Мо дар Граци Австрия, зодгоҳи Арнолд Швартсенеггер фуруд омадем (ман бояд инро бигӯям!), бо мошинҳои нави Peugeot 208 дар ангарҳои фурудгоҳ саф ороста ва омодаи истиқболи мо буданд. Мо зуд пайроҳаи худро пеш гирифтем ва то макони таъинот мо дар роҳҳои дуюмдараҷа тақрибан 100 км пеш мемондем, ин имкони хубест барои санҷидани чандирии муҳаррики нави 110 от 1.2 PureTech. Аммо пеш аз ҳама, хабар.
Ин як муаррифии хеле муҳим барои Peugeot аст, зеро он ба модели пурфурӯши бренди Peugeot 208 ҳаёти нав мебахшад. Бренди фаронсавӣ ӯҳдадории равшани шахсияти ҷавон ва динамикии моделро таъкид мекунад ва ин навсозӣ як қадам ба пеш аст. 3 сол пас аз ба кор андохтани Peugeot 208 дар амиқи роҳи мутобиқсозӣ.
Барои он ки Peugeot 208-и нав як нобудкунандаи бераҳм бошад, он дорои редукти 6-суръат дар муҳаррики 1.2 PureTech 110 нест. Барои қуттии редуксияи нав "Ман бармегардам"?
НАМЕШАВЕД: презентатсияҳоро дар Instagram пайгирӣ кунед
хеле танзимшаванда
Тағиротҳои берунӣ нозуканд ва тарҳи умумӣ бетағйир боқӣ мемонад. Ба ғайр аз навсозии андаке дар оптика ва имзои равшан, ҳоло бо 3D LED "часпакҳо" дар қафо, инчунин панели калонтар ва маҷмӯи нави чархҳо, дар ин боб каме илова кардан лозим аст. Бо вуҷуди ин, сарфи назар аз сабук будан, ин тағиротҳо ба камол расиданд, ки маҳсулоте, ки дар соҳаи тарроҳӣ собит шудааст, ба камол расид. Ин мусбат аст.
Дар палитраи рангҳо, Peugeot мехост ба ҳайрат оварад ва премераи ҷаҳониро муаррифӣ кард. Ранги матти тобовартар, ки лаки махсусро истифода мебарад ва ба он матни худро медиҳад, тағироте, ки тағир додани раванди рангро маҷбур кардааст. Ду бастаи фармоишӣ мавҷуданд: Menthol White ва Lime Yellow.
Тағироти дохилӣ низ каманд, фаромӯш накунед, ки 3 сол пеш Peugeot 208 i-кокпитро муаррифӣ кард. Дар дохили Peugeot 208 чизе ба таври куллӣ тағир намеёбад, зеро мардум то ҳол ба ин услуби кабина, ки бо кабинаҳои анъанавӣ вайрон шуда буданд, одат мекунанд. Peugeot дар ин ҷо масъулияти бузург нишон медиҳад, зеро он i-cockpit -ро мустаҳкам мекунад, яке аз парчамҳои бузурги бренд аст, ки мо аллакай дар Peugeot 308 пайдо кардем.
Тафовут дар кабина аз нигоҳи технология ва фардикунонӣ аст ва охирин низ ба дохили он паҳн мешавад. Экрани сенсории 7 дюйм, ки аз версияи Active дастрас аст, технологияи MirrorScreenро мегирад, ки ба он имкон медиҳад экрани смартфонро такрор кунад.
Маҳз дар технологияи кӯмаки ронандагӣ Peugeot 208 фарқ мекунад. Шери хурдакак ба ғайр аз пешниҳоди технологияи Park Assist (иҷозати таваққуфгоҳи автономӣ) ҳоло дорои тормози Active City (қодир аст, ки мошинро ҳангоми ҳаракат бо суръати то 30 км/соат ҳаракат кунад) ва камераи дидани ақиб дорад.
