Ман эҳсосот гирифтам. Агар шумо аллакай видеои пешниҳодшударо дида бошед, шояд пай бурда бошед, ки ман ин Porsche 356-ро аз соли 1955 ба ҳаяҷон рондам - дар ҷое тақрибан соати 7:00 ман ҳатто дар назди "оптика"-и пеши худ намиро ҳис кардам.
Якчанд сабабҳои чунин ҳаяҷон вуҷуд доранд ва тақрибан ҳамаи онҳо дар ин Porsche 356 pre-A аз соли 1955 реша мегиранд.
Мо ин моделро барои кушодани озмоишҳои классикӣ дар канали YouTube-и худ интихоб кардем, на танҳо аз он сабаб, ки он мошин аст, балки аз сабаби он ки ҳама чизест, ки онро муаррифӣ мекунад.
A Porsche 356 Outlaw аз ҷониби SportClasse
Ин Porsche 356 аз ҷониби SportClasse барқароршуда исёнгар аст. Ва мо низ чунин мешуморем: исьёнгарон. Исёнгарон бо сабаб.
Мо мехоҳем, ки Razão Automóvel ҳарчи бештар дар саҳнаи мошинсозӣ дар Португалия як истинод ногузир бошад.
Вақте ки ҳеҷ кас дар интернет таваккал накард, мо таваккал кардем; вақте ки ҳеҷ кас ба васоити ахбори иҷтимоӣ бовар намекард, мо шарт мегузорем; вақте ки ба мо гуфтанд, ки ин имконнопазир аст, мо идома додем. Натичааш дар пеши назар аст.
Ва дар мавриди YouTube, шумо хуб медонед, ки мо чӣ фикр дорем.
Ин 1955 Porsche 356 pre-A низ исёнгар аст. Солҳои тӯлонӣ ба он зангзанӣ ва гузариши бемайлони вақт ҳамла карданд, аммо он зинда монд ва он ҷост, ки аз ҳарвақта беҳтар аст! Тақрибан ду сол пеш, он дар устохонаҳои SportClasse барқарор карда шуд, на ба ҳолати аввалааш, балки ба ҳолати нав. Барои ҳолати ғайриқонунӣ.
Моторе пур аз характер
Муҳаррики аслии flat-4 иқтидори он ба 2,0 литр расид, қисмҳои дохилии муҳаррик такмил дода шуданд (шатаҳо, вали коғаз ва ғайра), системаи обкашӣ ва системаи ихроҷ низ пурра аз нав таъмир карда шуд - хуб ва чӣ садо!
Дар робита ба қуттии редуктор, мо як дастури панҷсуръат дорем, ки ба таври намунавӣ 140 HP қувваи (ҳисобшуда) ба тири қафоро медиҳад, ки дифференсиали худкушанда дорад. Шинаҳои даврӣ барои ба замин андохтани тамоми қувваи худ шарифона мубориза мебаранд.
Барои нигоҳ доштани эътимоднокии механика, SportClasse дар пеш сардкунандаи равғанро (бо вентилятори барқӣ) илова кард. Он дар зери чархи чарх пинҳон аст.
Шасси ҳамроҳшаванда
Дар робита ба шасси, мо панҷараи дохилӣ, арматураҳои сохторӣ дар тамоми бадан, зарфи марказии алюминий, таваққуфҳои Билштейн ва тормозҳои диски чаҳорчарха дорем. Танзими таваққуфҳо барои беҳтар кардани рафтор аз ҳисоби бароҳат тарҳрезӣ шудааст.
Ин тугма клик аст =)
Дар натиҷа Porsche 356 қодир аст, ки эҳсосоти беназири ронандагӣ расонад. То чӣ андоза беназир? Хеле беназир.
Ва бо муҳаррики ҳамвор-4 дар қафо, ки иқтидори тахминии 140 асп дорад, ин лавозимоти замонавӣ (суспензияҳо, тормозҳо ва арматураҳои сохторӣ) ҳама фарқиятро ба вуҷуд меоранд. Бештар аз тағир додан… онҳо ҳатмӣ мебошанд!
Бе хиёнат ба консепсияи аслӣ, ин 356 бартарии ҳамаи сифатҳое мебошад, ки мо аз аввалин Porsche дар таърих эътироф мекунем.
Мошине, ки мо дидем таваллуд шуд
Тақрибан ду сол ман имтиёз доштам, ки кори ҷаноби Рамиро Ҳенрикес ва ҷаноби Луис Феррейра, ду техникии SportClasse, ки барои ин воҳид масъуланд, тамошо кунам (ва баъзан монеъ мешудам). Онҳо онҳое буданд, ки таҳти роҳбарии Хорхе Нунес - номи ҷудонашавандаи бренди Porsche дар Португалия - ин Porsche 356 пеш аз А-ро аз нав сохтанд.
Галереяи тасвирҳоро бубинед (лағжед):
Тасвири зарфи алюминий ва чархи эҳтиётӣ.
Ман калимаро такрор мекунам: имтиёз. Муњимтарин лањзањои ин барќарорсозиро тамошо кардан як имтиёз буд. Он ҷо буд, вақте ки ранги хокистарии matte қарор дода шуд, он ҷо буд, вақте ки нишастгоҳҳо омаданд, он ҷо буд, вақте ки муҳаррик бори аввал ба кор даромад. Ман аксар вақт дар он ҷо будам - ва баъзан ман кӯмак мекардам. Хуб, шояд ман бештар аз он ки ман кӯмак кардам, дар роҳ афтодам ...
Агар он 195 000 евро намебуд, ки SportClasse барои ин агрегат талаб мекунад, ин Porsche 356 Outlaw рост ба гаражи ман мерафт.
Натиҷаи ниҳоӣ танҳо олиҷаноб аст. Ман намедонам, ки чӣ қадар дигар ман метавонам ба хонаи хабарии худ поин равам ва ин Porsche 356 Outlaw-ро дар он ҷо пайдо кунам, аммо ман медонам, ки рӯзеро, ки ману ӯ як будем, ҳеҷ гоҳ фаромӯш нахоҳам кард. Исёнгарон бо сабаб.