Дар байни аввалин тамосҳо ва эссеҳои нашршуда - хаттӣ ва видеоӣ - мо дар давоми соли 2018 ҳисоб кардем, зиёда аз 100 мошин озмуда шудааст (!) — душворй... вале хеле фоидабахш.
Аммо дар байни ин қадар мошинҳои санҷидашуда, баръало баъзеҳо фарқ мекарданд. Новобаста аз он ки барои муҳаррик, намоишҳо, технология, динамикаи истисноӣ ё эҳсосот дар паси чарх ё ҳатто барои он ки аз интизориҳо хеле бештар ба ҳайрат афтодаед.
Вақти он аст, ки ба Razão Automóvel "ронандагони озмоишӣ", Диого Тейшейра, Гилерме Коста ва Фернандо Гомеш мушкилот гузоред. Дар байни ҳамаи онҳое, ки санҷида шудаанд, кадом се нафар бештар фарқ мекарданд? Инҳоянд интихоби шумо:
Диого Тейшейра
Пеш аз он ки дар бораи соли 2018 сӯҳбат кунем, мо бояд ба моҳи декабри соли 2017 баргардем, зеро ин соле, ки нав ба охир расид, сазовори ин чаҳорчӯб аст.
Ман 2017-ро бо калиди тиллоӣ бастам. Мошини охирине, ки ман ронда будам, соли 1955 Porsche 356 Outlaw буд, ки аз ҷониби Sportclasse аз A то Я барқарор карда шудааст. Маҳз бо ӯ ман саёҳати эпикӣтарини ҳаёти худро анҷом додам: охирин мошини муҷаррад савор шудам ва аввалин мошинро пас аз издивоҷ рондам, зеро ӯ маро оромона дар назди дари калисо интизор буд.
Бале, ман ва занам аз калисо дар Porsche 356 pre-A бо бари чархзанӣ, дифференсиали қулф, таваққуфҳои Билштейн ва камарбанди пойга тарк кардем. Тӯйи бензин? Санҷед!
Ба канали Youtube мо обуна шавед
Porsche 911 Carrera T. Яке аз мошинҳое, ки имсол маро қайд карданд, фарқияти азим дар ҳама сатҳҳо нисбат ба он классикии соли 1955, ки ибтидои Porsche, бренди 70-солагиашро дар соли 2018 таҷлил мекунад.
Дар нимаи тобистон ман ҷисм ва рӯҳро ба хатҳои абадии 911 қад-қади роҳҳои Алентеҷо таслим кардам. Porsche 911 Carrera T аз версияи дилчасп, зуд ё ҷолибтарин 911 нест, аммо он тафсилот дорад, ки ин пешниҳодро нисбат ба дигарон махсустар мекунад.
Ман танҳо пушаймон будам, ки версияи дорои қуттии дастӣ, системаи фароғатӣ ва курсиҳои қафоро озмоиш накардаам, поктарин Ts. Шояд дар соли 2019?
Ба наздикӣ ман бо Porsche 911 (992) дар роҳ (овезон) будам ва аз корхонае дидан кардам, ки он дар Зуффенхаузени Олмон сохта мешавад. Ба наздикӣ ман дар паси рули Porsche 911 (992) менишинам, чизеро шумо метавонед дар канали YouTube-и мо бубинед.
Toyota Yaris GRMN. Дар Нюрбургринг таваллуд ва ба воя расидааст, истисноӣ ва ҳадафи фидокории зиёд. Беҳтарин мушаки ҷайби соли 2018? Бешубҳа.
Ман Toyota Yaris GRMN-ро дар даврае дар муаррифии модел рондам, то он даме, ки тормозҳоро даргиронда мондам. Таҷрибаи бидуни филтрҳо бо ҳамроҳии гурӯҳе, ки дар таҳияи он фаъолона иштирок кардааст.
Дар Португалия ман онро озмоиш кардам ва ҳама чизро дар канали YouTube-и мо мубодила кардам. Бубахшед, ки дар гаражи ман нусхае нест.
Mazda MX-5 2.0 (184 асп). Далели он, ки кори хонагии худро хуб анҷом медиҳад.
