Пас аз он ки мо ҳамчун прототип дар соли 2016 маъруф шудем, версияи конвертатсияшавандаи T-Roc он хатто ба вокеият мубаддал гаштааст ва дар намоиши автомобилии Франкфурт намоиш дода мешавад. Бар хилофи он чизе, ки бо дигар T-Rocҳо рӯй медиҳад, Cabriolet дар Палмела истеҳсол карда намешавад ва ба ҷои он мӯҳри "Made in Germany" мегирад.
T-Roc Cabriolet бо мақсади иваз кардани Beetle Cabriolet ва Golf Cabriolet дар як вақт ба бозор ворид мешавад, ки намояндаи охирини худ Range Rover Evoque Convertible-ро дидааст, ки худро ба наздикӣ таҷдид кардааст. вақт, ҳамчун ягона конвертатсияшавандаи бренди Олмон дар ояндаи наздик.
Бештар аз як "буридан ва дӯхтани" оддӣ
Бар хилофи он чизе, ки шумо фикр мекунед, барои сохтани T-Roc Cabriolet Volkswagen на танҳо боми T-Rocро хориҷ кард ва ба он капот рониро пешниҳод кард. Самаранок, аз сутуни A то қафо, он ба мошини нав монанд аст.
Якум, дарҳои қафо нопадид шуданд. Ҷолиб он аст, ки Volkswagen инчунин пойгоҳи чархи T-Roc Cabriolet-ро 37 мм зиёд кард, ки дар дарозии умумии олӣ 34 мм инъикос ёфтааст. Ба ин афзоиши андозаҳо бояд як тарҳи нави паси ва якчанд таҳкими сохторӣ илова карда шавад, ки барои таъмини устувории гардиш тарҳрезӣ шудаанд - Volkswagen мегӯяд, T-Roc Cabriolet бояд ба панҷ ситора дар санҷишҳои EuroNCAP, ки бо версияи боми сахт гирифта шудааст, баробар шавад.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Дар мавриди ҷолибтарин ҷозибаи ин T-Roc Cabriolet, капот, он механизмеро ба мерос гирифтааст, ки ба механизме, ки дар Голф Кабриолет истифода мешавад, дар қисмати худ дар болои танаи худ “пинҳон” мешуд. Системаи кушодан электрикӣ аст ва ин раванд ҳамагӣ нӯҳ сонияро мегирад ва онро бо суръати то 30 км/соат иҷро кардан мумкин аст.
Технология дар афзоиш
Шартҳои дигари Volkswagen ба T-Roc Cabriolet дар сатҳи технологӣ анҷом дода шуда буд, ки имкон дорад версияи конвертатсияшавандаи SUV-и олмониро бо насли нави системаи иттилоотии Volkswagen муҷаҳҳаз созад, ки имкон медиҳад ҳамеша онлайн бошад (ба шарофати eSIM ҳамгирошуда). карта).
T-Roc Cabriolet инчунин метавонад ба "Кокпити рақамӣ" ва экрани 11,7" такя кунад. Дар бораи интерьер сухан ронда, офариниши версияи конвертатсияшаванда боиси аз даст додани 161 литр зарфияти бағоҷ гардид. ҳоло ҳамагӣ 284 л пешниҳод мекунад.
Ду муҳаррик, ҳарду бензин
T-Roc Cabriolet танҳо дар ду сатҳҳои ороишӣ (Style ва R-Line) дастрас аст, танҳо ду муҳаррики бензинӣ дорад. Яке аз он 1.0 TSI дар версияи 115 қувваи асп буда, бо қуттии шашсуръати дастӣ муҷаҳҳаз шудааст. Дигараш 1,5 TSI дар версияи 150 қувваи асп аст ва ин муҳаррикро бо редуксияи ҳафтсуръати DSG муттаҳид кардан мумкин аст.
Нахустнамоиши худ дар намоишгоҳи автомобилии Франкфурт ба нақша гирифта шудааст, T-Roc Cabriolet танҳо версияҳои гардонандаи пеши чарх дорад ва ба фурӯш дар авоили соли оянда оғоз хоҳад кард, ки аввалин ададҳо дар баҳори соли 2020 бароварда мешаванд. Нархи то ҳол маълум.