Тифф Ниделл ва Ҷейсон Платон дар "экрани хурд" дар фишанги панҷуми баргардонидашуда баргаштанд ва тавре ки анъана тақозо мекунад, онҳо барои муқобила бо ҳамдигар дар гардиш вақтро беҳуда сарф накарданд. Ин дафъа дар сари рули ду беҳтарин салонҳои витамини лаҳзае, Мерседес-AMG C 63S он аст Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.
Аммо барандаҳо нахостанд фаҳманд, ки кадоме аз ҳама зудтарин дар трек аст, аммо кадоме аз ду хетчбеки RWD (чархи паси) барои… дрейф беҳтарин аст!
"Хуни пок"-и итолиёвӣ V6 ба муқобили V8, ки дар Аффалтербах сохта шудааст
Қудрат як далелест, ки барои расидан ба он ҳардуи онҳо кам нестанд. Дар тарафи итолиёвӣ, ду турбои V6 2,9 л, "аз ҷониби" Ferrari, бо 510 қувват ва 600 Нм момент. Дар тарафи Олмон, инчунин 510 асп, аммо 1100 см3 ва ду силиндраи дигари C 63S - ягона V8 дар синф - моменти бештарро кафолат медиҳад, тақрибан 100 Нм (700 Нм).
бинарӣ ва сабукӣ
Дар боби интиқол, галстуки техникӣ боз як калимаи муҳим аст ва ҳарду пешниҳод аз интиқоли автоматӣ (ҳаштсуръат дар итолиёвӣ, нӯҳ дар олмонӣ) баҳра мебаранд, аммо дар вазн Ҷулиа ҳангоми эълон кардан бартарӣ дорад, ки минус 60 кг нисбат ба C 63S (1755 кг).Ба шарофати ин воқеият, иқтидори суръатбахшӣ аз 0 то 100 км / соат, барои модели итолиёвӣ, дар 3,9 сония, ба ибораи дигар, танҳо 0,1 сония камтар аз мошини варзишии Олмон. Аммо намоишҳо дар ин ҷо таваҷҷӯҳи кам доранд, вақте сухан дар бораи донистани мошини беҳтарин барои обшавии чархҳои дрейф меравад.
Ва подшоҳи дрейф аст ...
C 63S бо думи худ бо тафаккури худ маълум аст, аммо оё он барои кафолати беҳтарин дрейфҳо кофӣ идора карда мешавад? Ё Ҷулиа Квадрифоглио сабуктар далелҳои акробатикиро беҳтар хоҳад кард? Ҳама ҷавобҳо дар видео…