Ба назар имконнопазир аст. Аммо бори аввал нест ва охирин ҳам нест, ки классикон ба тақдири худ партофта шудаанд. Имрӯз мо дар бораи яке аз ин ҳодисаҳо хабар медиҳем.
Гараж дар ИМА, Каролинаи Шимолӣ, аз соли 1991 дар зери қулф ва калид баста аст. Дар дохили он? Тасаввур кунед... Як Феррари 275 GTB он а Шелби Кобра , гайр аз а Силсилаи BMW 3 (E30) , а Морган бо двигатели V8 ва а Триумф ТР-6.
Бо вуҷуди ин, агар ҳикояҳое вуҷуд дошта бошанд, ки дар бораи пайдо шудани мошинҳо ғарқ мешаванд, дар ин маврид мо достони пурра ва сабаби ба сарнавишти онҳо "партофтан"-ро дорем.
Кӣ онҳоро кашф кард, Том Коттер, "шикори нодир" буд, пас аз тамос бо як дӯсти соҳиби мошин. Ҷойе, ки осори классикон партофта шуда буданд, аз ҷониби мақомот фармони вайрон кардан гирифт.
соҳиби мӯътамад
Соҳиби классикон махсусан шод буд, ки ягон модели худро идора кунад. Кӣ намехоҳад, дуруст? Барои он ки машинахо хамеша ба хар як давра тайёр бошанд, вале барои нигохубини мошинхо як механики боэътимод, масъул буд.Мутаассифона, баъди садамаи мотоцикл механизатор халок шуд. Гӯё соҳибхона касеро пайдо карда наметавонист, ки ба ҷои механики пештарааш бовар карда метавонад ва пайваста тасмими ёфтани касеро ба таъхир меандозад.
Мошинҳо аз соли 1991 инҷониб бе механики наве, ки барои нигоҳдории онҳо масъул хоҳад буд, дар ҳоли ҳозир меистоданд ва сипас дар гараж аз он ҷое, ки ҳоло «барқарор» шуда буданд, монданд. Оё ин барои шумо як ҳикояи мӯътамад аст?
арзиши назаррас
Пас аз он ки Том Коттер ба фазое, ки ин нодирҳо боқӣ мондаанд, дастрасӣ пайдо кард ва дар якҷоягӣ бо як ширкати суғурта, ки ба мошинҳои гаронбаҳои винтажӣ тахассус дорад, ба ӯ муяссар шуд, ки нархи ин ганҷро дар чархҳо муайян кунад. Танҳо Ferrari 275 GTB ва Shelby Cobra, ки ду арзишмандтарин мебошанд, тақрибан 4 миллион доллар арзиш доранд. се миллион евро.
Муқоисаи ин ду, арзиши се боқимонда танҳо чанд тағйироти дигар хоҳад буд.
ҳамчун нав партофташуда
ДАР Феррари 275 GTB , модели истеҳсоли байни солҳои 1964 ва 1968 буд. Онҳо танҳо истеҳсол карда шуданд 970 адад , дар версияҳои гуногуни бадан, ҳама бо як Муҳаррики 3,3 литрии V12 ва иқтидори 300 асп . Аз 300 нафар танҳо 80-тоаш корпуси алюминий дошт. 275 GTB ёфтшуда маҳз яке аз он 80 буд. Ҳамчунин ранги хокистарии нуқра барои ин модел нодиртарин аст, ки он ҳам канори пеши дарозтар ва чароғҳои пеш бо линзаи акрилӣ пӯшида буд.
Гӯё ҳамаи ин барои исботи ҷолиб кофӣ набуд, ҳисобкунаки километри Феррари танҳо, танҳо 20 900 км.
Ва дар бораи а Шелби оригинал, бо мотор V8 бо тақрибан 430 асп , аз ҷониби худи Кэрролл Шелби сохта шудааст, ки аз ҷониби ӯ аз Британияи Кабир ворид карда шудааст ва дар солҳои 60-ум фурӯхта шудааст? Тахмин меравад, ки инҳо ҳатто 1000 нусха вуҷуд надоранд ва дар ҳолати аслии онҳо шумораи камтари онҳо вуҷуд хоҳанд дошт. Бори дигар Шелби гол зад 30.000 километрро тай намуд.
Сарфи назар аз лонаҳои каламушҳо ва торҳо, ҳамаи мошинҳо аслӣ ва дар ҳолати нисбатан хуб буданд.
Тақдир
Ҳама мошинҳо бояд бардошта шаванд, то тахриби гараже, ки дар он ҷо боқӣ мондаанд, идома ёбад ва ҳамааш нишон медиҳад, ки макони таъиноти онҳо музоядаи Gooding & Company хоҳад буд, ки 9 март баргузор мешавад. Ҳар яке аз ин коллексияҳо маҳз ҳамон тавре ки ёфт шудаанд, фурӯхта мешаванд ва ҳатто метавонанд арзиши ҳар яки онҳоро афзоиш диҳанд, зеро онҳо дар ҳолати аслӣ ҳастанд.
Дар ин видеои охирин, шумо метавонед раванди хориҷ кардани ҳар як мошинро аз гараже, ки онҳо аз соли 1991 инҷониб буданд, бубинед, ки бо назардошти арзиши ҳар яке аз ин камёфтҳои чорчарҳа бо эҳтиёт анҷом дода мешавад.