ДАР Chevrolet ӯ аз SEMA истифода бурд, то диди худро дар бораи он ки дрег-рейси оянда бояд чӣ гуна бошад, нишон диҳад. Пас аз 50 сол пас аз ҷорӣ кардани аввалин Camaro COPO (барои пойга дар дрангҳо сохта шудааст) Chevrolet тасмим гирифт, ки версияи электрикии Camaro eCOPO -ро ҷорӣ кунад.
Прототип натиҷаи шарикии General Motors ва тими драг-рейс Hancock and Lane Racing аст ва дорои батареяи 800 В мебошад.Таҷҳизонидани Camaro eCOPO ду муҳаррики электрикӣ мебошанд, ки якҷоя зиёда аз 700 қувваи асп ва тақрибан 813 Нм моменти барқро пур мекунанд.
Барои интиқол додани қувва ба тасмаи кашолакунӣ, Chevrolet муҳаррики электрикиро бо редуксияи автоматӣ барои рақобат омода кард. Ҷолиб он аст, ки тири сахти паси он, ки мо дар Camaro барқ пайдо кардем, ҳамон онест, ки дар Camaro CUP бо бензин истифода мешавад.
Зуд барои бор кардан ва бор кардан
Chevrolet эълон мекунад, ки бастаи нави батарея, ки аз ҷониби Camaro eCOPO истифода мешавад, имкон медиҳад, ки на танҳо интиқоли самараноки энергия ба муҳаррик, балки тезтар пуркунии барқро низ таъмин кунад. Гарчанде ки он ҳанӯз дар озмоиш аст, Chevrolet боварӣ дорад, ки прототип қодир аст 1/4 милро дар тӯли тақрибан 9 сония тай кунад.
Дар ин ҷо ба бюллетени мо обуна шавед
Батареяи батарея дар байни курсии қафо ва майдони бағоҷ тақсим карда шудааст, ки имкон медиҳад 56% вазн дар зери тири қафо бошад, ки барои оғози тасмаи кашолакунӣ кӯмак мекунад. Дар 800 В, батареяҳое, ки дар Camaro eCOPO истифода мешаванд, нисбат ба батареяҳое, ки дар моделҳои электрикии Chevrolet Bolt EV ва Volt истифода мешаванд, тақрибан ду маротиба зиёдтар аст.