Ariya, аввалин SUV-и пурраи барқии Nissan, дар тобистони соли 2022 ба бозор мебарояд ва роҳи электриконидани бренди Ҷопонро нишон медиҳад, ки аллакай бо LEAF кушода шуда буд. Аммо сарфи назар аз ҳамаи ин, бестселлери Nissan то ҳол ном дорад: Қашқай.
Маҳз ӯ дар соли 2007 SUV/Crossover-ро маъмул кард ва аз он вақт инҷониб он беш аз се миллион адад фурӯхта шуд. Ин як рақами хеле муҳим аст ва ба шумо масъулияти иловагӣ медиҳад, вақте ки шумо навсозӣ мекунед ё ҳоло насли нав ба даст меорад.
Дар ин боби сеюм, Nissan Qashqai аз ҳарвақта бузургтар аст, рӯйхати таҷҳизоти мукаммал, пешниҳоди васеъи технологӣ ва бехатариро дидааст ва эстетикаи нав ба даст овардааст, ки бар асоси панели маъруфи "V-Motion" аз моделҳои охирини бренд асос ёфтааст.
Диого Тейшейра дар аввалин тамоси худ бо кроссовери ҷопонӣ дар роҳҳои миллӣ ҳама чизеро, ки дар Қашқай се моҳ пеш тағир ёфтааст, ба шумо нишон дод. Шумо метавонед видеоро дар зер бубинед (ё аз назар гузаронед!). Аммо, ҳоло, ман тавонистам бо ӯ панҷ рӯзро гузаронам (дар он ҷо ман тақрибан 600 км роҳро тай кардам), дар версияи муҳаррики 1,3 бо иқтидори 158 асп ва редуксияи механикии шаш суръат ва ман ба шумо мегӯям, ки ин чӣ гуна буд.
Партобҳои карбон аз ин озмоиш аз ҷониби BP ҷуброн карда мешавад
Бифаҳмед, ки чӣ гуна шумо метавонед партовҳои карбонро аз мошини дизелӣ, бензин ё LPG ҷуброн кунед.
Тасвир тағир ёфт ... ва хуб!
Эстетикӣ, Nissan Qashqai нав симои комилан навро пешкаш мекунад, гарчанде ки он хатҳои насли қаблиро пурра бурида нагирифтааст. Ва ин ба шумо имкон медиҳад, ки ба осонӣ шинохта шавед.
Ин тасвири нав тамоюли визуалии пешниҳодҳои охирини бренд аз кишвари тулӯи офтобро пайгирӣ мекунад ва ба бари калони "V-Motion" ва имзои дурахшон - хеле канда - дар LED асос ёфтааст.
Аввалин бор бо чархҳои 20 дюйм дастрас аст, Qashqai ҳузури қавӣ дар роҳро ба худ мегирад ва бештар аз ҳисоби камонҳои хеле васеи чархҳо ва хатти хеле намоёни китф ҳисси устувории бештар медиҳад.
Ба гайр аз хамаи ин бояд дар хотир дошт, ки кашкай аз хар чихат нашъунамо ёфтааст. Дарозӣ то 4425 мм (+35 мм), баландӣ то 1635 мм (+10 мм), бараш ба 1838 мм (+32 мм) ва пойгоҳи чарх то 2666 мм (+20 мм) зиёд карда шуд.
Аз ҷиҳати таносуб, тағиротҳо маълуманд. Дар давоми ин машқ ман як бор дар паҳлӯи насли дуюми Qashqai таваққуф кардам ва фарқиятҳо назаррасанд. Аммо агар таъсир аз ҷиҳати тасвир ва ҳузур бузург бошад, дар дохили он низ ба назар мерасад.
Фазо барои ҳама чиз ва… ҳама!
Баланд шудани пойгоҳи чарх имкон дод, ки ҷойгоҳи пойҳо барои мусофирон дар курсиҳои қафо (608 мм) то 28 мм зиёд шавад ва баландии баландии корпус имкон дод, ки масофаи сар то 15 мм зиёд карда шавад.
Дар рӯи коғаз ин фарқиятҳо назаррасанд ва ба ман бовар кунед, ки онҳо ҳангоми нишастан дар қатори дуюми курсиҳо эҳсос мекунанд, ки барои ҷойгир кардани ду калонсолони миёна ва як кӯдак ҳеҷ мушкиле надоранд. Ё ду «курсӣ» ва як нафар дар марказ, масалан...
