Ба мо ваъда доданд, ки нав Citron C5 дар соли 2020, аммо то ҳол мо ҳеҷ чизро надидаем - қисман дар пандемия, ки ҳама гуна бесарусомониро дар таҳияи ин қадар мошинҳои нав ба вуҷуд овардааст, ки ба рӯзномаи ҳама брендҳо таъсир мерасонад.
Аммо тавре ки аксҳои ҷосусие, ки мо ба шумо танҳо дар сатҳи миллӣ пешкаш мекунем, нишон медиҳанд, таҳияи Citroën C5 бо суръати хуб идома дорад. Овозаҳо ба ваҳй ҳанӯз дар моҳи апрел ишора мекунанд.
Он чизе, ки аксҳои ҷосусӣ низ ошкор мекунанд, ин аст, ки таъсири ба истилоҳ (қаблан) консепсияи 2016 CXperience ба тарроҳии ояндаи C5 каме шубҳаноктар ба назар мерасад.
Силуэти дароз, паст, дуҷилдаи (квази-фастбек) CXperience дар канор монда буд, инчунин пойгоҳи чархи бузург, ки салонҳои бузурги бренди фаронсавӣ аз гузаштаро ба хотир оварда, ба чизи бештар мувофиқ ба воқеияти бозори ҷорӣ: як кроссовер.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Citroën C5-и нав ҳамон рецептеро, ки мо дар C4-и шиноси паймон дидаем, пайравӣ мекунад ва ба чизе, ки аз меъёрҳои муқаррарии сегмент берунтар аст, шартгузорӣ мекунад. Тамоюле, ки мо дар солҳои наздик мебинем, тақвият хоҳад ёфт: ба ғайр аз C5, вориси Ford Mondeo низ ҷойро ба кроссовери нав медиҳад.
Мо аллакай чиро медонем?
Аз ҷиҳати техникӣ набояд ногаҳонӣ аз ҳад зиёд бошад. Модели нав ба эҳтимоли зиёд ба платформаи EMP2 асос меёбад, ҳамон платформае, ки Peugeot 508 ва DS 9-и навро муҷаҳҳаз мекунад.
Илова ба пойгоҳ, он бояд бо "ҷиянҳо"-и худ муҳаррикҳоеро мубодила кунад, ки гибридҳои плагинро дар бар мегиранд, муҳаррикҳоеро, ки аз ҳама бештар маъно доранд, то ҳисобҳои партобҳои CO2 ба нишон расад. EMP2 100% вариантҳои электрикиро иҷозат намедиҳад, аз ин рӯ интизор нест, ки Citroën C5-и нав, бар хилофи он, ки масалан, дар C4 рӯй медиҳад, дорои як хоҳад буд.
Дар ҳоли ҳозир низ таъйид кардан мумкин нест, ки он муҳаррики дизелӣ дорад ё на.
Мисли "ҷиян" DS 9, Citroën C5 низ дар Чин истеҳсол карда мешавад, ки интизор меравад он бузургтарин бозори он бошад. Интизор меравад, ки намоиш дар моҳи апрел маҳз дар Чин ва оғози маркетинг дар тобистони оянда баргузор шавад.