Харидани Opel ва Vauxhall аз ҷониби PSA Group аз GM (General Motors), ки моҳи март оғоз шуд, анҷом ёфт.
Ҳоло бо ду тамғаи дигар дар портфели худ, PSA Group дуюмин бузургтарин истеҳсолкунандаи аврупоӣ пас аз гурӯҳи Volkswagen мегардад. Фурӯши якҷояи Peugeot, Citroën, DS ва ҳоло Opel ва Vauxhall ҳиссаи 17% бозори Аврупоро дар нимсолаи аввал таъмин карданд.
Инчунин эълон шуд, ки дар давоми 100 рӯз, моҳи ноябри соли оянда нақшаи стратегии ду бренди нав муаррифӣ хоҳад шуд.
Ин нақша бо потенсиали ҳамоҳангсозӣ дар дохили худи гурӯҳ асос меёбад ва тахмин мезананд, ки онҳо метавонанд дар як сол тақрибан 1,7 миллиард евро сарфа кунанд.
Ҳадафи фаврӣ ба даст овардани Opel ва Vauxhall ба фоида аст.
Дар соли 2016 зиён 200 миллион евроро ташкил дод ва тибқи изҳороти расмӣ, ҳадаф ноил шудан ба фоидаи амалиётӣ ва расидан ба маржаи амалиётӣ ба 2% дар соли 2020 хоҳад буд, ки маржа то соли 2026 то 6% афзоиш хоҳад ёфт.
Карлос Таварес, раиси Шӯрои директорони Grupo PSAИмрӯз мо ба Opel ва Vauxhall дар марҳилаи нави рушди PSA Group ӯҳдадор мешавем. [...] Мо аз имкони дастгирии ҳамдигар ва ба даст овардани мизоҷони нав тавассути татбиқи нақшаи иҷроиш, ки Opel ва Vauxhall таҳия мекунанд, истифода хоҳем кард.
Майкл Лохшеллер директори нави Opel ва Vauxhall мебошад, ки ба ӯ чаҳор роҳбари PSA дар маъмурият ҳамроҳ мешаванд. Он инчунин як қисми ҳадафҳои Lohscheller барои ноил шудан ба сохтори идоракунӣ, коҳиш додани мураккабӣ ва баланд бардоштани суръати иҷро мебошад.
Танҳо ба даст овардани амалиёти аврупоии GM Financial боқӣ мондааст, ки ҳанӯз мунтазири тасдиқи мақомоти танзимкунанда ҳастанд ва анҷоми он дар соли ҷорӣ ба нақша гирифта шудааст.
Мо аз Opel-и нав чӣ интизор шудан мумкин аст?
Дар ҳоли ҳозир созишномаҳое вуҷуд доранд, ки ба Опел имкон медиҳанд, ки фурӯши маҳсулот, аз қабили Astra ё Insignia, моделҳоеро, ки технология ва ҷузъҳои моликияти зеҳнии GM истифода мебаранд, идома диҳад. Ба ҳамин монанд, созишномаҳо оид ба идомаи таҳвили моделҳои мушаххас барои Ҳолдени Австралия ва Амрикои Буик тартиб дода шуданд, ки дигар моделҳои Опел бо аломати дигар нестанд.
Интегратсияи ин ду бренд ба таври тадриҷӣ истифодаи пойгоҳҳои PSA-ро дар бар мегирад, зеро моделҳо ба охири давраи ҳаёти худ расида, иваз карда мешаванд. Мо ин воқеиятро пешакӣ бо Opel Crossland X ва Grandland X мебинем, ки мутаносибан пойгоҳи Citroën C3 ва Peugeot 3008-ро истифода мебаранд.
Интизор меравад, ки GM ва PSA инчунин дар таҳияи системаҳои ҳаракати барқ ҳамкорӣ кунанд ва эҳтимолан, Гурӯҳи PSA метавонад аз шарикии натиҷавии байни GM ва Honda ба системаҳои ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ дастрасӣ дошта бошад.
Ҷанбаҳои муфассали стратегияи оянда дар моҳи ноябр маълум хоҳанд шуд, ки он ҳамчунин бояд ба сарнавишти шаш воҳиди истеҳсолӣ ва панҷ воҳиди истеҳсолии ҷузъӣ, ки Opel ва Vauxhall дар Аврупо доранд, ишора шавад. Дар айни хол ваъда дода мешавад, ки ягон звенои истехсолй баста нашавад, ё ихтисоршавй чой дошта бошад, ба чои он барои баланд бардоштани самаранокии онхо чорахо бинанд.
Карлос Таварес, раиси Шӯрои директорони Grupo PSAИмруз мо шохиди таваллуди чемпиони хакикии Европа мебошем. [...] Мо қудрати ин ду бренди барҷаста ва потенсиали истеъдоди ҳозираи онҳоро ба кор меандозем. Opel Олмон ва Воксҳол Бритониё боқӣ мемонанд. Онҳо ба портфели кунунии брендҳои фаронсавии мо комилан мувофиқанд.