Сафари эпикӣ бо мошини дуруст. Mazda MX-5 ҳама тағиротҳоро гирифт, ки барои "санҷидани" камбудиҳои аз ҷониби матбуоти махсус ва соҳибони онҳо нишондода зарур буданд.
Рули танзимшавандаи амиқ, муҳаррики гардиши бештар ва тавонои 2.0 , инчунин дигар тафсилоти хурд, ки ба мо имкон медиҳанд, ки минбаъд бигӯем, ки ин варианти ҳатмист дар ҳама гаражҳои бензин, новобаста аз андозаи ҳамён: мошини воқеии ронанда.
Ман имкон доштам, ки онро дар яке аз шоҳроҳҳои барҷастатарини ҷаҳон, Трансфагарассан, дар Руминия ронам.
Вилям Коста
Ин як соли афсонавӣ аз ҷиҳати роҳандозӣ ва навовариҳо дар ҷаҳони автомобилӣ буд. Ман шумораи моделҳои санҷидаамро гум кардам, аммо бо вуҷуди ин, ҳамеша моделҳое ҳастанд, ки бо ин ё он сабаб дар хотираи мо нақш бастаанд. Мутаассифона, ман танҳо се моделро интихоб карда метавонам.
Гуфта мешавад, ки рӯйхати ман на барои нишон додани беҳтарин моделҳои озмоишкардаам пешбинӣ шудааст, балки онҳоеро, ки маро бештар ба ҳайрат оварданд ё ба ҳайрат оварданд. Ва ончунон фарқ мекунанд, ки онҳо аз ҳамдигар…
Форд Фокус. Ин яке аз охирин озмоишҳои ман дар сол буд - аз ин рӯ ман то ҳол дар YouTube видео надорам, танҳо як тамоси аввал дар вебсайти Razão Automóvel. Модели нави Форд Фокус аз ҳама "муқаррарӣ" дар рӯйхати ман аст, аммо он сазовори сифатҳои худ аст.
Он чизе ки Форд бо Фокус ба даст овардааст, ҳадди аққал гуфтан таъсирбахш аст. Дар робита ба идоракунӣ ва бароҳатӣ, он дар болои сегмент қарор дорад ва ҳатто аз Volkswagen Golf дар роҳи рӯ ба рӯ шуданаш пештар аст.
Афсӯс, ки тарроҳӣ каме илҳомбахштар нест - омиле, ки ҳамеша субъективӣ аст - зеро дар дигар соҳаҳо (нарх, таҷҳизот, бароҳатӣ, фазо ва муҳаррик) Ford Focus бо беҳтарин дар сегмент мувофиқ аст.
Alpine A110. Ман моделҳои пурқувваттар, тезтар, гаронтар ва истисноиро санҷидам. Аммо Alpine A110, бидуни ҳеҷ як аз ин, дар хотираи ман часпида буд.
Дар замоне, ки амалан ҳама мошинҳо тавонотаранд, вале боз ҳам вазнинтаранд, Alpine A110 ба мо хотиррасон мекунад, ки моҳияти рондан на суръате, ки мо дар роҳи рост ба даст меорем, балки тарзи наздик шудан ба кунҷҳост.
Шасси олӣ, аксуламалҳои хеле хуб, дар моделе, ки ронданро талаб мекунад.
Ягуар I-PACE. Барои ман ин яке аз кашфиёти сол буд. Он дорои ҳама чизест, ки имрӯзҳо «мӯд» аст, яъне: формати SUV, моторизатсияи электрикӣ ва рамзи пур аз таърих дар пеш.
Аммо Jaguar I-Pace аз ин бештар аст. Ин моделест, ки нишон медиҳад, ки ҳаловати ронандагӣ ва ҳаракати барқ набояд ба қафо бошанд. Илова бар ин, он васеъ, хуб муҷаҳҳаз ва дар мавриди хатҳо… вой!
Фернандо Гомес
Дар байни мошинҳое, ки аз рӯи нарх, фаъолият, сифат ва ғайра хеле фарқ мекунанд, чӣ гуна интихоб кардан мумкин аст? Вақте ки мо дар тӯли як соли гузашта ба қафо нигоҳ мекунем, мо ба хотир меорем, ки голҳо ба даст овардаанд, на аз он сабаб, ки онҳо объективӣ дар категорияи худ ҳастанд, балки барои он ки онҳо таҷрибаи эҳсосотии бештарро дар сатҳҳои гуногун фароҳам меоранд, ки берун аз вазифаи худ барои интиқоли мо аз нуқта А ба нуктаи В.
