ДАР Феррари F40 30 сол пеш (NDR: дар санаи нашри аслии мақола). Он барои таҷлили 40-солагии бренди итолиёвӣ сохта шудааст, ки 21 июли соли 1987 дар Centro Cívico de Maranello, ки айни замон макони осорхонаи Феррари мебошад, муаррифӣ карда шуд.
Дар байни бешумори махсуси Ferrari, пас аз 30 сол F40 боқӣ мемонад. Ин охирин Феррари буд, ки "ангушти" Энцо Феррари дошт, он ифодаи ниҳоии технологии (то ҳол) бренди cavallino rampante буд ва дар айни замон, ба назар чунин менамуд, ки ба замонҳо, ба решаҳои бренд, вақте ки фарқияти байни мошинҳои рақобат ва роҳ амалан сифр буд.
Он инчунин аввалин модели истеҳсолӣ буд, ки ба 200 мил (тақрибан 320 км / соат) расид.
Пайдоиши F40 ба прототипи Ferrari 308 GTB ва 288 GTO Evoluzione бармегардад, ки дар натиҷа омезиши муҳандисӣ ва услуби беназир ба вуҷуд омадааст. Барои ёдоварӣ ва таҷлил аз 30-солагии Ferrari F40, бренди итолиёвӣ се эҷодкори худро ҷамъ овард: Эрманно Бонфиглиоли, директори лоиҳаҳои махсус, Леонардо Фиораванти, тарроҳи Pininfarina ва Дарио Бенуззи, ронандаи озмоишӣ.
Ҷанг дар фунт, ҳатто дар муҳаррик
Эрманно Бонфиглиоли барои муҳаррикҳои пурқувват масъул буд - F40 ба 2,9 ду-турбо V8 бо 478 қувваи асп муроҷиат мекунад . Бонфиглиоли ба хотир меорад: «Ман ҳеҷ гоҳ намоишеро мисли F40 надидаам. Вақте ки мошин ошкор карда шуд, аз дохили ҳуҷра садои «садо» ва пас аз кафкӯбиҳои бардавом гузашт. Дар байни якчанд изҳорот, ӯ вақти ғайриоддӣ кӯтоҳи рушдро қайд мекунад - ҳамагӣ 13 моҳ - бо суръати бадан ва шасси таҳияшуда бо қувваи барқ.
Муҳаррики F120A моҳи июни соли 1986 таҳия карда шуд, ки эволютсияи муҳаррик дар 288 GTO Evoluzione мавҷуд аст, аммо бо якчанд хусусиятҳои нав. Диққати асосӣ ба вазни муҳаррик буд ва барои ҳарчи сабуктар кардани он, магний ба таври васеъ истифода мешуд.
Картер, коллекторхои кабул, сарпушхои сари цилиндр ва гайра аз ин материал истифода мебурданд. Ҳеҷ гоҳ (ҳатто имрӯз) дар як мошини истеҳсолӣ ин қадар миқдори зиёди магний мавҷуд набуд, ки маводе аз алюминий панҷ маротиба гаронтар аст.
Леонардо Фиораванти, тарроҳВақте ки Commendatore аз ман андешаи маро дар бораи ин прототипи таҷрибавӣ [288 GTO Evoluzione] пурсид, ки бо сабаби муқаррарот ҳеҷ гоҳ ба истеҳсолот ворид нашудааст, ман шавқу ҳаваси худро ҳамчун як лётчики ҳаводор барои суръатбахшии 650 қувваи асп пинҳон накардам. Маҳз дар он ҷо ӯ аввалин бор дар бораи хоҳиши тавлиди "Феррари воқеӣ" сухан гуфт.
Леонардо Фиораванти инчунин ба ёд меорад, ки ӯ ва даста медонистанд, ки Энцо Феррари медонист, ки ин мошини охирини онҳо хоҳад буд - "Мо худро сар ба кор партофтем". Дар нақби бодӣ таҳқиқоти зиёде анҷом дода шуд, ки барои оптимизатсияи аэродинамика барои ба даст овардани коэффициентҳои зарурӣ барои пуриқтидортарин роҳи Феррари имкон дод.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Ба гуфтаи Фиораванти, услуб ба иҷро баробар аст. Капочкаи паст бо фосилаи ками пеши пеши, гиреҳҳои ҳавоии NACA ва боли ногузир ва барҷастаи пушти он фавран ҳадафи онро баён мекунад: сабукӣ, суръат ва иҷроиш.
Кӯмаки ронанда: сифр
Аз тарафи дигар, Дарио Бенуззи ба хотир меорад, ки чӣ гуна прототипҳои аввал динамикӣ бад буданд. Ба ибораи ӯ: «Барои истифодаи қувваи муҳаррик ва мувофиқ кардани он бо мошини роҳ, мо бояд дар ҳама ҷанбаҳои мошин санҷишҳои сершумор гузаронем: аз турбо то тормоз, аз амортизаторҳо то чархҳо. Натиҷа сарбории аълои аэродинамикӣ ва устувории бузург дар суръати баланд буд."
Ҷанбаи дигари муҳим сохтори пӯлоди қубурии он буд, ки бо панелҳои Кевлар мустаҳкам карда шудааст, ба даст овардани устувории торсионалӣ, дар баландӣ, се маротиба бештар аз дигар мошинҳо.
Бо як кори бадан дар маводи таркибӣ, Ferrari F40 ҳамагӣ 1100 кг вазн дошт . Ба гуфтаи Бенуззи, дар ниҳоят онҳо мошинеро, ки мехостанд, гирифтанд, бо чанд ашёи бароҳат ва ҳеҷ созиш.
Дар хотир доред, ки F40 рули барқ, тормозҳои барқӣ ё ягон намуди кӯмаки электронии ронандагӣ надорад. Аз тарафи дигар, F40 кондитсионер буд - на гузашт кардан ба айшу ишрат, балки як зарурат, зеро гармии аз V8 паҳншуда кабинаро ба "сауна табдил дод" ва пас аз чанд дақиқа рондани мошинро ғайриимкон кард.
Дарио Бенуззи, ронандаи собиқи озмоишии FerrariБе рули барқ, тормозҳои барқӣ ё ёрирасони электронӣ, он аз ронанда салоҳият ва фидокорӣ талаб мекунад, аммо он бо таҷрибаи беназири ронандагӣ ба таври назаррас бармегардад.
Бар асоси таҷлили 30-солагии F40, намоишгоҳи "Дар зери пӯст" дар Осорхонаи Феррари F40-ро ҳамчун як боби дигар дар таҳаввулоти инноватсия ва услуб дар таърихи 70-солаи бренди афсонавии итолиёвӣ муттаҳид мекунад.