Дар паси, дар танаи, афзоиши назарраси нав. Илова ба пешниҳоди иқтидори иловагии 74 литр (ҷамъ 504 литр), он инчунин кушодани васеътарро фароҳам овард, ки дар натиҷаи “нигаҳдории” гуногун нисбат ба таваққуфгоҳи қафо.
Сюрпризҳои динамикӣ
Бо қабули платформаи CMF-C, хусусиятҳои шиноси ин SUV ҳама мустаҳкам карда шуданд, ки бо назардошти афзоиши мушоҳидашуда, тааҷҷубовар нест.
Тааҷҷубовартар аз ин беҳбудиҳо дар динамика мебошанд. Ва далели он, ки ин Qashqai дорои таваққуф ва рули комилан нав аст, аз ин дур буда наметавонад.
Ва азбаски мо дар бораи таваққуф гап мезанем, муҳим аст, ки Qashqai метавонад ба таваққуфи паси тири торсионӣ ё таваққуфгоҳи мустақили таҳаввулшуда дар чор чарх такя кунад, ки маҳз ҳамонест, ки ман озмудаам.
Ва ҳақиқат ин аст, ки дар муқоиса бо модели насли дуюм муайян кардани эволютсия хеле осон аст. Роҳбарӣ хеле дақиқтар аст, соҳил дар кунҷҳо хуб назорат карда мешавад ва дампинги таваққуф комилан қобили қабул аст.
Ва ҳамаи ин дар реҷаи Sport таъкид карда мешавад, ки вазни рульро каме зиёд мекунад, педали газро ҳассостар мекунад ва суръати баландтарро даъват мекунад. Дар ин соҳа, чизе ба ин SUV ишора мекунад, ки дар бораи худ хеле хуб маълумот медиҳад. Ҳатто вақте ки мо онро каме бештар сӯиистифода мекунем, қафо ҳамеша барои осон кардани воридкунии каҷ кӯмак мекунад.
Ва берун аз роҳ?
Тасвирҳое, ки ин очеркро ҳамроҳӣ мекунанд, аллакай онро маҳкум мекунанд, аммо барои парешонии бештар гуфтан муҳим аст, ки ман Қашқаиро низ ба "роҳҳои бад" бурдаам. Рӯзҳои истироҳат дар Алентеҷо ба ӯ имкон дод, ки якчанд мушкилотро пеш барад: шоҳроҳ, роҳҳои дуюмдараҷа ва роҳҳои хок.
Охирин ба таври возеҳ сенарияе буд, ки Қашқай барои бадтар кор кардан чӣ лозим буд. Дар ниҳоят, агрегате, ки ман озмоиш кардам, суспензияи мустаҳкамтар ва чархҳои 20 дюйм ва шинаҳои 235/45 дошт.
Ва дар роҳ, чархҳои калонҳаҷм ва таваққуфгоҳи то ҳадде сахт моро водор сохт, ки "ҳисобро пардохт кунем" ва ин Qashqai чизи "ҷаҳида" буд. Илова бар ин, ларзишҳои ногаҳонӣ ва садоҳо аз қафо низ буданд.
Мошини навбатии худро кашф кунед
Ва дар шоҳроҳ?
Дар ин чо хама чиз тагьир меёбад ва кашкай худро «мохи дар об» хис мекунад. Хусусиятҳои "ролик"-и ин SUV Ҷопон аз ҳарвақта беҳтаранд, таваққуфи устувор ҳеҷ гоҳ аз нуқтаи назари бароҳат мушкилот нест ва таҷрибаи паси чарх хеле қулай аст.
Ва системаҳои сершумори кӯмаки ронандагӣ, ки ин моделро муҷаҳҳаз мекунанд, инчунин ба ин мусоидат мекунанд, яъне назорати круизӣ, системаи нигоҳдории қисми мошингард ва назорати масофа барои мошин дар пеши мо.
Мотор "чеҳраҳои зиёд" дорад
Дар шоҳроҳ муҳаррики бензини 1,3 турбо — дар ин насли нав версияи дизелӣ вуҷуд надорад — бо иқтидори 158 асп (версияи дорои иқтидори 140 асп мавҷуд аст) ҳамеша хеле дастрас аст ва чандирии ҷолибро ошкор мекунад ва ҳамзамон моро бо он таъмин мекунад. истеъмол тақрибан 5,5 л/100 км.
