Ин яке аз сегментҳоест, ки интихоби он душвортар аст. Ҳама номзадҳои озмун козири худро доранд, ки ваъда медиҳад, ки ҳаёти доваронро мушкилтар мекунад. Ва бори дигар, Razão Automóvel як қисми нашрияҳост, ки ба ҳайати доварони доимии ҷоизаи бонуфузтарин дар бахши автомобилсозӣ дар Португалия дохил мешаванд.
Пас аз ба итмом расидани санҷишҳои роҳ, инҳоянд андешаҳои мо дар бораи ҳар як модел дар озмун, бо тартиби алифбо, дар категорияи шаҳри сол 2018 ҷоизаи мошини сол Essilor дар Рули булӯр.
Kia Picanto 1.2 CCVT GT Line (84 CV) – 14 270 евро
Мошини дӯстона Kia Picanto дар рақобат бо версияи шадиди худ пайдо мешавад. Бори аввал дар таърихи ин модел мумкин аст, ки Kia Picanto-и бо бастаи GT-Line алоқамандро харидорӣ кард. Як қатор таҷҳизоте, ки ба намуди варзишӣ табдил меёбад (чархҳои 16-дюйма, панҷараи махсус, чароғҳои LED рӯзона ва паси, қубури хромӣ, бамперҳои варзишӣ ва юбкаҳои паҳлӯ, дар баробари ороиши дохилии мушаххас).
Онҳое, ки аз эволютсияи моделҳои сегменти A бештар парешон шудаанд, аз таҷҳизот ва фазои дохилии ин модел (круз-контрол, системаи иттилоотӣ, пуркунандаи USB, компютери бортӣ ва ғайра) ба ҳайрат меоянд. Опсияи бастаи навигатсия (600 евро) дорои камераи пуштибонии таваққуфгоҳ - ду дастгоҳи ғайримуқаррарӣ дар ин сегмент мебошад.
Дар мавриди муҳаррики атмосфераи 1,2 MPI бо иқтидори 84 асп ва 122 Нм момент, он барои пешниҳоди ин модели шаҳр мувофиқ аст (12 сония аз 0-100 км/соат), ки ман танҳо дар вақти паст қувваи каме бештарро аз даст додам. revs — дар рох каме сабру токатро талаб мекунад. Дар робита ба истеъмол, мо ба ҳисоби миёна тақрибан 5,5 л / 100 км ба қайд гирифтем ва бренд партовҳои CO2-ро 106 г / км эълон мекунад.
Дар робита ба рафтор, ман чолокии маҷмӯаро таъкид мекунам, ки бо фармонҳои ламси сабук роҳнамоӣ карда мешавад. Нархи Picanto аз 11 820 евро барои версияи 1.0 LX оғоз мешавад ва барои версияи 1.2 GT-Line дар рақобат то 14 270 евро мерасад.
Nissan Micra 0.9 IG-T N-Connecta – 16 700 евро
Аз пойгоҳи кӯҳнаи Nissan Micra сар карда, бренди ҷопонӣ дар ин модел инқилоби аслӣ ба амал овард. Ниссан Микра соли 1985 мошини беҳтарини сол интихоб шуд, пас аз 33 сол барои дарёфти ҳамин ҷоиза мубориза мебарад.
Бар хилофи он чизе, ки мо дар тӯли ду насли охир одат карда будем, ин Micra-и нав ба тарҳи бештар мувофиқат мекунад, аммо барои ин ҷасорат камтар нест. Рангҳои равшан на танҳо берунӣ, балки дохилиро низ нишон медиҳанд, ки дар он миқдори зиёди пластикҳо ва ороишҳо, ки як қисми ин рангро ба берун меорад, фарқ мекунанд.
Рӯйхати таҷҳизот хеле мукаммал аст: системаи калидҳои интеллектуалӣ, тугмаи оғоз-стоп, системаи иттилоотӣ бо экрани 7 дюйм + GPS, оинаҳои ақибро бо роҳи электрикӣ танзимшаванда, рули чармин, кондитсионери автоматӣ (версияи озмун) ва ғайра. Қисмати бағоҷ иқтидори 300 литр дорад.
Дар сари чарх, Микра рафтори солим ва пешгӯинашаванда дорад, бо таваҷҷӯҳ ба бароҳат. Дар муқоиса бо дигар моделҳои ҳамон сегмент, он дорои динамикаи мукаммал нест ва он қадар бароҳат нест, аммо аз тарафи дигар он хеле арзонтар аст. Дар дохили он, сарфи назар аз рӯйхати таҷҳизот, тафсилот мавҷуданд, ки содда ва синну соли платформаеро, ки дар он нишастаанд, ифода мекунанд. Бо вуҷуди ин, ҳеҷ чиз, ки шоистагии моделро бекор намекунад.
