Пас аз баррасиҳои аъло ва қабули он, ки i30 Н гирифта, Hyundai тасмим гирифтааст, ки N Performance-ро афзоиш диҳад. Ҳамин тавр, ба ғайр аз i20 N (аллакай озмуда шудааст), бренди Кореяи Ҷанубӣ як модели навро омода мекунад. мошини варзишии миёнамуҳаррик ки бояд чои «стандартбардор»-и дивизияро, ки ба он Альберт Биерман сардорй мекунад, ишгол намояд.
Моҳи июли соли гузашта аз ҷониби масъули бренд тасдиқ карда шуд, дар бораи ин мошини варзишии миёнамуҳаррик маълумоти кам мавҷуд аст - мо ҳатто намедонем, ки он ҳатто супер-спорт нахоҳад буд.
Сабаб дар он аст, ки то ҳол тасдиқи расмӣ дар бораи муҳаррике, ки онро муҷаҳҳаз мекунад, вуҷуд надорад. Овозаҳои охирин ба блоки чаҳор силиндраи мувофиқ бо 2,3 литр ва 350 қувваи асп ишора карданд, ки онро дар соҳаи варзиш мегузорад.
Бо вуҷуди ин, бар асоси изҳороти масъули бренд, ин мошини варзишӣ метавонад технологияи гибридиро гирад, ки онро на танҳо мошини чорчархаи гардонад, балки қудрат метавонад ба арзишҳои хеле болаззат, шояд дар сатҳи боло боло равад. супер варзиш ..
пойгаи миёна
Ин лоиҳа барои як мошини варзишии миёнамуҳаррик аз ҳеҷ ҷо ба вуҷуд наомадааст. Аз соли 2012, Hyundai конфигуратсияи "моҳигарии миёна" (муҳаррик дар мавқеи пушти марказӣ) таҷриба мекунад. Аз ин тафтишот ва таҷриба, се прототип аллакай натиҷа дод: RM14 (2014), RM15 (2015) ва RM16 (2016).RM ихтисораи "Racing Midship" дар робита ба ҷойгиркунии муҳаррик мебошад ва ин прототипҳо ҳамчун мошинҳои санҷишӣ барои технологияҳои нав барои мошинҳои баландмаъно хидмат кардаанд.
Ҳамаи онҳо аз Hyundai Veloster бештар ба назар намерасанд, аммо дар зери либосҳои шинос қарорҳои беназир пинҳон шудаанд. Агар мо ба изҳороти конструкторони бренд гӯш диҳем, ки мошини варзишии ниҳоии истеҳсолшуда ҳамон шаклро мегирад, интизор нашавед, ки ба чизе бо таносуби тамоман гуногун ишора мекунанд.
Римак «ба партия дохил мешавад»
Маҳз дар миёни ин ҳама номуайянӣ дар атрофи мошини варзишии миёнамуҳаррики Hyundai Rimac пайдо мешавад ва Hyundai Motor Group бо бренди Хорватия ҳамкорӣ мекунад. Мо ба шумо хотиррасон мекунем, ки он 10% ба Porsche тааллуқ дорад ва он дар ҳамкорӣ бо якчанд брендҳо кор кардааст. Аз Automobili Pininfarina, ки қувваи барқ ва батареяҳои Pininfarina Battista-ро таъмин мекунад, то Koenigsegg, таҳияи системаи гибридии Regera.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Дар маҷмӯъ, сармоягузории Hyundai Motor Group ба Rimac баробар буд 80 миллион евро (64 миллионашро Hyundai Motor ва 16 миллионашро Kia Motors сармоягузорӣ кардааст). Бо вуҷуди ҳама чиз, ошкор нашудааст, ки оё ширкати Кореяи Ҷанубӣ ягон фоизи Rimacро гирифтааст ё на.
Томас Шемера, ноиби президент ва сардори шӯъбаи маҳсулоти ширкати Hyundai Motor GroupМо мехоҳем мошинҳои варзишӣ созем, ки на танҳо зуд ва тавоно бошанд (…) Ҳадафи мо маъмул кардани мошинҳои барқӣ ва эҷоди арзиши иҷтимоӣ тавассути технологияи сатҳи ҷаҳонӣ ва навовариҳои иҷроиш аст.
Дар байни ҳадафҳои асосии ин шарикӣ таҳияи версияи 100% электрикии ояндаи варзишии миёнамуҳаррики Hyundai N Performance ва ҳатто прототипҳои моделҳои ҳуҷайраҳои сӯзишвории баландсифат - овозаҳо ба он ишора мекунанд, ки охирин барои Kia пешбинӣ шудааст.
Кай мо метавонем чизеро дар бораи чунин тарҳи ҷолиби мошини варзишии қафои Hyundai N Performance бубинем? Шояд он назар ба фикри шумо наздиктар бошад, зеро дар соли 2020 мо бояд натиҷаҳои аввалини ин шарикиро бубинем.
Тавре ки мо дар боқимондаи саноати мошинсозӣ мушоҳида кардем, Hyundai Motor Group низ ба як ҳамлаи электрикӣ машғул аст ва эълон кард, ки то соли 2025 44 модели "сабз" -ро оғоз мекунад.
Ба канали Youtube мо обуна шавед.