Аслан соли 1963 бароварда шуда буд, Maserati Quattroporte - танҳо чаҳор дари итолиёвӣ - аз он вақт инҷониб флагмани бренди trident буд.
Сарфи назар аз сифатҳои зиёди худ, роҳбари трансалпӣ ҳеҷ гоҳ барои фазои зист ё малакаҳои шиносаш эътироф нашудааст - ҳамчун модели боҳашамат, оё ӯ бояд онҳоро дошта бошад? — ягон варианти ванро ба хисоб нагирифта, дурусттараш... Cinqueporte. Ман дар назар дорам, ҳадди аққал расман.
Даҳ сол пеш, ширкати Carrozzeria Touring чор адад аз он чизеро, ки онро Bellagio Fastbacks номида буд (тасвирҳои дар поён) таҳия ва истеҳсол кард - аслан як версияи услубии минивэн дар асоси насли қаблии Quattroporte. Ба наздикӣ, як мухлиси англисии Bellagio тасмим гирифт, ки ба мувофиқат пайравӣ кунад ва мошинеро эҷод кунад, ки мо имрӯз дар бораи он сӯҳбат мекунем.
Ин аст як нусхаи Bellagio Fastbacks, ки соҳиби ин Quattroporte мехост дар соли 2013 харад.
Maserati Quattroporte (бубахшед Cinqueporte)
Саргузашти Quattroporte (фургон), ки мо имрӯз бо шумо сӯҳбат мекунем, пас аз он оғоз шуд, ки соҳиби он натавонист дар музоядаи соли 2013 яке аз чаҳор нусхаи Bellagio Fastbacks-ро харидорӣ кунад.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Дар посух ба ин ноумедӣ, ин мухлиси модели Quattroporte, ки номаш номаълум аст, тасмим гирифт, ки аз чанд ширкати бонуфуз бифаҳмад, ки табдили модел ба микроавтобус чӣ қадар арзиш дорад. Ҷавоб? Наздик ба 200 ҳазор фунт (тақрибан 227 000 евро).
Соҳиби ин Maserati Quattroporte аз ин арзишҳо ноумед шуда, бо Адам Реддинг, механике, ки ба барқарорсозии классикон бахшида шудааст ва мушкилоти табдил додани чорхона ба як микроавтобуси панҷдараро қабул кардааст ва муҳимтар аз он, барои як микроавтобус нархи баландтар.
Натиҷаи ниҳоӣ дар назар аст ва, ростӣ, он таъсирбахш аст. Сеяки охирини корпуси Quattroporte аз сақф то панелҳои паҳлӯӣ комилан аз нав сохта шудааст. Бо вуҷуди ин, чизи асосӣ, албатта, дарвозаи азими барқӣ мебошад.
Ҷолиб он аст, ки ба гуфтаи Адам Реддинг, дарвозаи пассажирӣ маҳз яке аз мушкилоти бузургтарини лоиҳа буд, ки хароҷоти зиёда аз 1500 соати корӣ буд. Барои он ки пайваст кардани системаи электрикии дарвоза бо системаҳои Maserati кори осон набуд.
Дар робита ба механика, ҳама чиз бетағйир монд ва мо ба ин бо як ҳисси ноумедӣ муроҷиат мекунем. Ин Maserati Quattroporte, ки бо номи Cinqueporte номгузорӣ шудааст, тавре ки дар қафо гуфта мешавад, бо ду-турбои V8 (аз ҷониби Феррари дода шудааст) муҷаҳҳаз нест, ҳатто бензини ду-турбо V6 нест.
Маҳз муҳаррики дизелии V6 бо иқтидори 3,0 л ва 275 асп аст, ки дар соли 2015 корхонаро тарк кардааст - шояд беҳтарин вариант барои онҳое, ки мехоҳанд аз атрибутҳои нави шиноси ин Quattroporte истифода баранд, аммо на "дил" -и идеалӣ барои чизест рамзи trident.
Ин дар фурӯш аст!
Дуруст аст, пас аз тақрибан чор соли оғоз кардани "эпос", ки дар натиҷа "Синкепорт" шуд, соҳиби ин модели беназир тасмим гирифт, ки вақти он расидааст, ки аз он халос шавад.
Бо ҳамагӣ 14,024 километр тай карда ва дар соли 2016 пас аз тағирот дубора сабти ном шудааст, ин тормози тирандозии Maseratti Quattroporte ҳоло дар вебсайти Classic Driver соҳиби навро меҷӯяд, бидуни нишон додани арзиши он.
Иқтидори қисми бағоҷ ҳар кас аст.
Дастаи Razão Automóvel дар давоми 24 соат дар як рӯз дар вақти сар задани COVID-19 онлайн идома хоҳад дод. Тавсияҳои Сарраёсати тандурустиро риоя кунед, аз сафарҳои нолозим худдорӣ намоед. Якҷоя мо метавонем ин марҳилаи душворро паси сар кунем.