Пешгӯӣ кардан мумкин аст, ки пас аз он ки мо навсозиҳои "муқаррарӣ" Ҷулиа ва Стелвиоро медонем, инчунин Ҷулиа Квадрифоглио ва Стелвио Куадрифоглио онхоро кабул кард. Инҳо, пеш аз ҳама, табиати технологӣ доранд, аммо навгониҳо бештаранд.
Аз ин рӯ, ин дохили он аст, ки аксари фарқиятҳоро барои Quadrifoglio, ки мо медонистем, мутамарказ мекунад. Таъкидшуда консоли марказии аз нав тарҳрезӣшуда мебошад, ки фазои нигоҳдории бештарро пешкаш мекунад. Руль ва тугмаи гузариш (ба истилох автомати хашт-суръат) низ нав буда, бо чарм пушонда шудаанд.
Мутобиқсозии дохилӣ ҳоло васеътар аст. Тавре ки мо дар GTA-ҳои истисноӣ дидаем, Giulia Quadrifoglio ва Stelvio Quadrifoglio инчунин метавонанд бо камарбанди сурх ё сабзи бехатарӣ муҷаҳҳаз карда шаванд. Ва ба зудӣ пӯсти нави перфоратсияшуда барои курсиҳои варзишии бо барқ танзимшаванда дастрас хоҳад шуд.
Аз берун, тағиротҳо хеле оқилонаанд. Тафовутҳо ба таври муфассал тавсиф карда шудаанд, ки ба гурӯҳҳои равшании паси LED ва линзаи торикии аз нав тарҳрезӣшуда ҷӯшонида мешаванд, дар ҳоле ки дар пеш мо метавонем як марраи нави сиёҳи тобнокро дар трилоби пеш ва эмблемаҳои пасӣ бубинем. Stelvio Quadrifoglio инчунин чархҳои нави истисноии 21 дюйм гирифт.
Рангҳои нави дастрас қаҳрамонони хориҷа мебошанд, ки ҳоло аз ҷониби… синфҳо ташкил карда шудаанд: Competizione, Metal, Solid ва Oldtimer. Ин охирин аст, ки мероси Алфа Ромеоро ба вуҷуд меорад ва се ранги навро муаррифӣ мекунад: Red 6C Villa d'Este, Ocher GT Junior ва Green Montreal, маҳз ранги дар тасвирҳое, ки ин мақоларо тасвир мекунанд, таъкид шудааст.
Ронандаи нимавтономӣ дар Quadrifoglio?
Чунин ба назар мерасад… Тавре ки мо дар Giulia ва Stelvio муқаррарӣ дидем, Giulia Quadrifoglio ва Stelvio Quadrifoglio низ ҳоло ёрдамчиёни нави ронандагии пешрафта (ADAS) доранд, ки ба шумо имкон медиҳанд, ки сатҳи ронандагии мустақилро баланд бардоред - ҳоло он сатҳи 2 аст. Яъне, дар шароити муайян мошин метавонад руль, газ ва тормозро идора кунад - онҳо танҳо ба таври муассир намераванд; ронанда бояд хамеша дастони руль бошад.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Арсенали таҷҳизот ва ёрдамчиён ба ин мусоидат мекунад: ёрдамчии нигоҳдории хатсайр, мониторинги фаъоли нуқтаҳои нобино, назорати круизӣ, шинохти аломати ҳаракат, назорати интеллектуалии суръат, кӯмак дар роҳбандӣ ва роҳи автомобилгард ва кӯмак ба ронанда.
Маълумоти фароғатии бештар ва беҳтар
Ҷулия Квадрифоглио ва Стелвио Квадрифоглио аз нав сохташуда инчунин ҳамон як вақтхушиҳои иттилоотиро бо экрани сенсории марказии 8,8 дюйм мегиранд, ки дар моделҳои муқаррарӣ дида мешаванд.
Интерфейси нав ва хидматҳои нав пайваст карда шудааст, ки Quadrifoglio дорои иловаи Саҳифаҳои Performance мебошад. Ба ибораи дигар, саҳифаҳои мушаххасе, ки ба фаъолияти воқеии мошин алоқаманданд - аз ҳарорати ҷузъҳои гуногун то баромади момент ва қудрат, фишори турбо ва инчунин таймерҳои рақамӣ, ки суръат ва суръати баландро чен мекунанд.
Механикӣ ва динамикӣ... ҳеҷ чизи нав нест ва муҳим нест
Танҳо чанде пеш, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio дубора кашф карда шуд ва ҳақиқат ин аст, ки пас аз ду сол, рондан мисли пештара афсонавӣ аст. Барои MY2020 (Соли намунавӣ) Alfa Romeo интихоб кард, ки дар ин шӯъба тағйирот ворид накунад.
Ҳам седан ва ҳам SUV ҳамон хусусиятҳоеро нигоҳ медоранд, ки мо аллакай медонистем: муҳаррики би-турбо V6, 510 қувваи асп ва камтар аз 4,0 сония дар 0-100 км/соат , Фарқ надорад, ки он Giulia (кашандаи ақиб) ё Stelvio (чаҳорчаҳо) аст.
Бо вуҷуди ин, ҳоло як хати нави ихроҷкунандаи Akrapovič дастрас аст, бо хушмуомилагӣ аз ҷониби истисноии хати аксессуарҳои Quadrifoglio аз ҷониби Mopar. Он инчунин вариантҳоро барои гурӯҳҳои рӯшноии паси (ҷилодор), ранги эксклюзивӣ барои бадан ва унсурҳои гуногуни нахи карбон пешниҳод мекунад.
Танҳо донистани санаи оғозёбӣ дар Португалия ва нархи Quadrifoglio навшуда боқӣ мемонад.
Alfa Romeo Stelvio ва Giulia
Дастаи Razão Automóvel дар давоми 24 соат дар як рӯз дар вақти сар задани COVID-19 онлайн идома хоҳад дод. Тавсияҳои Сарраёсати тандурустиро риоя кунед, аз сафарҳои нолозим худдорӣ намоед. Якҷоя мо метавонем ин марҳилаи душворро паси сар кунем.