Соли гузашта Audi TT-ро бо ламсҳои визуалӣ ва механикии ислоҳшуда навсозӣ кард, аммо онро дар канор гузошт Audi TT RS , чӣ метавонад бадтаринро пешгӯӣ кунад…
Ҷорисозии WLTP дар соли 2018 ба анҷом расид, ки ба итмом расидани якчанд муҳаррикҳо ва аз даст додани баъзе аспҳо дар дигарон, бо мақсади риоя кардани стандартҳо ва протоколҳои охирини партовҳо анҷом ёфт. Оё ТТ RS ба ҳалокат расид?
Хушбахтона не!
Қудратмандтарин ТТ садои болаззат, тавоно ва беназирро нигоҳ медорад панҷ силиндраи пурборшаванда бо 2500 см3 — дар категорияи худ пай дар пай нӯҳ ҷоизаи байналмилалии Моторҳои солро гирифт.
Ба ҳамин монанд, он ба дебети ифодакунанда идома медиҳад 400 кувваи асп ва 480 Нм (байни 1950 чархзанӣ ва 5850 чархзанӣ), ки намоишҳоеро кафолат медиҳанд, ки чанде пеш сазовори суперспортҳо буданд.
Бо редуксияи ҳафт-суръати ду муфта (S Tronic) пайваст шуда, бо гардонандаи тамоми чархи он 1450 кг (DIN)-и TT RS Coupé-ро катапулятсия мекунад. то 100 км/соат дар 3,7 сония . Суръати максималии ба таври электронӣ маҳдудшудаи 250 км/соат метавонад ба таври ихтиёрӣ то 280 км/соат боло бурда шавад.
Audi TT RS бо рули прогрессивӣ муҷаҳҳаз шудааст, ки махсус барои RS калибр шудааст ва ихтиёрӣ метавонад таваққуфгоҳи варзишии “плюс”-ро, ки амортизаторҳои магнитии мутобиқшавандаро дар бар мегирад, қабул кунад. Системаи тормоз аз дискҳои пеши вентилятсияшуда иборат аст ва аз пӯлод сӯрох карда шудааст ва калибрҳо ҳамчун интихоб бо сиёҳ ё сурх меоянд.
Услуби бештар "мардона"
"TT RS ҳеҷ гоҳ ин қадар мардона набуд" гуфта мешавад дар изҳороти Audi. Мо гумон мекунем, ки мардонагии баландшударо дар торчаи нави сиёҳи дурахшон дидан мумкин аст, ки аз ҷониби Singleframe бо сиёҳи matte ва логотипи quattro бо титани матт тасвир шудааст; дар гиреҳҳои калонтари ҳаво, ки дар паҳлӯи панҷараи марказӣ ҷойгиранд; ё дар спойлери пеши.
Дар қафо мо қаноти нави собитшудаи қафоро мебинем, ки дар нӯгҳояш “винтҳо” доранд, диффузори нави қафо ва ду “базука”-и байзавӣ ҳамчун ихроҷ хизмат мекунанд. Намоишро чархҳои беназири тарҳрезишудаи 19 дюйм ё ихтиёрӣ чархҳои 20 дюйм анҷом медиҳанд.
Тафсилоти дигаре, ки Audi TT RS-ро аз дигар TT-ҳо фарқ мекунанд, дар қисмати қафо дар қисми поёнии остона бо ранги сиёҳи дурахшон дидан мумкин аст; инчунин сарпӯши оинаҳои берунӣ, ки ба ғайр аз ранги бадан, аз алюминийи матти, сиёҳи дурахшон ва карбон дастрасанд.
Оптика LED стандартӣ мебошанд, аммо ихтиёрӣ метавонад LED Matrix бошад , ки ба шумо имкон медиҳад, ки ҳадди аксарро ба таври худкор муқаррар кунед. Илова бар ин, мо метавонем чароғҳои OLED Matrix, тарҳи 3D, тавонотар ва дақиқтар дошта бошем.
Дар дохили он ба мо пайваста хотиррасон карда мешавад, ки мо дар савори TT RS ҳастем: логотипи RS дар курсиҳо, чархи руль, лаби дарҳо ва тугмаи қуттии интиқол пайдо мешавад.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Фишангҳои гузариш дар паси рули чармӣ, инчунин ду тугма мавҷуданд: яке барои оғоз ва боздоштани муҳаррик, дигаре барои гузаштан байни режимҳои гуногуни ронандагӣ.
Audi TT RS бо Кабинаи виртуалии Audi (12.3 ″) муҷаҳҳаз шудааст, ки дорои дисплейҳои иттилоотии иловагӣ оид ба фишори чарх, момент ва қувваҳои G мебошад. Ҳангоми дар ҳолати дастӣ, чароғи огоҳкунанда моро ҳангоми наздик шудани муҳаррик ҳушдор медиҳад. ба гардиши максималии он ва мо бояд ба таносуби оянда гузарем.
Audi TT RS-и нав ҳамчун купе ва родстер дастрас хоҳад буд ва дар баҳор ба мо меояд, аммо фармоишҳо дар ин моҳ кушода хоҳанд шуд.
