Ferrari махсусан банд аст ва пас аз муаррифии моро бо SF90 Spider чанд ҳафта пеш, ҳоло бренди Маранелло муаррифӣ кард. Феррари 488 GT Мод.
Он танҳо барои истифода дар роҳ тарҳрезӣ шудааст, он технологияҳоеро дар бар мегирад, ки барои 488 GT3 ва 488 GTE рақобат таҳия шудаанд ва мумкин аст на танҳо дар рӯзҳои трек, балки дар чорабиниҳои Ferrari Club Competizioni GT низ истифода шавад.
Бо истеҳсоли маҳдуд (ҳарчанд маълум нест, ки чанд адад истеҳсол мешавад), 488 GT Modificata дар аввал ба муштариёне фурӯхта мешавад, ки ба наздикӣ дар Competizioni GT ё Club Competizioni GT иштирок кардаанд.
Чӣ чизи нав?
Як навъ омехтаи байни 488 GT3 ва 488 GTE, ки ҳалли муассиртарин ва муассиртарини ҳар яки онҳоро муттаҳид мекунад, 488 GT Modificata амалан ҳама аз нахи карбон сохта шудааст, ба истиснои сақфи алюминий.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Бо системаи боздорӣ, ки дар ҳамкорӣ бо Brembo таҳия шудааст, Ferrari 488 GT Modificata инчунин системаи ABS дорад, ки ба 2020 488 GT3 Evo шабеҳ аст, гарчанде ки бо танзими мушаххас.
Дар мавриди механика, он як дугона-турбо V8-ро бо тақрибан 700 асп истифода мебарад (қиматаш баландтар аз он ки 488 GT3 ва GTE пешниҳод кардааст). Барои он ки афзоиши қувва ва момент ба интиқол зарар нарасонад, он на танҳо таносуби фишанги навро ба мисли муфтаи нахи карбон гирифт.
Дар соҳаи аэродинамика ҳадафи он фиристодани фишори бештар ба қисмати марказии мошин буд ва ба ин васила имкон дод, ки қувваи зер дар пеш бе кашиши бештар беҳтар карда шавад. Мувофиқи маълумоти Ferrari, бо суръати 230 км/соат қувваи зер тавлидшуда беш аз 1000 кгро ташкил медиҳад.
Ниҳоят, ҳамчун стандарт, Ferrari 488 GT Modificata як V-Box-ро пешниҳод мекунад, ки бо системаи телеметрии Bosch кор мекунад, курсии дуюм, камераи паси ва системаҳое, ки имкон медиҳанд фишор ва ҳарорати чархҳоро назорат кунанд.