Peugeot моро ба ҳавопаймо савор кард ва моро ба Туке, дар шимоли Фаронса бурд, то мо тавонем бо мошини нави Peugeot 308 SW шинос шавем. Дар байни мо то ҳол дучархаҳои худро савор мекунем, то фу-гра ва панирҳоеро, ки бо дил мехӯрем, сӯзонем.
Мо аллакай ҳангоми муаррифии Peugeot 308 дар сарзаминҳои фаронсавӣ будем. Ин дафъа макони интихобшуда Туке буд, як коммунаи хурди фаронсавӣ ва макони дӯстдоштаи оббозӣ барои инглисҳо (албатта баъд аз Алгарве).
Дар фурудгоҳ моро версияи 130 от Allure Peugeot 308 SW 1.2 PureTech интизор буд (27 660 евро). Бо ҳама чизе, ки бренди шер пешниҳод мекунад, "пур карда" мо ба роҳ баромадем. GPS маркази истеҳсолии Française de Mécanique дар Дувринро ҳамчун макони боздид аз хати васлкунии муҳаррик, ки мо зери капот мебурдем, нишон дод. Дар пеш мо тақрибан 140 км, дар омехтаи роҳҳои дуюмдараҷа ва шоҳроҳ буд.
Peugeot 308 SW назар ба салон ба таври назаррас калонтар рӯҳияи динамикии худро нигоҳ медорад ва мавқеи мутамаркази худро гум намекунад. Рули хурдтар, услуби карт, озодӣ ва назорати зиёд медиҳад, ки имкон медиҳад, ки ба мушкилоте, ки роҳ ба мо пешниҳод мекунад, эътимоди комил дошта бошад, хислате, ки нисбат ба салон гум нашудааст.
Моторҳо
Ҷавобгар, муҳаррики 1.2 Puretech 130 hp моменти 230 нмро ҳарчӣ зудтар 1750 чархзанӣ дастрас мекунад. Дар ин ҷо таҷрибаи ронандагӣ баҳои баланд мегирад, он муҳаррики хурди 3-силиндраи дорои нафаси азим аст. Вақте ки мо ба поён суръат мебахшем, он "Vive La France!" бо лаҳҷаи амрикоӣ, ё на турбо "дар ИМА сохта шудааст".
Сарфи назар аз бренди фаронсавӣ, ки истеъмоли 4,6 литр дар 100 кмро ташкил медиҳад, ин мавқеъи худро нисбат ба муҳаррикҳои дизелӣ, ки талаботашон дар ин сегмент хеле баландтар аст, осебпазир хоҳад кард.
Дар Маркази истеҳсолӣ барои як экскурсия ба иншоотҳо як хонум моро маҷбур кард, ки камарбанди инъикоскунанда ва пойафзоли махсус пӯшем, ки мӯди охирин дар он қисматҳост.
Маркази истеҳсолии Française de Mécanique барои раванди васлкунии муҳаррики 1.2L Puretech масъул аст. Шумо метавонед дар аксҳо марҳилаҳои гуногуни равандро то маҳсулоти ниҳоӣ бубинед. Бо назорати сифат дар ҷадвали ҳаррӯзаи Маркази Истеҳсолӣ бартарият дорад, роҳнамои мо ба якчанд теппаҳои ҷузъҳои бо ранги сурх ишорашуда ишора мекунад ва мегӯяд: "Ин партовҳои гаронарзиш аст, аммо бояд ҳамин тавр бошад."
Мо аз завод ба самти Туке рафтем, ки дар он чо конферен-цияи анъанавии матбуот моро дар мехмонхона интизор буд. Бо вуҷуди ин, мо ҳоло дар дасти худ Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI (Allure) бо иқтидори 150 от ва интиқоли нави 6-суръати автоматӣ аз бренди фаронсавии EAT6 (€36,340) доштем, ки дар ин ҷо аввалин дебюти мутлақ буд.
Истеъмол дар Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI ҳамеша тақрибан 5/6 литр буд, ки бо назардошти он ки суръати тезтар доимӣ буд, интизор мерафт. Изолятсияи садо ва сифати умумии маводҳо хеле баланд аст, ки ба мо ҳисси некӯаҳволӣ дар киштӣ медиҳад. Курсиҳои пеши варзишии услуби бакетӣ ба мо озодии суръат бахшиданро тавассути кунҷҳо медиҳанд ва ба мо дастгирии паҳлӯии хуб медиҳанд.
Дар рӯзи охир мо имкон доштем, ки муҳаррики нави 1.6 BlueHDI-ро бо иқтидори 120 от дар версияи салон ва SW санҷем, ки танҳо пас аз чанд моҳ дар Португалия дастрас хоҳад шуд. Ин муҳаррик ҳамагӣ 85 г/км СО2 хориҷ мекунад ва истеъмоли эълоншуда дар 100 км 3,1 литрро дорад, ки дар сарзамини Португалия бештар талабгор аст. Бо моменти 300 нм, ки дар 1750 чархзанӣ мавҷуд аст, он метавонад Peugeot 308 SW-ро ба осонӣ ҳаракат кунад.
Интиқоли нави автоматӣ (EAT6)
Банкомати нав назар ба банкомати пешина хеле беҳтар аст ва бешубҳа, ба торт яхмос илова мекунад. Дуруст аст, ки мо онро хануз дуруст озмоиш накардаем, аммо дар ин тамоси аввал фаҳмидан мумкин буд, ки он чизе, ки онро аз дигар қуттиҳои автоматии 6-суръат ҷудо мекунад, барои ронандаи оддӣ нонамоён аст.