Дар робита ба муҳаррик, версияи рақобат бо муҳаррики маъруфи 0,9 IG-T (аз Renault), блоки се силиндраи, 900 см3 ва иқтидори 90 асп алоқаманд аст. Муҳаррике, ки барои ҳаракати шаҳр мувофиқ аст, аммо дар масирҳои дарозтар маҳдуд аст, ки дар он 140 Нм моменти максималӣ чандон шӯҳратпараст нест.
Бо чаҳор сатҳи таҷҳизот - Visia+, Acenta, N-Connecta ва Tekna - нархи Micra барои агрегатҳои бензин аз 15 400 то 18 200 евро ва барои моделҳои дизелӣ 19 600 ва 22 400 евроро ташкил медиҳад.
Suzuki Swift 1.0 T GLX SHVS (111 CV) – 19 298 евро
Suzuki Swift аз соли 2005 то 2016 дар саросари ҷаҳон 5,4 миллион адад фурӯхта шуд. Муваффақияти назарраси фурӯш, ки бо ҳузури қавии бренд дар кишварҳои Осиё ва бозорҳои рушдёбанда собит шудааст. Ва аз соли гузашта, Suzuki низ ба туфайли таҳкими технологии моделҳои он дар Аврупо афзоиш меёбад.
Дар байни моделҳое, ки дар ин категория рақобат мекунанд, Swift дорои рӯйхати васеътарини таҷҳизоти стандартӣ мебошад: компютери бортӣ, курсиҳои пеши тафсон, камераи ақиб, системаи фароғатӣ бо экрани сенсорӣ, чароғҳои LED, системаи навигатсионӣ, танзими мутобиқшавии суръат бо маҳдудкунанда, назорати автоматии иқлим ва оғози бе калид, аз ҷумла.
Дар робита ба муҳаррик, Swift аз ҷониби як муҳаррики муосири 1.0 Turbo бо иқтидори 111 асп, ки бо технологияи нимгибридии SHVS алоқаманд аст, хеле хуб хизмат мекунад - дар он муҳаррики хурди электрикӣ ба муҳаррики сӯзишворӣ ҳам дар суръатбахшӣ ва ҳам дар таъмини қувваи якчанд қувваи барқ ва системаҳои электронӣ. Ин қувват дар якҷоягӣ бо вазни ками маҷмӯа ба истеъмоли ошкоро камтар, дар роҳи кушод аз 5,0 литр ва дар шаҳрҳо каме бештар аз 5,0 литр ва инчунин мавҷудияти назаррас табдил меёбад.
"Пӯшнаи Ахиллес"-и Свифт дар муқоиса бо рақибон андозаи бадан аст ва ҳамагӣ 265 литр зарфияти бағоҷро пешниҳод мекунад. Дар истилоҳи динамикӣ, он инчунин чанд сӯрохиро дар зер аз истинодҳои ин сегмент ҳам аз ҷиҳати устуворӣ ва ҳам аз ҷиҳати тасаллӣ дорад.
Нархи версияи озмоишии автомобили Essilor of the Year 2018 €19,298 аст. Ин арзиш, бо маъракаҳо, метавонад ба 16,265 евро мерасад.
SEAT Ibiza 1.0 TSI FR (115 CV) – 19 783 евро
Дар муқоиса бо насли қаблӣ, он васеътар, аммо кӯтоҳтар ва кӯтоҳтар аст. Янги SEAT Ibiza дорои андозаҳои мувофиқи сегменти боло аст: дарозии 4,059 м, бараш 1,780 м ва баландӣ 1,444 м (дар версияи FR 1,429).
Танаи 63 литр зиёд шуда, ҳаҷми умумии он ба 355 литр расид. Тадбирҳое, ки тааҷҷубовар нестанд, зеро SEAT Ibiza-и нав ҳамон платформаи MQB-ро (Modulare Querbaukasten) истифода мебарад, гарчанде ки дар варианти нави MQB-A0, ки мо онро дар моделҳои ба монанди SEAT Leon, Volkswagen Golf, Passat, Audi A3 ё Skoda Superb пайдо мекунем. .
Таҷҳизоти версияи озмун (FR) комилан мукаммал буда, чархҳои хӯлаи 17-дюймаи, SEAT Driving Profile (Эко, Комфорт, Варзиш ва Индивидуал), системаи иттилоотӣ бо экрани 5-дюймаи, чархи рули ҳама дар як , кондитсионер, сенсорҳои борон ва рӯшноӣ, компютери бортӣ, оинаҳои барқӣ ва кушодашаванда, курсиҳои варзишӣ ва намуди берунии мувофиқ. Аммо, варианте мавҷуд аст, ки бояд стандартӣ бошад: Seat Full Link (ки Apple CarPlay, Android Auto ва Mirror Link-ро бо нархи 150 евро пешниҳод мекунад).
