Якчанд брендҳо дар чорабинии Швейтсария бо сегменти баҳсбарангезтарин дар бозор ҳузур доштанд: SUV.
Чорабинии Швейтсария на танҳо дар бораи мошинҳои варзишӣ, занони зебо ва микроавтобусҳо буд. Дар бозори торафт тангтар, брендҳо тасмим гирифтанд, ки ба сегменти рақобатпазиртарини бозор: SUV шартгузорӣ кунанд.
Қудратманд, сарфакор ё гибридӣ… барои ҳама чизе ҳаст!
Audi Q2
Ба таври возеҳ аз ҷониби бародарони калонии худ илҳом гирифта, Q2 ба туфайли тарроҳии худ ба диапазони SUV-и Audi як оҳанги ҷавонтар илова мекунад. Моделе, ки платформаи MQB-и Volkswagen Group-ро истифода мебарад ва дар доираи муҳаррикҳои худ иттифоқчии қавии тиҷоратӣ хоҳад дошт, яъне муҳаррики 116hp 1.0 TFSI, ки бояд имкон диҳад, ки Audi Q2 бо нархи хеле ҷолиб дар бозори миллӣ фурӯхта шавад.
Audi Q3 RS
Audi ба як қатор навовариҳои техникӣ сармоягузорӣ кард, ки ба SUV-и олмонӣ самаранокии бештар медиҳад. Тарҳрезии берунӣ ба тафсилоти маъмулии модели RS эҳтиром мегузорад - бамперҳои ҷасуртар, вуруди ҳавои калон, диффузори барҷастаи паси, панҷараи дурахшони сиёҳ ва ҷузъиёти сершумори титан, аз ҷумла чархҳои 20 дюйм. Муҳаррики 2,5 TFSI дид, ки қудрати он то 367 от ва 465 Нм моменти максималӣ афзоиш ёфт. Арзишҳое, ки Audi Q3 RS-ро дар ҳамагӣ 4,4 сония ба 100 км/соат мерасанд. Суръати максималӣ 270 км/соат муқаррар шудааст.
ҲАМЧУНИН нигаред: Овоз диҳед: кадом BMW беҳтарин аст?
Форд Куга
SUV Амрикои Шимолӣ дорои навсозии эстетикӣ ва техникӣ мебошад, ки барои ҷорӣ намудани муҳаррики нави 1,5 TDCi бо иқтидори 120 от фарқ мекунад.
Киа Ниро
Kia Niro аввалин шарти бренд дар бозори гибридии кроссовер мебошад. Модели Кореяи Ҷанубӣ 103 от муҳаррики 1,6 литрии бензинро бо муҳаррики электрикии 32 кВт (43 от) муттаҳид мекунад, ки қувваи якҷояи 146 отро медиҳад. Батареяҳое, ки кроссоверро муҷаҳҳаз мекунанд, аз полимерҳои литий-ион сохта шудаанд ва ба захираҳои шаҳр кӯмак мекунанд. Платформа ҳамон гуна хоҳад буд, ки Hyundai дар IONIQ, инчунин қуттии DCT ва муҳаррик истифода хоҳад кард.
Масерати Леванте
Мошини нави SUV-и Maserati ба версияи таҳаввулшудаи меъмории Quattroporte ва Ghibli асос ёфтааст. Дар дохили бренди итолиёвӣ ба масолеҳи баландсифат, системаи Maserati Touch Control ва фазои дохили кабина, ки бо боми панорамӣ мукаммал шудааст, сармоягузорӣ кардааст, дар ҳоле ки дар берун диққати махсус ба шаклҳои шево ва тарҳи купе буд, то самаранокии аэродинамики беҳтар шавад. . Дар зери капот Леванте бо муҳаррики бензинии 3,0-литрӣ ду турбо V6 бо иқтидори 350 ё 430 от ва 3,0 литр турбодизели V6 бо 275 от қувват мегирад. Ҳарду муҳаррик бо системаи интеллектуалии "Q4" чархи чархдор ва интиқоли 8-суръати автоматӣ ҳамкорӣ мекунанд.