Бо технологияи "Quick Shift", ки бо номи "S-mode" маъруф аст, EAT6 қодир аст дархостҳои пои рости моро хуб ҳазм кунад ва посухро "суфта" накунад.
Истеъмол дар Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI ҳамеша тақрибан 5/6 литр буд, ки бо назардошти он ки суръати тезтар доимӣ буд, интизор мерафт. Изолятсияи садо ва сифати умумии маводҳо хеле баланд аст, ки ба мо ҳисси некӯаҳволӣ дар киштӣ медиҳад.
Дизайн ва андозаҳо
Арзёбии тарроҳӣ каме ба он монанд аст, ки ворид шудан ба замине, ки ҳама ҳукмронӣ мекунанд ва сардор нест, дар ин ҷо ман танҳо фикри беғаразонаи худро ба шумо мегузорам. Намуди зоҳирии умумӣ "аз қуттӣ" аст, каме бо тарҳи рақобат, ки кӯшиш мекунад, ки ба гузашта содиқ бошад.
Дар дохили он, ки зеботарин ҷоизаи дохилии ҷаҳон дар нашри охирини ҷашнвораи байналмилалии автомобилии Парижро ба даст овардааст, тасвир тоза нигоҳ дошта мешавад ва ба тамоюлҳои охирини тарроҳӣ мувофиқ аст. Гуворо аст, ки дастатонро дар кабина гузаронед ва хатҳои моеъро бидуни таваққуфи ҷиддӣ эҳсос кунед, гарчанде ки дар ин ҷо ақидаҳо тақсим мешаванд ва баъзеҳо фикр мекунанд, ки "авангард" метавонад моделро ба раванди пиршавии тезтар расонад.
Дар мавриди намуди берунӣ, директори услуби Peugeot, Гиллес Видал мегӯяд, ки бузургтарин мушкил ин ҳамоҳангсозии қафо бо пеш буд, ки чароғҳои қафоро ба хотир меоранд. Ба гуфтаи Видал, мо тавонистем як мошини Peugeot 308 SW-ро шабона 500 метр дуртар муайян кунем.
Дар муқоиса бо насли қаблӣ, Peugeot 308 SW-и нав 84 см дарозӣ, 11 см бар ва 48 см баландӣ гум кардааст. Илова бар ин рақамҳо, ки ба иҷрои аъло мусоидат мекунанд, ҳоло дар қисми бағоҷ (+90 литр), ки иқтидори он 610 литр аст, фазои бештар вуҷуд дорад.
Системаи "Magic Flat" имкон медиҳад, ки курсиҳои қафо ба таври худкор печонида шаванд ва бағоҷро ба сатҳи ҳамвор бо зарфияти 1765 литр табдил диҳад.
Платформаи EMP2 инчунин ба коҳиши назарраси вазн (70 кг) мусоидат кард, ки дар муқоиса бо насли қаблии Peugeot 308 SW 140 кг камтар аст.
Технология
Дар киштӣ технологияҳои зиёде мавҷуданд ва мо қариб ҳама чизро аз сар мегузаронем. Дар доираи имконоти технологӣ ду вурудоти нав мавҷуданд: Park Assist бо таваққуфгоҳи диагоналӣ ва бастаи Driver Sport.
Driver Sport Pack дар аввалин Peugeot 308 SW, ки мо озмоиш кардем, насб карда шуд. Тугмаи "варзиш" дар паҳлӯи тугмаи "оғоз" ҷойгир аст, ки пас аз фаъол шудан, танзимоти ронандагиро тағир дода, ба Peugeot 308 SW ҳолати варзишӣ медиҳад.
Рӯли барқи варзишӣ, харитаи педали реактивии суръатбахш, баланд бардоштани вокуниши муҳаррик ва қуттии редуктор, иттилооти панели сурх ва дисплейи интиқоли нерӯ, фишори баланд, шитоби тулонӣ ва кундалӣ ва садои пурқуввати муҳаррик (тавассути баландгӯякҳо) тағиротҳое мебошанд, ки он ба вуҷуд меорад.
Peugeot дар ҳама ҷо
"Link My Peugeot" барномаест, ки ба шумо имкон медиҳад омори масир, мустақилиятро бубинед, паймоишро ба маконе пиёда идома диҳед, мошинро ҷойгир кунед ва огоҳиномаҳои нигоҳдорӣ гиред.
Замимаи нави дигар Scan My Peugeot мебошад, ки тавассути технологияи шинохти тасвир ба мо имкон медиҳад, ки ба як қисми мошин ишора кунем ва дар бораи он маълумот гирем.
Ва барои Португалия?
Дар Португалия 3 сатҳи таҷҳизот дастрас хоҳанд буд: Access, Active ва Allure. Тавре ки дар хетчбек, як Pack Business барои версияи Access мавҷуд аст, ки ба бозори флот нигаронида шудааст.
Peugeot интизор аст, ки имсол дар бозори Португалия аз 1500 то 1700 Peugeot 308 SW фурӯшад. Peugeot 308 SW дар аввали тобистон ба дилерҳо мерасад.
Дастрасӣ
1.2 PureTech 110 HP (23,400 €)
1.6 HDi 92 HP (24,550 €)
1.6 e-HDi 115 HP (25,650 €)
Фаъол
1.2 PureTech 110 HP (24,700 €)
1.2 PureTech 130 HP (25,460 €)
1.6 HDi 92 HP (25 850 €)
1.6 e-HDi 115 HP (26 950 €)
Ҷолиб
1.2 PureTech 130 HP (27,660 €)
1.6 HDi 92 (28 050 €)
1.6 e-HDi 115 (€29,150)
2.0 BlueHDi 150 HP (35,140 €)
2.0 BlueHDi 150 HP Auto (36,340 €)
