Бо мошини нави Pagani Zonda MD, бренди итолиёвӣ мехост исбот кунад, ки ҳоло ҳам як мошини супер-спортии дорои иқтидори беш аз 700 асп ва қуттии фишанги дастӣ имконпазир аст.
Pagani Zonda, ки соли 1999 ба истифода дода шуд, бешубҳа яке аз аҷибтарин мошинҳои варзишии итолиёвӣ дар солҳои охир буд. Дар соли 2011, бренд эълон кард, ки аз модели таърихии худ даст кашида, ба Пагани Хуайра, вориси табиии Зонда тамаркуз мекунад. Бо вуҷуди ин, Ҳорасио Пагани, асосгузори бренд, исрор мекунад, ки мошини супер-спортии худ ё трансмиссияҳои механикӣ бимирад ва аз ин рӯ ӯ як нусхаи истисноиро таҳия кардааст, ки шояд ҳатто охирин набошад…
Модели итолиёвӣ бо лақаби Zonda MD (ҳарфҳои ибтидоӣ аз муштарии хеле махсус) дорои қуттии шашсуръати дастӣ ва блоки 7,3 литрии V12 атмосфера бо иқтидори 760 от - натиҷаи ҳамкорӣ бо Mercedes-AMG мебошад. Тавре ки шумо тахмин карда метавонед, иҷроиш ҳайратовар аст: 3,4 сония аз 0 то 100 км/соат ва суръати максималии 350 км/соат. Ва кассири дастӣ? Оё мо аллакай ба қуттии дастӣ муроҷиат кардем? Кассири дастӣ!
ҲАМЧУНИН нигаред: Криштиану Роналду бо Пагани Хуайра ба девор "задааст"
Дар сатҳи эстетикӣ, шабоҳатҳо бо Pagani Zonda 760 раднопазиранд, аммо Pagani Zonda MD бо тарҳи мувофиқтар ва минималистӣ фарқ мекунад. Корхонаи нахи карбон (кабуд ранг карда шудааст) бо боли пушти калон ва қабули боми муқаррарӣ илова карда шудааст. Интерьер, аз тарафи дигар, омехтаи алюминийи анодшуда бо курсиҳои Alcantara, бо ҳамон оҳангҳои бадан ва ҷойгиркунии ҷузъҳои шабеҳ ба моделҳои охирини бренд мебошад.
Савол боқӣ мемонад: ва шумо, кадом қуттиро интихоб кардед: дастӣ ё автоматӣ?