Бо вуҷуди ин, ман дар шаҳр ин қадар боварӣ надоштам. Дар гардиши камтар (то 2000 чархзанӣ) муҳаррик танбалтар аст, ки ин моро маҷбур мекунад, ки онро дар гардиши баландтар нигоҳ дорем ва бо фишанг барои дарёфти мавҷудияти ба мо лозимӣ сахттар кор кунем. Ва ҳатто системаи ҳалим-гибридии 12V наметавонад ин эҳсосро сабук кунад.
Механизми қуттии редуктор низ зудтарин нест - ман боварӣ дорам, ки версияи редуксияи CVT метавонад таҷрибаро беҳтар кунад - ва педали муфта хеле вазнин аст, ки ҳассосияти онро коҳиш медиҳад. Ҳамаи ин дар якҷоягӣ баъзан баъзе зарбаҳои номатлубро ба вуҷуд меоранд.
Дар бораи истеъмолҳо чӣ гуфтан мумкин аст?
Агар дар шоҳроҳ истеъмоли Qashqai маро ба ҳайрат меовард - ман ҳамеша ба 5,5 л/100 км наздик будам - дар "роҳи кушод" онҳо нисбат ба онҳое, ки бренди Ҷопон эълон кардаанд, баландтар буданд: дар охири панҷ рӯзи озмоиш ва пас аз 600 километр компютери бортӣ ба ҳисоби миёна 7,2 л/100 км хабар дод.
Оё ин мошин барои шумо дуруст аст?
Вай ба бозор ҳамон тавре ки дар соли 2007 таъсир намерасонад ва наметавонист, ки ӯ ибтидои мӯди SUV/Crossover-ро дикта карда буд ва имрӯз мо бозоре дорем, ки аз пешниҳодҳои арзишманд пур аз рақобатпазиртар аст. ҳамеша. Аммо Qashqai, ки ҳоло насли сеюм аст, худро дар сатҳи хеле хуб нишон медиҳад.
Бо тасвире, ки сарфи назар аз рӯй нагардондан, ақидаи равшанеро баён мекунад, ки ин як Қашқайи дигар ва мураккабтар аст. Кроссовери Ҷопон худро бо фазои бештар муаррифӣ мекунад ва бо таҷҳизот ва технологияҳо пур шудааст, ки онҳоро нодида гирифтан мумкин нест. Ва сифати сохтмон ва пӯшишҳо низ эволютсияро ифода мекунанд.
Ҷойҳои пеш хеле бароҳатанд ва барои мавқеи аълои ронандагӣ имкон медиҳанд.
Агар мо ба он бисёрҷонибаеро, ки ҳамеша қайд мекард, илова кунем, истеъмоли кам дар шоҳроҳ ва динамикаи хуби он ҳангоми баланд бардоштани суръат нишон медиҳад, мо дарк мекунем, ки он ҳама чизро дорад, бори дигар барои Nissan як муваффақияти муваффақ бошад.
Рафтор дар фаршҳо дар ҳолати бадтар сазовори як нукта аст, аммо ман медонам, ки чархҳои 20 дюйм ва таваққуфи мустаҳкамтар метавонанд гунаҳкор бошанд. Двигатель хам тамоман боварибахш набуд, баъзе камбудихои режимхои поёниро ошкор кард. Аммо агар мо донем, ки онро чӣ тавр истифода барем ва нагузорем, ки гардиши муҳаррик паст шавад, ин мушкилот нест.
Бо вуҷуди ин, ман иқрор мешавам, ки ман мехостам озмоиши версияи нави гибридиро дошта бошам e-Power , ки дар он двигатели бензин танхо вазифаи генераторро ба ухда мегирад ва ба тири харакаткунанда пайваст нест, бо харакати харакат танхо ва танхо ба двигатели электрикй мурочиат мекунад.
Ин система, ки Qashqai-ро ба як навъ бензини электрикӣ табдил медиҳад, дорои муҳаррики барқии 190 асп (140 кВт), инвертер, генератори барқ, батарея (хурд) ва албатта як муҳаррики бензин, дар ин ҳолат муҳаррики комилан нави 1,5 литрии се силиндрӣ ва турбоборкунандаи 154 асп, ки аввалин муҳаррики таносуби фишурдани тағйирёбанда мебошад, ки дар Аврупо ба фурӯш бароварда мешавад.