Моторҳои мураккабтар сифати сӯзишвориро беҳтар талаб мекунанд

Дар хотир доред, ки бензини сурбдор?

Барои саломатии мо ва инчунин ба далели конвертерҳои каталитикӣ, ки аз соли 1993 дар ҳама мошинҳои нав ҳатмӣ шуданд, истифода ва фурӯши ин сӯзишворӣ манъ карда шуд.

Бо вуҷуди ин, ин ба мошинҳое, ки онро истифода мебаранд, дигар кор накунад, зеро ин илова бо ворид кардани иловаҳои дигар иваз карда шуд, то ҳамон таъсирро таъмин кунад.

Истехсолкунандагони сузишворй мачбур шуданд, ки навъи дигари иловахои синтетикиро ба вучуд оваранд, ки ин имкон дод, ки бе сурб нигох доштани микдори октани баланд таъмин карда шавад. Ин имкон медиҳад, ки катализаторҳо истифода шаванд, қобилияти истифодаи суръати баланди фишурдасозиро нигоҳ доранд, ки барои нигоҳ доштани самаранокии муҳаррикҳо ва аз ин рӯ, кам кардани истеъмол муҳиманд. Ин мисоли мушаххас нақши муҳимеро нишон медиҳад, ки таҳқиқот ва коркарди сӯзишворӣ ва иловаҳо дар иҷрои нақшаҳои партовҳои партовҳои муҳаррикҳои дарунсӯзӣ бозидаанд ва мебозанд.

Луис Серрано, муҳаққиқи ADAI, Ассотсиатсияи рушди аэродинамикаи саноатӣ

Аз ин рӯ, аввалин омили муҳими мусоидат ба коҳиши партовҳо баланд бардоштани даромаднокии муҳаррик мебошад. Донистани он, ки муҳаррики сӯзишворӣ суръати миёнаи самаранокии тақрибан 25% дорад, ин маънои онро дорад, ки сифати сӯзишворӣ ҳар қадар пасттар бошад, муҳаррик ҳамон қадар самаранокии камтарро пешниҳод мекунад ва ихроҷи газҳое, ки дар натиҷаи карбюратсия ба вуҷуд меоянд, ҳамон қадар зиёдтар мешавад. Баръакс, сӯзишвории хуб имкон медиҳад, ки самаранокӣ беҳтар шавад, зеро афзоиши самаранокӣ бо миқдори камтари сӯзишворӣ ба даст оварда мешавад, ки ба кам шудани партовҳо ба туфайли марҳилаи сӯзишворӣ мусоидат мекунад.

Тадқиқоте, ки аз ҷониби шӯъбаи кимиёвии BASF гузаронида шудааст ("Тадқиқоти эко-самаранокии иловаҳои дизелӣ, ноябри соли 2009) инро нишон медиҳад: иловаҳои дар сӯзишворӣ мавҷудбуда қисми муҳими таъмини самаранокии муҳаррикҳо мебошанд, ки миқдори зиёди моддаҳои иловагиро талаб намекунанд. дар вакти истифодабарии наклиёт ба натичахои устувор ва устувор ноил гарданд.

Симбиоз байни истеҳсолкунандагон

Ҳангоми муқоисаи самаранокии дизелҳои иловашуда ва илованашуда, ин кори гурӯҳи олмонӣ қайд мекунад, ки ба истилоҳ "дизели оддӣ" наметавонад ба самаранокии термодинамикӣ кӯмак расонад ва инчунин ба дарозмӯҳлати ҷузъҳо таъсири манфӣ мерасонад.

Муҳаррикҳои ҷорӣ аз унсурҳое иборатанд, ки таҳаммулпазирии хеле сахти истеҳсолӣ доранд, аз ин рӯ муҳим аст, ки сӯзишворӣ тозагии мувофиқро таъмин кунад ва ба сардшавии зарурии ҷузъҳои гуногуни системаи сӯзандору мусоидат кунад, инчунин муҳофизат аз оксидшавӣ ва таназзули маводҳоро таъмин кунад. молидани ҷузъҳои.

Луис Серрано, муҳаққиқи ADAI, Ассотсиатсияи рушди аэродинамикаи саноатӣ

Аз ин рӯ, "инкишофи муҳаррикҳо ва системаҳои мувофиқи оташгиранда маҷбур шуд, ки сӯзишвории дорои характеристикаҳои беҳтаре, ки метавонанд кори дурусти ин системаҳо ва муҳаррикҳои мувофиқро кафолат диҳанд", идома медиҳад ин тадқиқотчӣ.

