Фольксваген бешубҳа намехоҳад мавқеъро аз даст диҳад, вақте сухан дар бораи пешниҳодҳое меравад, ки ба муҳити зист ва ҷайби истеъмолкунандагон мувофиқанд ва ба мо модели нави худ Volkswagen Twin Up -ро пешниҳод мекунанд.
Пас аз он ки мо шуморо бо пешниҳодҳо, аз қабили Volkswagen e-Up ва e-Golf шинос кардем, мо ба шумо як пешниҳоди гибридии асосиро дар асоси модели хурдтарине, ки аз ҷониби Volkswagen ба фурӯш бароварда шудааст, Twin Up меорем. Агар шумо то ҳол Консепсияи Volkswagen XL1-ро дар хотир доред, нигоҳ доред. Ин дар назар аст, зеро Volkswagen Twin Up ба хати қувваи XL1 асос ёфтааст.
Аммо дар амал, дар ниҳоят, ин гибридии Up аз он чизе ки аллакай нишон дода шудааст, чӣ фарқ мекунад?
Биёед аз паси саҳнаи механика оғоз кунем, ки дар он ҷо қисми зиёди «ҷодугарӣ» рӯй медиҳад ва дар он ҷое, ки Twin Up бо блоки TDi 0,8 литр ва 48 қувваи асп, ки бо муҳаррики электрикии 48 от пайваст шудааст, меояд. Иқтидори якҷоя 75 қувваи асп (ба ҷои 96 қувваи аспи пешбинишуда) ва 215 Нм моменти максималӣ мебошад. Барои он ки Volkswagen Twin Up ба андозаи муштарак мувофиқат кунад, қисми пеши дарозии зиёда аз 30 мм дорад.
Боз як хусусияти нави ин Volkswagen Twin Up ин трансмиссия, як қуттии редуксияи муосири 7-суръати DSG мебошад. Аммо яке аз роҳҳои ҷолибтарин дар ин модел ин монтажи муҳаррики электрикӣ дар байни муҳаррик ва қуттии редуктор мебошад, ки махави муҳаррикро аз байн мебарад ва ба ин васила бо муҳаррики электрикӣ рақобат мекунад, то як қисми ларзишҳоеро, ки дар натиҷаи кори дастгоҳ ба вуҷуд меоянд, нест кунад. муҳаррики TDI. Бо ин роҳ, вазн сарфа карда шуд, ки ронандагии боз ҳам гуворотарро кафолат дод.
Ҳама ҷузъҳо, ки ба қувваи барқ мерасонанд, дар қафо ҷойгиранд. Батареяи Li-ion бо иқтидори 8,6 кВт/соат, ки масалан дар зери курсии қафо ҷойгир аст, метавонад бо ду роҳ пур карда шавад: ё тавассути розеткаи васлшаванда ё тавассути нерӯи барқи системаҳои барқарорсозӣ. Баки сӯзишворӣ дорои иқтидори 33 литр аст, на он қадар калон, он андозаи миёна барои як мошин аст, андозаи Volkswagen Twin Up.
Вақте ки сухан дар бораи иҷроиш меравад, Volkswagen Twin Up моро дар ду ҷаҳони комилан гуногун мегузорад ва аз ин рӯ: дар ҳолати танҳо барқ, Twin Up қодир аст 50 км масофаро тай кунад ва дар 8,8 сония аз 0 то 60 км/соат суръат бахшад ва ба 125 км/соат мерасад. суръати баланд. Агар мо дар реҷаи омехта бо ду муҳаррик ҳаракат кунем, иҷрои Volkswagen Twin Up ба мо дар классикӣ аз 0 то 100 км/соат 15,7 сонияро инъикос мекунад ва суръати боло ба 140 км/соат қобили қабул, вале олиҷаноб нест.
Бояд қайд кард, ки мисли моделҳои қаблие, ки мо пешкаши шумо мегардонем, Twin Up инчунин тугмаи «e-Mode» дорад, ки дар он вақте ки дар батарея заряди кофӣ мавҷуд аст, имкон дорад, ки дар ҳолати 100% барқ гардиш кунад, аммо мо ба шумо хотиррасон мекунем, ки дар дигар моделҳои 100% барқ, ин тугма танҳо барои тағир додани режимҳои барқарорсозии энергия аст.
Истеъмоли эълоншуда, чунон ки дар XL1 экстравагантӣ, дар 1,1 л барои 100 км хеле ченшуда ҷойгир аст, ки арзиши воқеии истинод аст. Ҳангоми рондан бо муҳаррики дизелӣ, партовҳои CO2 ҳадди аксар 27 г/км ба қайд гирифта мешаванд, ки ин барои муҳити зист хеле муфид аст. Мо итминон дорем, ки галаи говҳо бештар аз CO2 хориҷ мекунанд…
Volkswagen Twin Up, ҳатто метавонад як шаҳри хурд бошад, аммо он бешубҳа мошини сабук нест, зеро маҷмӯи вазни 1205 кг дорад.
Аз ҷиҳати эстетикӣ, Volkswagen Twin Up ба бародарони худ монанд аст, аммо он дорои тафсилоти мушаххаси ин версия аст ва мо бо таъкид кардани чархҳои 15-дюймаи бо шинаҳои андозаҳои 165/65R15 муҷаҳҳазшуда оғоз мекунем. Ҳатто дар дохили он чаҳор мусофир ҷойгир аст, Twin Up тавонист коэффисиенти аэродинамикии 0,30-ро нигоҳ дорад, ин арзиши хуб аст, аммо дигар нишондиҳанда нест.
Қисмати муҳаррик комилан бо якчанд сарпӯшҳо муҷаҳҳаз карда шудааст, аммо ҳама хидматҳои асосии нигоҳдорӣ дуруст нишон дода шудаанд.
Боз як ҷузъиёти эстетикии версияи муаррифии Volkswagen Twin Up, аз рангҳои сафеди барҷастаи дорои код (Sparkgling White) мегузарад, он дар қисматҳои поёнии бадан бо ранги кабуд васлкунакҳо дорад, ки тобишро мувофиқи фарорасии рӯшноӣ тағйир медиҳанд.
Вақте ки сухан дар бораи ҳаракати гибридӣ меравад, Volkswagen ба қадамҳои ҷиддӣ шурӯъ мекунад, пас аз XL1, ки дар консепсияи худ олиҷаноб аст, аммо бо нарх дар стратосфераи гибридҳо, Volkswagen ҳоло каме бештар огоҳӣ мегирад, бо воқеияти бештар ва эҳтимол ваъда медиҳад. ки бо сиёсати дурусти нархгузорй дар якчанд мамлакат фоидаи тичоратй дошта бошад.