Муаррифии дохилӣ бодиққат, эргономикӣ аст ва гарчанде ки маводҳо асосан барои ламс кардан душвор аст, васлкунӣ сазовори таъмир нест.
Дар мавриди муҳаррик, SEAT Ibiza модели Volkswagen Group буд, ки дар он муҳаррики 1.0 TSI се-силиндраи 1.0 TSI хушбахттар издивоҷ кард. Илова ба прогрессивӣ, он метавонад ритми ҷолибро чоп кунад: суръати максималии 195 км/соат ва 9,3 сония аз 0-100 км/соат. SEAT истеъмоли миёнаи 4,7 л/100 км ва партовҳои CO2-ро 108 г/км эълон мекунад, аммо мо дар шароити омехта ин рақамро тақрибан 6,1 л/100 км сабт кардем.
Дар роҳ, аз моделҳои рақобат, Ibiza онест, ки бо роҳ муносибати наздиктарин дорад. Каҷ бо устувории назаррас бидуни бароҳатӣ ва бидуни хатар ба завқи аъзои хурди оилаи шумо. Аз нуқтаи назари нарх, версияи рақобатӣ 19,783 евро арзиш дорад.
Volkswagen Polo 1.0 TSI 95 CV Comfortline – 18 177 евро
Volkswagen Polo дар соли 2010 соҳиби мошини беҳтарини Essilor/Crystal Steering Wheel Trophy шуд ва он вақт инчунин "Мухаммадии сол" номида шуд.Насли шашум нақша дорад, ки фаъолияти тиҷоратиро идома диҳад, ки аз соли 1975 беш аз 14 миллион адад фурӯхта шудааст 195 000 дар Португалия. Поло ҳоло назар ба насли қаблӣ дарозтар ва кӯтоҳтар аст ва дар дохили он ҳам калонтар аст.
Блоки TSI-и камтар пурқуввати нави Поло иқтидори 95 отро таҳия мекунад. Маълумоте, ки аз ҷониби бренд пешниҳод шудааст, суръатро аз 0 то 100 км / соат дар 10,8 сония ва суръати максималии 187 км / соат эълон мекунад. Истеъмоли якҷояи нишондодашуда 4,5 л/100 км (CO2 аз 101 г/км) аст, аммо дар озмоиши динамикӣ мо дар шароити омехта 5,9 л/100 км сабт кардем.
Гарчанде ки версияи Comfortline аз ҳама муҷаҳҳаз нест - панели асбобҳои 100% рақамии Active Info Display яке аз вариантҳост - Поло ин омилро бо сифати мавод ва васлкунӣ, ки дар боло сегмент аст, ҷуброн мекунад.
Бо вуҷуди ин, мо метавонем ба маҳдудкунандаи суръат, системаи иттилоотии фароғатӣ бо экрани сенсорӣ, системаи Front Assist бо функсияи боздории изтирорӣ ва системаи муайянкунии пиёдагардон, чархи бисёрфунксионалии чармин бо се спица ва чархҳои хӯлаи JX 15 "Sassari" ва ғайра умед бастан мумкин аст. Версияи озмун аз € 18,177 дастрас аст.
Мулоҳизаҳои ниҳоӣ
Панҷ пешниҳоди хеле рақобатпазир мавҷуданд, аммо аз ҳамдигар фарқ мекунанд. Kia Picanto яке аз беҳтарин пешниҳодҳои сегменти A дар бозор аст. Пас аз он ки аз рӯи моделҳое, ки бисёр чизҳои дилхоҳро гузоштанд, роҳнамоӣ карда шуд, сегменти A имрӯз моделҳои хеле қобилиятнокро пешниҳод мекунад. Пиканто далели ин аст.
Nissan Micra инчунин як маҳсулотест, ки таносуби хуби нарх / сифат дорад, аммо чанд сӯрохиҳо дар зери моделҳое, ки ҷадвалҳои фурӯш дар Португалияро пеш мебаранд. Suzuki Swift як таҳаввулоти хеле муҳим аз модели қаблӣ аст. Платформаи хуб муҷаҳҳаз, бо муҳаррики аъло, нуқтаи камтаринро дорад.
SEAT Ibiza далели зиндаи шакли хуби бренди испанӣ мебошад. Сахт, хуб муҷаҳҳаз, васеъ ва бо муҳаррики салоҳиятдор. Ниҳоят, Volkswagen Polo. Мисли худаш: нисбат ба рақибон аз ҷиҳати таҷҳизот сахттар, аз ҷиҳати тарҳрезӣ ҷуръат камтар ва хуб сохта шудааст, ки мо ҳамеша одат кардаем. Дар рох ин сифатро хис кардан мумкин аст.
Натиҷаҳои ҷоизаи мошини беҳтарини сол 2018/Crystal Steering Wheel Trophy дар рӯз интишор хоҳанд шуд. 1 март.