Аз ҳамаи мошинҳое, ки ман санҷидаам (ман дигар мошинҳоеро, ки идора мекардам, сарфи назар кардам), се мошини дигар бо баланд шудани вазифаи амалии худ фарқ мекарданд ва бо ронанда робитае эҷод мекарданд, ки ваъда медиҳад, ки ҳар як сафарро ғанӣ мегардонад.
Сузуки Ҷимни. Бешубҳа яке аз интихоби ман барои мошини сол. На аз он сабаб, ки он объективӣ аз рақобати эҳтимолӣ беҳтар аст, балки барои он ки он зидди манзараи автомобилии имрӯза аст. Мақсади он равшан аст ва онро бо тамоми ҷабҳаҳои худ нишон медиҳад: аз тарҳрезӣ то сахтафзор.
Эзоҳ: видео бо Гилерме дар сари чарх буд, аммо ман имкон доштам, ки ҳангоми муаррифии модел онро мустақиман таҷриба кунам.
Имкониятҳои берун аз роҳ он тавре, ки интизор мерафтанд (дар ҳоле ки ҳайратовар буд), аммо аз ҳама бештар дар асфалт ҳайратовар буд: q.b. тозашуда ва мутамаддин. Ҳамчун мошини ҳаррӯза, Ҷимни комилан боварӣ мебахшад.
Renault Megane R.S. Type R тезтар аст, i30 N дорои муҳаррики дилчасптар аст, Golf GTI бештар "қавитар" аст, аммо тамоси аввал бо Mégane R.S таассуроти амиқ гузошт.
Қобилияти шасси барои азхуд кардани ҳама номунтазамӣ ва ҳатто шадидтарин депрессияҳо - онҳое, ки дар онҳо мо ҳис мекунем, ки тамоми сутунмӯҳраҳо ба ҳамдигар фишор медиҳанд - назорат ва чолокии он (4CONTROL), ки ба он пушти интерактивӣ илова карда шудааст, ҳама чиз ҳамеша бо ритми абсурд, ин як таҷрибаи фароғатӣ, шавқовар ва воқеан муфид аст. Беҳтараш, танҳо бо қуттии дастӣ…
Honda Civic Sedan 1.5. Мисли? Оё Civic Type R нест? - ин хеле 2017 аст ... Ҷиддӣтар, бар хилофи ҳама интизориҳо, Civic, дар баданаш шинос, яке аз мошинҳое буд, ки ман дар соли 2018 озмуда будам, ки маро бештар ба ҳайрат овард.
Комбинатсияи муҳаррики 1,5 i-VTEC Turbo — пурқувват ва ҳамеша дастрас —; бо қуттии шашсуръати дастӣ - эҳсоси аъло, сабук, дақиқ -; шасси хеле хуби Civic ва бидуни фаромӯш кардани вазн ва ҳисси дурусти ҳама идораҳо, маҷмӯи амалан дар сегмент беҳамто эҷод мекунад. Ин шуморо водор мекунад, ки аз Хонда каме сахттар танзим кардани таваққуф, курсиҳои Type R пурсед ва ба он занг занед… Навъи S. Барои падарон ва модарони бензин, бешубҳа!
Муфассалтар дар бораи он чӣ дар ҷаҳони автомобилсозӣ дар соли 2018 рӯй дод:
- 2018 чунин буд. Хабаре, ки ҷаҳони мошинсозиро "қатъ кардааст"
- 2018 чунин буд. Электр, варзиш ва ҳатто SUV. Мошинҳое, ки ба назар мерасиданд
- 2018 чунин буд. «Дар хотира». Бо ин мошинхо хайрухуш кунед
- 2018 чунин буд. Оё мо ба мошини оянда наздиктарем?
2018 чунин буд... Дар ҳафтаи охири сол, вақти мулоҳиза. Мо воқеаҳо, мошинҳо, технологияҳо ва таҷрибаҳоеро дар хотир дорем, ки солро дар саноати автомобилии пурқувват қайд карданд.