Аз нуқтаи назари самаранокӣ, дар варианти пурқувваттарин (430 от) Levante суръатро аз 0 то 100 км/соатро дар 5,2 сония иҷро мекунад ва суръати максималии 264 км/соатро мерасонад. Нархи эълоншуда барои бозори Португалия 106 108 евро аст.
ҲАМЧУНИН БИНЕД: Зиёда аз 80 навовариҳо дар намоишгоҳи Женева
Консепсияи Mitsubishi eX
eX Concept бо системаи барқӣ кор мекунад, ки дар он батареяи пуриқтидор ва ду муҳаррики электрикӣ (пеш ва пушти), ҳарду 70 кВт истифода мешавад, ки бо вазни кам ва самаранокии худ фарқ мекунанд. Бренд мустақилияти тақрибан 400 километрро ваъда медиҳад, ки бо насби батареяҳои 45 кВт-соат дар зери шасси барои паст кардани маркази вазнинӣ. Шартгузории нави Mitsubishi ба шумо имкон медиҳад, ки се намуди ронандагӣ интихоб кунед: Авто, Барф ва Шағал.
Опел Мокка X
Аз ҳарвақта моҷароҷӯтар аст, Opel Mokka X аз версияи қаблӣ бо тағирот дар панели уфуқӣ фарқ мекунад, ки ҳоло шакли бол дорад - бо тарҳи мукаммалтар, даст кашидан аз пластмассаҳои дар насли қаблӣ мавҷудбуда ва корбарии рӯзонаи LED чарогхое, ки хамрохи «бол»-и нави фронт. Чароғҳои паси LED (ихтиёрӣ) тағироти ночизи эстетикиро паси сар карданд, бинобар ин, динамикаи чароғҳои пешро риоя карданд. Ҳарфи "X" муаррифии системаи мутобиқгардонии чархи чархдор мебошад, ки моменти максималиро ба тири пеш мефиристад ё вобаста ба шароити фарш байни ду меҳвар 50/50 тақсим мекунад. Инчунин як муҳаррики нав мавҷуд аст: блоки бензини 1,4 турбо, ки қодир аст 152 от қувваи барқро ба даст орад, ки аз Astra мерос мондааст. Бо вуҷуди ин, "ситораи ширкат" дар бозори миллӣ муҳаррики 1.6 CDTI боқӣ мемонад.
Peugeot 2008
Peugeot 2008 пас аз се сол дар бозор бидуни тағирот бо чеҳраи нав ба Женева омад. Панҷараи пеш аз нав дида баромадашуда, бамперҳои беҳтаршуда, боми аз нав тарҳрезӣшуда ва чароғҳои нави LED бо эффекти сеченака (чароғҳои думдор). Ҳатто барои системаи нави фароғатии 7-дюймаи MirrorLink, ки бо Apple CarPlay мувофиқ аст, ҷой мавҷуд буд. Peugeot 2008-и нав истифода бурдани ҳамон муҳаррикҳоро идома медиҳад ва интиқоли нави автоматии шашсуръат ҳамчун вариант пайдо мешавад.
Ҷойгоҳи Ateca
Бо назардошти мушкилии бренд дар сегменти нав, Seat Ateca модели барои миссия интихобшуда буд. Платформаи MQB, муҳаррикҳои насли навтарин, тарроҳии хушбахт ва технологияи мувофиқ бо беҳтарин пешниҳодҳои бозор. Эҳтимол, Ateca ҳама чизро дорад, ки дар ин сегменти хеле рақобатпазир ғолиб ояд.
