сухан дар бораи Мерседес-Бенс CLA ва дар бораи услуб ҳарф назанед, ин нодида гирифтани моҳияти ҳастии шумост - ин асосан аз сабки шумост, ки муваффақияти тиҷоратии шумо вобаста аст; зиёда аз 700,000 CLA дар давоми насли аввал истеҳсол карда шуд.
Ман иқрор мешавам, ки ман ҳеҷ гоҳ мухлиси тарҳрезии насли аввал набудам. Сарфи назар аз «ҳузури саҳна», номутавозунӣ дар ҳаҷми он, зиёдатии визуалии баъзе қисматҳо ва набудани умумии ... накӯкорӣ маълум буд - (хушбахтона) насли дуюм ҳамаи ин нуктаҳоро ислоҳ кард.
Таносуби бештар ба даст овардашуда - мувозинати бештари байни пеш ва пас, паҳнӣ ва баландӣ -, сатҳи бештар дақиқ ва ҳамоҳангии бештари байни қисмҳо ва тамоми, дар натиҷа як тарҳи ҳамоҳангтар, моеъ ва шево ба вуҷуд омад.
Мерседес онро Coupé меноманд, гарчанде ки ин тавр нест, аммо он услубе дорад, ки ба ин типология дахл дорад, махсусан барои камони барҷастае, ки ҳаҷми кабинаро муайян мекунад.
Бо вуҷуди ин, қафоро аз сабаби шакли оптикаи он ва чӣ гуна муттаҳид кардани онҳо қабул кардан душвор аст (мушкилоте, ки аз CLS мерос мондааст), аммо дар маҷмӯъ, мо дар ҳузури як мошини аз ҷиҳати визуалӣ олӣ ва ҷолибтар ҳастем - эпитет аз мини -CLS беш аз пеш сазовортар аст.
Барои воқеан фаҳмидани эволютсия, ки тарҳи CLA-и нав аст, онро дар баробари пешгузаштаи худ "зинда ва ранга" гузоред - гӯё CLA-и аввалин аз пиршавии бармаҳал азоб кашид.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Мисли маъмулӣ ва тавре ки дар бисёр озмоишҳо рӯй дод - Kia Proceed, BMW X2, Mazda3 ва ғайра. — сухан такрор мешавад. Вақте ки ороиш ин қадар бартарӣ дорад, ҷанбаҳои амалӣ азият мекашанд — Mercedes-Benz CLA фарқ надорад… Дастрасӣ ва фазои дастрас дар қафо, инчунин намуди зоҳирӣ намерасад:
Дастрасӣ ба курсиҳои қафо бад аст (бо сари худ эҳтиёт бошед); ва фазо дар қафо дар баландии зиёд нест - одамоне, ки 1,80 м ва дуруст нишастаанд, аллакай сарашон ба шифт мерасанд. Ҷойгоҳ барои мусофири сеюм? Фаромӯш кардан беҳтар аст, ин арзише надорад...
Ба курсиҳои пеш гузаштан, фазо кам нест, аммо ҳеҷ чиз онро аз синфи дигари А, ки аз он бармеояд, фарқ намекунад. Бо вуҷуди ин, ин интерьер, ки соли 2018 дар синфи А муаррифӣ шудааст, масал "санг дар ҳавз" буд. Он рақамиро фаро гирифт, зеро мо ҳеҷ гоҳ як бинокори "муқаррарӣ"-ро надида будем, ки парадигмаҳои "кӯҳна"-ро паси сар гузошта, тарҳи нав ва мушаххасро ба вуҷуд овард.
Он дар сегмент беҳамто боқӣ мемонад, гарчанде ки фароғати он, ки тавассути розеткаҳои вентилятсияи экспрессӣ ё ҳатто равшании муҳити атроф таъмин карда мешавад, на ба табъи ҳама мувофиқат мекунад.
Дар вариантҳои гирифташуда он аз беруни он хеле фарқ мекунад, ки зебоӣ, моеъият ва ҳатто синф надорад - киберпанк бештар аз нео-классикӣ; хусусан шабона, вақте ки мо имкониятҳои равшании муҳити атрофро меомӯзем.
