Дизелгейт аз моҳи сентябри соли 2015 аст. Маҳз дар ҳамон вақт маълум шуд, ки Volkswagen нармафзорро барои ба таври қаллобӣ коҳиш додани партовҳои гази карбон ва оксиди нитроген (NOx) истифода мебарад. Тибқи ҳисобҳо, дар саросари ҷаҳон 11 миллион мошин осеб дидааст, ки ҳашт миллионаш дар Аврупо.
Оқибатҳои парвандаи Дизелгейт дар Португалия маҷбур шуд, ки ҳамаи мошинҳои зарардида - 125 ҳазор мошини ба Volkswagen Group тааллуқдошта таъмир карда шаванд. Мӯҳлати аввал барои таъмири ҳамаи мошинҳои зарардида то охири соли 2017 буд, ки аз он замон тамдид карда шуд.
Ҷамъияти воридоти автомобилҳо (SIVA), ки дар Португалия барои гурӯҳи Volkswagen масъул аст, ба наздикӣ қайд кард, ки дар байни се бренди онҳо намояндагӣ мекунанд (Volkswagen, Audi ва Skoda) кариб 21,7 хазор машина таъмир карда мешавад.
Ҳоло, Институти мобилӣ ва нақлиёт (IMT) ҳушдор медиҳад, ки мошинҳое, ки аз Dieselgate осеб дидаанд ва таъмир нашудаанд, муомилот манъ карда мешавад.
Мошинҳое, ки барои онҳо қарори техникӣ аз ҷониби KBA (танзимгари Олмон) тасдиқ шудааст ва барои амали барқарорсозии мутобиқат ба он пешниҳод карда нашудааст, дар ҳолати номунтазам баррасӣ карда мешаванд.
Чӣ тавр манъ аст?
Аз Майи 2019 , автомобилҳое, ки аз ҷониби истеҳсолкунанда барои таъмир бозхонд нашудаанд, онҳо дар марказҳои тафтишотӣ ба нокомӣ дучор мешаванд, бинобар ин наметавонанд гардиш кунанд.
Ёдовар мешавем, ки сарфи назар аз он, ки парванда дар соли 2015 эълон шуда буд, мошинҳои зарардида ба мошинҳое дахл доранд, ки бо муҳаррики дизелии EA189 муҷаҳҳаз шудаанд, ки дар силиндраи 1.2, 1.6 ва 2.0 мавҷуданд, ки аз соли 2007 то 2015 истеҳсол (ва фурӯхта шудаанд).
Ҳамин тариқ, дар ҳамин манбаъ низ омадааст:
Аз ҳаракати қонунии воситаҳои нақлиёт дар роҳҳои истифодаи умум, ҳангоми мусодираи ҳуҷҷатҳои тасдиқкунандаи шахсияти онҳо, бинобар тағир додани хусусиятҳояшон дар муқоиса бо модели тасдиқшуда ва риоя накардани қоидаҳои партовҳои ифлоскунанда пешгирӣ карда мешавад.
Бо вуҷуди ин, шумораи ками воситаҳои нақлиёт вуҷуд дорад, ки ба 10% шумораи умумии воситаҳои нақлиёти зарардида мувофиқат мекунад, ки бо сабаби фурӯш ё содирот тамос гирифтан ғайриимкон аст. Аз тарафи дигар, мошинҳои воридотӣ низ метавонанд аз назорати истеҳсолкунандагон «гурехта» шаванд, аз ин рӯ, агар ин ҳолати шумо бошад, шумо бояд тафтиш кунед, ки оё мошини шумо осеб дидааст. Шумо метавонед ин корро дар вебсайти Volkswagen, SEAT ё Skoda вобаста ба тамғаи мошини худ анҷом диҳед ва онро бо рақами шасси тафтиш кунед.