Моторҳои сӯзишвории мустақим, ки дар он сӯзишворӣ ба фишор ва ҳарорати хеле баланд тобовар аст, инжекторҳо ва насосҳои хеле самаранокро талаб мекунанд, аммо ба хусусиятҳо ва хосиятҳои сӯзишвории истифодашаванда ҳассостар мебошанд.

Ин зарурати симбиозро байни таҳияи ҷузъҳо ва муҳаррикҳо ва равандҳои торафт мураккаби истеҳсоли сӯзишворӣ, пурзӯр кардани таҳқиқи иловаҳо, ки ба талаботҳои истеҳсолкунандагони муҳаррик ҷавоб медиҳанд, асоснок мекунад.

Барои гирифтани тасаввуроти хеле мушаххас дар бораи рушди сӯзишворӣ ва иловаҳои онҳо ва аҳамияти онҳо барои эътимоднокии муҳаррикҳо (...) агар дар муҳаррики ҷорӣ сӯзишвории 15 ё 20 сол пеш истифода мешуд, дар як муддати кӯтоҳ истифода бурдан, он муҳаррик мушкилоти ҷиддии корӣ хоҳад дошт.

Луис Серрано, муҳаққиқи ADAI, Ассотсиатсияи рушди аэродинамикаи саноатӣ

Ба самаранокии экологӣ таваҷҷӯҳ кунед

Бо шиддат гирифтани ҳадафҳои партовҳо аз ҷониби истеҳсолкунандагони мошинҳо - то соли 2021, брендҳо вазифадоранд сатҳи миёнаи партовҳои CO2-ро дар парк то 95 г/км кам кунанд, бо ҷазои ҷаримаҳои вазнин -, Партовҳо ва зарраҳо. системаҳои нигоҳдорӣ ва табобат торафт мураккаб ва ҳассос мешаванд.

Ва гаронтар.

Маҳз барои кафолат додани кори дурусти ин технология (аз рӯи тавсияи аврупоӣ, истеҳсолкунандагони мошинҳо бояд то 160 ҳазор километрро таъмин кунанд) он аст, ки сӯзишворӣ нақши рӯзафзунро ишғол мекунанд ва барои иҷрои вазифаҳои худ пайваста таҳия ва такмил дода мешаванд.

МОРО ДАР ЮТУБ ПАКИ ШАВЕД Ба канали мо обуна шавед

Дар ин кори BASF, сӯзишвории иловагӣ аз ҷиҳати энергия ва дар натиҷа, инчунин аз ҷиҳати партовҳо натиҷаҳои беҳтар ба даст меорад.

Аммо, муҳимтар аз ин хулоса ин аст, ки нишон диҳад, ки чӣ гуна самаранокӣ ва иҷрои сӯзишвории иловагӣ, зеро муҳаррик ба бори бештар дучор мешавад. Ин аҳамияти сӯзишвории боэътимодро дар мошинҳои тиҷоратӣ ё моделҳое, ки қобилияти баландтари динамикӣ доранд, тақвият медиҳад.

Тадқиқот ва коркарди сӯзишворӣ ва иловаҳо дар иҷрои нақшаҳои партовҳо барои муҳаррикҳои дарунсӯзӣ нақши хеле муҳимро идома медиҳанд. Масалан, дар бобати дизел кам кардани сулфур, ки ба партови пайвастагихои сулфур, ки хеле ифлоскунанда мебошанд, амалан бартараф карда мешавад ва ба он истехсолкунандагони сузишворй комилан муяссар гардид. Сульфур дар таркиби равгани асосй (хом) як унсури маъмул аст ва дар дизел хеле зуд пайдо мешавад, бинобар ин дар раванди коркарди он ин элементро тоза кардан лозим аст. Бо ин роҳ имкон дошт, ки ин моддаро нест карда, ба партовҳои ифлоскунанда дар сатҳи пайвастагиҳои сулфур ҳоло комилан боқимонда боқӣ монанд. Дар айни замон, ин навъи партовҳо амалан дигар мушкилот нест.

Луис Серрано, муҳаққиқи ADAI, Ассотсиатсияи рушди аэродинамикаи саноатӣ

Барои мақолаҳои бештар дар бораи бозори автомобилӣ ба маҷаллаи Fleet муроҷиат кунед.