Ҷанбаи дигаре, ки дар аввал метавонад тарсонанда бошад, ин ҳамкорӣ бо системаи хеле мукаммали MBUX мебошад, ки то он даме, ки мо дар бораи он ки чӣ тавр самаранок иҷро кардани он ё имкониятҳое, ки он имкон медиҳад, огоҳ нашавем, каме вақтро талаб мекунад:
Ду экран, имконоти сершумори конфигуратсия ва мутобиқсозӣ дар аввал метавонад тарсонанд. Маълумоте, ки ба ман лозим аст, дар куҷост ё чӣ гуна ба он ҷо расидам, он қадар зуд нест, ки бояд бошад.
Сифати умумӣ - мавод ва васлкунӣ - дар сатҳи хуб аст, аммо нишондиҳанда нест. Масалан, боми панорамии ихтиёрӣ (1150 евро), ки агрегати моро муҷаҳҳаз кардааст, манбаи садои паразитӣ дар фаршҳои харобшуда буд.
Дар сари руль
Mercedes-Benz CLA 180 d-и озмудашуда эҳтимолан версияи серфурӯши насли нав хоҳад буд. Ва чун маъмулӣ дар истеҳсолкунандаи Штутгарт, мо бо имконоти сершумори конфигуратсия/мутобиқсозӣ пешниҳод карда мешавем, ки метавонанд на танҳо аз ҷиҳати намуди зоҳирӣ, балки ҳатто аз ҷиҳати таҷрибаи ронандагӣ ба бисёр CLA 180 d-ро ба вуҷуд оранд.
Дастгоҳе, ки мо озмоиш кардем, беш аз 8000 евро дошт, аммо барҷастаи он AMG Line (3700 евро) буд, ки ба ғайр аз такмил додани хатҳои борик ва динамикии он, ба он таваққуфгоҳи паст ва чархҳои 18 дюйм бо резин печонидашуда илова мекунад. CLA 225/45, ки дар ниҳоят бисёр муносибати динамикии ӯро муайян кард.
AMG Line бо ин курсиҳои варзишӣ бо сарпӯшҳои ҳамгирошуда меояд. Онҳо дар дастгирии паҳлӯӣ аъло буданд, аммо онҳо бароҳаттарин нестанд. Онҳо устуворанд ва сари болояш барои… ором кардани сар чандон хуб нест (он дар як нуқта дар марказ, бе устувории бузург дастгирӣ карда мешавад).
Нишон додани ангуштон ба суспензияи паст ва чархҳои профили паст барои сатҳи бароҳатӣ дар киштӣ осон аст, ки ин беҳтарин нест ва курсиҳои варзишӣ низ кӯмак намекунанд. Демпинг то андозае хушк мешавад, зеро "ин" Мерседес-Бенс CLA дар асфалт дуруст истироҳат карда наметавонад, ҳатто ҳангоми рондан дар IC ё шоҳроҳ, аз ҳад зиёд камбудиҳои роҳро ба салони мусофирон интиқол медиҳад - ин чунин аст. агар он доимо чахида мешуд. Ва садои чархзанӣ низ хеле баланд аст.
Дар маҷмӯъ, дар тарзи гардиши Mercedes-Benz CLA каме такмилдиҳӣ вуҷуд дорад ва мо боварӣ дорем, ки он бояд бо мушаххасоти мушаххаси модели мавриди назар бисёр корҳоро анҷом диҳад - муқоиса кардани он бо CLA-и дигар, бидуни он, ҷолиб хоҳад буд. Хати AMG.
Боми панорамӣ як вариант барои 1150 евро аст, ки дар дохили он равшании зиёдеро фароҳам меорад. Дар ошёнаи харобшуда аз ӯ шикоятҳо шунидем.