Муҳаррикҳои нави Euro6 ва интиқоли нави автоматӣ (EAT6)
Дар Португалия Peugeot 208 бо 7 муҳаррик (4 бензини PureTech ва THP ва 3 дизели BlueHDi) дастрас хоҳад шуд. Дар муҳаррикҳои бензин иқтидор аз 68 то 208 асп аст. Дар дизел аз 75 то 120 асп.
Хабари бузург дар муҳаррикҳои бензин ин 1.2 PureTech 110 S&S мебошад ва мо имкон доштем, ки онро бо қуттии фишанги дастӣ (CVM5) ва қуттии нави автоматии 6-суръат (EAT6) тай кунем. Ин турбои хурди 3-силиндраи 1,2 ба мисли дастпӯшак дар Peugeot 208 мувофиқат мекунад ва ба мо имкон медиҳад, ки бидуни ташвиш ҳаракат кунем ва то ҳол истеъмоли 5 литрро сабт кунем.
МАВЛУД: Peugeot 208 BlueHDi-и нав рекорди истеъмолӣ гузошт
Интиқоли автоматии 6-суръат аз сабаби фишанги шашум дар сафарҳои дарозтар гуворотар мешавад. Қуттии фишанги 5-суръат метавонад сифати умумии ин Peugeot 208-ро коҳиш диҳад, дар он як қуттии фишанги дастӣ 6-суръат мавҷуд нест, то маҷмӯи мукаммал бошад. Қуттии 6-суръати дастӣ танҳо дар муҳаррикҳои пуриқтидор (1.6 BlueHDi 120 ва 1.6 THP 208) дастрас хоҳад буд.
Дар робита ба кор, он як муҳаррики хеле салоҳиятдор аст. Шитоб аз 0-100 км/соат 9,6 сония (9,8 EAT6) ва суръати боло 200 км/соат (204км/соат EAT6) аст.
Қуттии фишанги EAT6 интуитивист ва хуб кор мекунад, гарчанде ки тафовут дар қуттии фишанги дукабата махсусан дар робита ба реаксияҳо назаррас аст. Технологияи Quickshift кӯшиш мекунад, ки ин вақти интизориро пур кунад ва дар ҳолати варзиш он ба интизориҳои мо мерасад.
Сатҳи Access, Active, Allure ва GTi ҳоло бо GT Line пайваст карда шудааст. Он дар муҳаррикҳои пурқувваттарин мавҷуд аст, он ба Peugeot 208 намуди варзишӣ ва мушакӣ медиҳад.
GTi пурқувваттар
Варианти баландсифати Peugeot 208 низ тағирот ворид карда, чанголи тезтарин дорад. Peugeot 208 GTi ҳоло қувваи аспро бо 208 қувваи асп баробар мекунад, ки нисбат ба модели қаблӣ 8 асп қувват бештар аст.Нархҳо каме тағир меёбанд
Бо фарқияти 150 евро нисбат ба модели қаблӣ, навшудаи Peugeot 208 пас аз ин навсозӣ дар нархи ниҳоӣ каме азоб мекашад.
Нархҳо аз €13,640 (1,0 PureTech 68hp 3p) барои муҳаррикҳои бензин ва 17,350 евро барои дизелӣ (1,6 BlueHDi 75hp 3p) оғоз мешаванд. Дар версияҳои GT Line, нархҳо аз 20 550 евро (1.2 PureTech 110 hp) ва барои дизелҳо 23 820 евро (1.6 BlueHDi 120) оғоз мешаванд. Варианти сахттарини Peugeot 208, Peugeot 208 GTi бо нархи 25,780 евро пешниҳод карда мешавад.
Барои он ки Peugeot 208-и нав як нобудкунандаи ҳақиқии бераҳм бошад, он дорои редукти 6-суръат дар муҳаррики 1.2 PureTech 110 нест. Ман ба қуттии редукти нав бармегардам? Ин бозгашти хуби Peugeot буд, ин ҷо як ишора аст.
