Alpine A110 яке аз намоишҳои сол мебошад. Дар ҷаҳоне, ки бо мошинҳои SUV олудааст, ки на брендҳои мошинҳои варзишӣ ба мисли Lotus ва ҳатто Alpine аз он гурехта наметавонанд, мо бояд аз рушди мошинҳои варзишии паймон, сабук ва чолок ба мисли A110 ҷашн гирем.
Ҳанӯз маълум нест, ки A110-и нав дар роҳ то чӣ андоза хуб аст, аммо модели рақобат танҳо ошкор шудааст. Ҷоми A110 номида мешавад, он як қисми кубоки нави як бренди хоҳад буд: the Ҷоми Аврупо оид ба кӯҳистон.
Фарқиятҳои бештар аз он ки дар назари аввал ба назар мерасад
Дар ҳамкорӣ бо Renault Sport ва Signatech - шарики WEC Alpine таҳия шудааст, ки барои идоракунии Alpine A470 масъул аст - Cup A110 назар ба модели роҳ фарқиятҳои бештареро ошкор мекунад.
Ин пешгӯинашаванда сабуктар ва тавонотар аст. Вазни он 1050 кг, назар ба модели роҳ 30 кг сабуктар аст ва муҳаррик чанд аспро ба даст овардааст. Чор цилиндри 1,8-литрӣ системаи нави истихроҷ ва ихроҷро гирифт, ки ба ҷои 252 - 270 асп қувват мебахшад. ҳамчун ёддошт, истихроҷи Renault Megane RS 280 асп аз ҳамон блок — ки таносуби кувва ба вазнро 3,88 кг/ч кувваро кафолат медихад.
Навъи нав мавҷудияти як қуттии пайдарпайи шашсуръат аст, ки дар ҳамкорӣ байни Signatech ва 3MO таҳия шудааст, ки тавассути падлҳо дар паси руль идора карда мешавад. Дифференсиал худфаъолияткунанда аст ва мисли мошини роҳ, Cup A110 кашиши ақибро нигоҳ медорад.
ба асфальт часпонда шудааст
Шояд фарқи аз ҳама намоён байни Cup A110 ва модели роҳ тозакунии замин аст. Ба тири пеши назар андозед - клиренси замин то 40 мм таъсирбахш кам карда шуд.
Шассии Cup A110 мутобиқ ва мустаҳкам карда шудааст, то тавонанд қафаси чархро васл кунад ва бо қувваҳое, ки дар натиҷаи устувории баланди сохторӣ ва инчунин чанголи афзояндаи шинаҳои лағжиши Мишелин тавлид мешаванд, мубориза барад (шинаҳои дорои слотҳои тар мавҷуданд). Натиҷаи ин мутобиқсозӣ ва тақвиятҳо ба нуқтаҳои нави лангар барои дастҳои болоии таваққуф оварда расонд.
Brembo, ба монанди роҳи A110, системаи тормозро таъмин мекунад. Аммо бар хилофи ин, калибрҳои шаш поршенӣ ҳоло ба ҷои алюминий магний мебошанд. Дискҳо вентилятсия карда мешаванд ва диаметри дар пеш 355 мм ва дар қафо 330 мм доранд. Назорати кашиш ва ABS ҳоло ҳам мавҷуд аст, аммо онҳоро танзим кардан ё хомӯш кардан мумкин аст.
Дохилӣ ҷои кор аст
Тавре ки шумо интизор будед, ҳама чизҳои нолозим аз дохилӣ хориҷ карда шуданд. Аммо, ҷолиб аст, ки кондитсионер боқӣ мемонад. Ҷойгоҳи ронанда ба бакети Сабелт мубаддал мешавад ва баки дуюмро барои давраҳои намоишӣ бо мусофирон гузоштан мумкин аст.
Роль аз XAP меояд, ки аз он рулье, ки дар Alpine A470 истифода шудааст, илҳом гирифта шудааст ва шумораи зиёди вазифаҳоро мутамарказ мекунад. Ба он белҳо барои иваз кардани фишангҳо, панели рақамии асбобҳо ва якчанд тугмаҳо ва тугмаҳо дохил мешаванд, ки ёрии рульро идора мекунанд, ABS, назорати кашиш, маҳдудкунандаи суръат дар чоҳҳо, радио, нӯшокӣ ва ғайра.
барномаи тестӣ
Ҷоми Alpine A110 пеш аз андоз тақрибан 100 000 евро арзиш дорад ва то оғози чемпионат дар моҳи июни соли оянда як барномаи пуршиддати санҷишӣ хоҳад буд. Барномаро пилотҳои кӯҳии кӯҳӣ, ки дар WEC ҳузур доранд, роҳбарӣ мекунанд: Николас Лапьер ва Нелсон Пансиатичи.Пилотҳо, мутахассисон ё ҳаваскорон, ки дар Ҷоми Аврупои Alpine иштирок мекунанд, инчунин як қисми барнома мебошанд. Ҳадафи Signatech барои ҳар як ронанда аст, ки ҳадди аққал 7,500 км озмоиш гузарад, ки муодили се мавсим аст. Ин озмоишҳо аз як қатор схемаҳо мегузаранд: Херес, Магни-Курс, Валенсия ва ҳатто Портимао, дар байни дигарон.
Чемпионат
Ҷоми Аврупои Alpine аз ҷониби FIA тасдиқ шудааст ва аз шаш пойга ва 12 пойга иборат аст ва мусобиқаи аввал 1 ва 2 июни соли 2018 дар гардиши Пол Рикар дар Фаронса баргузор мешавад. Олмон, Британияи Кабир, Белгия ё Испания аллакай далелҳои тасдиқшударо тасдиқ кардаанд.
Санҷишҳо аз ду машғулиятҳои ройгон, ду ҷаласаи тахассусӣ ва ду мусобиқа иборат хоҳанд буд. Ду нафар инчунин шумораи ронандагонест, ки метавонанд ба Ҷоми A110 таъин карда шаванд.Тасниф ба се синф ҷудо мешавад: Генералӣ, Ҷавонон (то 25-сола) ва Ҷаноби (боло аз 45-сола). Ҷоизаҳо, дар маҷмӯъ, беш аз 160 ҳазор евроро ташкил медиҳанд.
