахи карбон оғоз кунед
Аввалин 500 адад, ки истеҳсол мешавад, як қисми нашри махсуси оғозёбӣ - Launch Edition - хоҳад буд, ки дар байни якчанд таҷҳизоти истисноӣ корпуси нахи карбон дорад. Тахмин меравад, ки баъдтар, корпус метавонад бо дигар маводи на он қадар экзотикӣ бо нархи дастрастар дастрас бошад. Истеҳсол тақрибан пас аз як сол оғоз мешавад ва таҳвили аввалин дар соли 2019 сурат мегирад.
