Дар намоишгоҳи автомобилии Франкфурти соли 2019 намоиш дода шуд SEAT Tarraco FR ҳоло ба қатори SEAT меояд ва назар ба намуди варзишии бештарро меорад.
Таррако FR навро аз чизи аз ҳама бештар барҷастатарини эстетикӣ сар карда, худро бо панҷараи мушаххас бо логотипи "FR", диффузори истисноии паси ва инчунин спойлери пушти муаррифӣ мекунад. Номи модел, аз тарафи дигар, дар услуби ҳарфҳои дастнавис пайдо мешавад, ки ба мо он чизеро, ки аз ҷониби… Porsche истифода шудааст, хотиррасон мекунад.
Инчунин дар хориҷа мо чархҳои 19 дюйм дорем (метавонад 20 дюйм бошад). Дар дохили он мо курсиҳои варзишӣ ва руль ва маҷмӯи маводи мушаххасро пайдо мекунем.
Инчунин модули тактилӣ (стандарт дар ҳама версияҳо) барои назорати иқлим ва системаи иттилоотии фароғатӣ бо экрани 9,2 дюйм мебошад, ки системаи Full Link (ки дастрасии бесими Android Auto ва Apple CarPlayро дар бар мегирад) ва шинохти овозро дар бар мегирад.
Механизаторон дар баландй
Гарчанде ки навгониҳо аз ҷиҳати эстетикӣ кам нестанд, вақте ки мо дар бораи муҳаррикҳои дастрас барои SEAT Tarraco FR гап мезанем, ҳамин тавр мешавад.
Дар маҷмӯъ, варзишии Таррако метавонад бо панҷ муҳаррик алоқаманд бошад: ду дизелӣ, ду бензин ва як гибриди плагин.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Пешниҳоди Diesel аз 2.0 TDI бо иқтидори 150 асп, 340 Нм ва интиқоли шашсуръати дастӣ ё автоматии DSG бо ҳафт суръат оғоз мешавад. Дар болои ин мо 2.0 TDI-и навро бо 200 асп ва 400 Нм пайдо мекунем (ба ҷои 2.0 TDI бо 190 HP), ки бо редуктори нави ҳафтсуръати DSG бо муфтаи дукарата алоқаманд аст ва танҳо бо системаи 4Drive дастрас аст.
Пешниҳоди бензин ба 1,5 TSI бо иқтидори 150 асп ва 250 Нм асос ёфтааст, ки онро метавон бо интиқоли нави механикии шашсуръат ё интиқоли автоматии ҳафтсуръати DSG ва 2,0 TSI бо 190 от ва 320 Нм пайваст кард, ки танҳо бо ҳам алоқаманд аст. бо қуттии фишанги дугона муфтаи DSG ва системаи 4Drive.
Ниҳоят, танҳо сухан гуфтан дар бораи варианти бесобиқаи гибридии плагин аст, ки он тавонотарин дар тамоми диапазон ба ҳисоб меравад.
Дар соли 2021 ба нақша гирифта шудааст, ки ин версия 1.4 TSI-ро бо муҳаррики электрикӣ бо батареяи литий-ионии 13 кВт таъмин мекунад.
Натиҷаи ниҳоӣ 245 қувваи асп ва 400 Нм иқтидори ҳадди аксар аст, ки бо ин механик бо редуксияи шашсуръати DSG алоқаманд аст. Дар соҳаи автономия, гибридии плагини Tarraco FR қодир аст тақрибан 50 км дар ҳолати 100% барқ тай кунад.
Пайвастҳои заминӣ фаромӯш нашудааст…
Азбаски он метавонад танҳо як версияи варзишӣ бошад, SEAT Tarraco FR инчунин таваққуфашро беҳтар кардааст, то ҳамааш боварӣ ҳосил кунад, ки рафтори он ба ҳарфҳои ибтидоии он мувофиқат кунад.
Ба ин тартиб, ба ғайр аз таваққуфи варзишӣ, SUV-и испанӣ идоракунии пешрафтаи барқро гирифт ва системаи Adaptive Chassis Control (DCC) -ро дид, ки махсус барои таваҷҷӯҳи бештар ба динамика барномарезӣ шудааст.
… ва амният низ надорад
Ниҳоят, дар мавриди системаҳои бехатарӣ ва кӯмаки ронандагӣ, SEAT Tarraco FR "қарзҳоро ба дасти дигарон" намегузорад.
Ҳамин тариқ, мо ҳамчун стандарт системаҳое дорем, аз қабили кӯмаки пеш аз бархӯрд, мутобиқшавӣ ва пешгӯии круизӣ, кӯмаки хатти хатӣ ва кӯмаки пешӣ (ки муайянкунии велосипедҳо ва пиёдагардонро дар бар мегирад).
Ба онҳо инчунин таҷҳизоте, аз қабили детектори нуқтаи нобино, системаи шинохти сигнал ё ёрдамчии трафик ҳамроҳ шудан мумкин аст.
Ҳоло, SEAT нархҳо ё санаи интизории ворид шудани SEAT Tarraco FR ба бозори миллиро ифшо накардааст.