Аксёнов Никита барои Automotive Reason бегона нест. Дизайнери рус қаблан бо диди худ дар бораи фургонҳои тиҷории тамғаҳои Алфа Ромео, Мини, BMW ё Лексус моро шод карда буд.
Ин дафъа, ӯ бо баъзе пешниҳодҳо оид ба мошинҳои шаҳрӣ, барои тамғаҳое, ки ҳеҷ гоҳ онҳоро надоштанд, масъул аст. Фаҳмидани он осон аст, ки ӯ тасвирҳои худро дар куҷо асоснок мекунад - Fiat 500 ё Peugeot 208 - дар он ҷо ӯ унсурҳои визуалии хоси брендҳоро истифода мебарад, ки одатан чунин нигарониҳои утилитариро ошкор намекунанд.
Ferrari, McLaren, Porsche, Bentley ва ҳатто худи Линколни амрикоӣ брендҳои мавриди ҳадаф мебошанд.
Астон Мартин Сигнет, преседент
Базӯр ҳеҷ яке аз ин пешниҳодҳо равшании рӯзро намебинанд, ҳатто агар он рӯй диҳад, бесобиқа намебуд. McLaren, ки аз Peugeot 208 гирифта шудааст, ғайриимкон ба назар мерасад, аммо он чизест, ки аниқ аст замоне як Астон Мартин вуҷуд дошт, ки аз Toyota iQ гирифта шудааст.
Ин "фотошоп" нест.
Ҳалли шикоят, ки соли 2011 ҷорӣ шудааст, ки ба бренди бритониёӣ имкон дод, то ба ҳисоби миёна партовҳои CO2, ки Иттиҳоди Аврупо дар соли 2012 муқаррар карда буд, қонеъ гардонад. Ин гуна чизе нест, ки мо дубора дидан мехоҳем.
Ҳатто бо панели Aston Martin ва дохилӣ бо маводи нав/декор, ҳеҷ кас наметавонад ин Toyota iQ-ро ҷиддӣ қабул кунад, асосан аз он сабаб, ки онҳо барои як, инчунин беш аз 40 ҳазор евро пурсиданд . Тааҷҷубовар нест, ки ин як фалокати тиҷоратӣ буд: аз 4000 адад дар як сол, шумораи умумии Cygnets фурӯхташуда дар тӯли ду соли кӯтоҳе, ки дар фурӯш буд, хеле камтар аз 1000 адад ҳисоб карда мешавад.
Аз тарафи дигар, имрӯзҳо он бояд нодиртарин сокини шаҳр бошад.