Пешниҳоди муҳаррикҳои дизелӣ аз 1,6 TDI бо иқтидори 115 HP оғоз мешавад. 2.0 TDI бо иқтидори 150 ё 190 асп дастрас аст. Арзиши истеъмол аз 4,3 то 5,0 литр/100 км (бо арзишҳои CO2 аз 112 то 131 грамм/км) фарқ мекунад. Муҳаррики сатҳи ибтидоӣ дар версияҳои бензин 1.0 TSI бо иқтидори 115 асп мебошад. 1.4 TSI дорои ғайрифаъолкунии силиндрҳо дар режимҳои қисман сарборӣ мебошад ва 150 қувваи барқро медиҳад. Муҳаррикҳои 150 қувваи TDI ва TSI бо DSG ё гардонандаи пурра дастрасанд, дар ҳоле ки TDI 190 от бо қуттии DSG ҳамчун стандарт муҷаҳҳаз карда шудааст.
Skoda VisionS
Консепсияи VisionS намуди футуристиро муттаҳид мекунад - он забони бренди навро бо таъсир ба ҳаракатҳои бадеии асри 20 - бо утилитаризм - се қатори курсиҳо ва то ҳафт нафар дар ҳавопаймо муттаҳид мекунад.
Мошини SUV Skoda VisionS дорои муҳаррики гибридии дорои иқтидори умумии 225 от буда, аз блоки бензини 1,4 TSI ва муҳаррики электрикӣ иборат аст, ки қувваи он тавассути интиқоли ду муфтаи DSG ба чархҳои пеш интиқол дода мешавад. Рон кардани чархҳои паси мотори дуюми электрикӣ мебошад.
Аз 0 то 100 км/соат суръат гирифтан 7,4 сонияро дар бар мегирад, дар ҳоле ки суръати баландаш 200 км/соат аст. Истеъмоли аз ҷониби бренд эълоншуда 1,9 л/100 км ва мустақилият дар режими барқӣ 50 км аст.
Toyota C-HR
22 сол пас аз ба кор андохтани RAV4, Toyota ҳадаф дорад, ки боз дар сегменти SUV тамғаи худро гузорад бо муаррифии C-HR - як мошини гибридии SUV бо тарроҳии варзишӣ ва далерона, ки мо дар бренди ҷопонӣ қаблан надида будем. муддати дароз.
Toyota C-HR автомобили дуюм дар платформаи охирини TNGA - Toyota New Global Architecture хоҳад буд, ки аз ҷониби Toyota Prius ифтитоҳ карда шудааст ва аз ин рӯ, ҳарду ҷузъҳои механикиро мубодила хоҳанд кард, аз муҳаррики гибридии 1,8 литрӣ бо қудрати омехта сар карда. 122 кувваи асп.
НАБОШАД: Занҳо дар салонҳои мошин: ҳа ё не?
Volkswagen T-Cross Breeze
Ин моделест, ки ният дорад тафсири мураккаби версияи истеҳсолӣ бошад, ки он тавре ки аллакай маълум буд, варианти кӯтоҳтари платформаи MQB - ҳамон чизест, ки дар истеҳсоли Polo навбатии мавқеъ истифода мешавад. худаш дар зери Тигуан.
Ногаҳонии калон меъмории кабриолет аст, ки SUV T-Cross Breeze-ро боз ҳам бештар аз пешниҳоди қуттӣ месозад. Аз берун, консепсияи нав хатҳои нави тарроҳии Volkswagen-ро бо таваҷҷӯҳ ба чароғҳои LED қабул кард. Дар дохили T-Cross Breeze хати фоиданоки худро бо тақрибан 300 литр фазои бағоҷ ва панели асбобҳои минималистӣ нигоҳ медорад.
Volkswagen ба як муҳаррики 1.0 TSI бо иқтидори 110 асп ва 175 Нм момент сармоягузорӣ кард, ки бо интиқоли автоматии DSG бо ҳафт суръат ва системаи рондани пеши чарх алоқаманд аст.