Каҷ дар релсҳо, аммо…
Вақте ки сухан дар бораи пурратар омӯхтани шасси меравад, суспензияи пастшуда ва чархҳои саховатманд бештар маъно доранд. Хушкии таваққуф ва намуди пасти шинаҳо ба дақиқии динамикӣ ва назорати муассири ҳаракатҳои бадан бо тақрибан набудани ғелронӣ табдил меёбад.
Меҳвари пеш ба амали мо дар чархи начандон давравӣ ва то андозае ғафс ба осонӣ посух медиҳад, ки CLA ба зери чархи қаҳрамонона муқовимат мекунад - шасси хеле муассир аст. Аммо, сарфи назар аз он ки ба рельс хам мешавад, худи таҷриба, асосан аз сабаби он, ки тири паси ҳаракатнопазир ва ғайрифаъол аст, ғайриқаноатбахш мегардад.
Инчунин, ҳақиқатро бояд гуфт, ки ин CLA 180 d як мошини варзишӣ нест, аз он дур — он мини-CLA 35 нест. Бо ҳамагӣ 116 қувваи асп, блоки 1,5 дизелӣ кори хоксоронаро кафолат медиҳад, ки барои истифодаи ҳамарӯза кофӣ аст. Сарфи назар аз таъҷилии фиребандае, ки он ҳангоми оғоз кардани дроссел ба назар мерасад, он муҳаррик нест, ки қобилияти баландро барои суръатҳои дилгармкунанда нишон медиҳад.
Он суръати мӯътадилро дар роҳи кушод афзалтар медонад, ки ба хатти то андозае танги ҳаракати нақлиёт мувофиқтар аст - барои омӯхтани суръати баландтари муҳаррик чандон фоида надорад, суръати миёна барои марши тез кофӣ аст.
Он бо як фишанги хуб ва босуръати ҳафт-суръати дугона муфта (7G-DCT) ҳамроҳӣ мекунад - мо онро хеле кам "пайдо мекунем" - сарфи назар аз он, ки истгоҳ ва рафтуомад дар шаҳр чандон устуворие надорад, ки онро дар роҳи кушод тавсиф мекунад. . CLA 180 d-и мо дар паси руль (хурд) пайконҳо дошт (ва онҳо бо ин чарх мезананд), аммо мо онҳоро зуд фаромӯш кардем ва ба истифодаи онҳо даъват накардаем.
Дар ниҳоят, бо ритми мутамаддинтар, муҳаррик иштиҳои мӯътадилро ошкор кард, ки истеъмолро дар хонаи 5,0-5,5 л/100 км . Дар шаҳр, бо бисёр таваққуф ва рафтан, ӯ тақрибан шаш, шаш паст буд; ва ҳатто бо дарназардошти сӯиистифода аз ҳама дилгармкунанда ба муҳаррик/шасси ҳангоми санҷиш, масраф базӯр аз ҳафт литр боло рафт.
Оё мошин барои ман дуруст аст?
Мисли аввалин Мерседес-Бенс CLA, насли дуюм ба услуби сахт такя мекунад ва яке аз далелҳои асосии манфиати он боқӣ мемонад - алтернативаи ҷолибтар ба лимузини A-класс, салони сеҷилдаи дигар дар асоси MFA II, ки гарчанде ки вай ба соки-нони катори дуйум нагзтар муносибат мекунад, танаи он хурдтар аст.
Бо вуҷуди ин, ин мушаххас CLA 180 d, аз рӯи мушаххасоти худ, ба назар мерасад, ки он чизеро, ки мехоҳад бошад, то андозае гум кардааст. Вариантҳое, ки онро муҷаҳҳаз мекунанд, на танҳо намуди варзиширо беҳтар мекунад, ба монанди қобилиятҳои динамикии (ва маҳдудиятҳои) шасси, балки дар зери капот муҳаррик мавҷуд аст, ки намехоҳад дар бораи "давидан" чизе бидонад осонии ритмҳо.мӯътадил ва устувор.
Шояд бо конфигуратсияи дигар он маънои бештаре дошта бошад ва ҳатто дастрастар бошад — дар ин конфигуратсия он беш аз 50 ҳазор евро, нархи баланд аст.