ДАР SSC Tuatara он метавонад Koenigsegg Agera RS-ро ҳамагӣ чор моҳ пеш аз тахти мошин ҳамчун зудтарин мошини ҷаҳон барканор карда бошад, аммо SSC Амрикои Шимолӣ ба назар "қаноатманд" нест.
Аз ин сабаб, ширкати амрикоӣ ба кор даромад ва на як, балки ду версияи нави Туатараро бо номҳои ҳадди аққал пешниҳод кард: Ҳамлагар ва Тачовузкор.
Аз SSC Tuatara Striker сар карда, намуди хеле хашмгинтар онро фарқ мекунад, аммо ин асоснок аст: ҳама замимаҳои нави аэродинамикӣ, ки илова карда шудаанд, ба қувваи олии поён мусоидат мекунанд.
Мувофиқи маълумоти SSC America Шимолӣ, Tuatara Striker метавонад 500 кг қувваи зерро бо суръати 257 км/соат (160 миль / соат) тавлид кунад, ҳама аз рӯи бастаи аэродинамикӣ, ки боли фаъоли паси, доманҳои паҳлӯ, диффузори азим ва ҳатто як боли амудиро дар бар мегирад. стабилизаторҳо (ба монанди дар… ҳавопаймоҳо).
Ба шарофати ҳамаи ин, тибқи маълумоти SSC America Шимолӣ, тақрибан 55% қувваи зер ба тири қафо истифода мешавад, ки барои "беҳсозии мувозинат, пешгӯӣ ва таъмини устувории бештар" кӯмак мекунад.
Бо дохили он, ки мо гӯё Алкантара ва нахи карбонро пайдо кардем (SSC Амрикои Шимолӣ дар ин бора хеле кам ошкор кардааст), Tuatara Striker 5,9 ду-турбо V8 бо иқтидори 1774 от (бо E85) -ро истифода мебарад. Шишаи дастӣ роботии ҳафт таносуб, ки қодир аст дар 100 миллисония иваз шавад!
Таҷовузкори Туатара
Агар ҳамлагари Туатара ба ҳайрат ояд, SSC Tuatara Aggressor аз он дур нест, зеро он боз ҳам радикалтар хоҳад буд. Дар асоси Striker, SSC America Шимолӣ як моделеро эҷод кардааст, ки ба гуфтаи вай қодир аст "имкониятҳои қариб номаҳдуди фаъолият, намуди зоҳирӣ ва таҷрибаро пешниҳод кунад, ки дар моделҳои роҳ ба даст овардан ғайриимкон аст".
Ин маънои онро дорад, ки Aggressor Tuatara танҳо барои трекҳо тарҳрезӣ шудааст (Striker-ро дар роҳҳои ҷамъиятӣ истифода бурдан мумкин аст) ва ин версияи олитарини мошини тезтарин дар ҷаҳон аст.
Ҷолиб он аст, ки SSC ба Таҷовузкор ҳамон арзишҳои фишорро ҳамчун Striker эълон мекунад, ки ба намуди ниҳоии якхелаи байни ду версияи нави Туатара ишора мекунад.
Тамаркузи он ба трекҳо дар дохили дохилӣ (ки мо онро ҳанӯз надидаем) аён хоҳад шуд, ки дар он мо барои ин версия як панели истисноии нахи карбон ва инчунин ролбар дар ҳамон мавод, банди панҷнуқта (ихтиёрӣ) хоҳем дошт. ва курсиҳои рақобатӣ, ки метавонанд аз ҷониби соҳиби он танзим карда шаванд.
Аммо бештар вуҷуд дорад. Дар зери капот вариант мавҷуд аст, ки ба шумо имкон медиҳад иқтидори 5,9 ду-турбо V8 аз 1774 асп то 2231 аспи боз ҳам таъсирбахштар бардоред. Мисли? SSC Амрикои Шимолӣ на нархи ин ду версияи нави барандаи рекорди худро ошкор накардааст.