Оё шумо мушоҳида кардаед, ки аксари тамғаҳои мошинҳои варзишӣ оинаи комили кишварҳои худ мебошанд?
Масалан, шумо ба Ferrari ё Lamborghini менигаред ва симои комили итолиёвиҳоро ба даст меоред: бемаҳдуд, ҷасур ва ифоданок. Хусусиятҳое, ки аз хатҳои корпус то садои ғализи муҳаррикҳои моделҳои итолиёвӣ (che macchina!) зоҳир мешаванд.
Дар муқобили итолиёвӣ мо амрикоиҳо дорем, ки камтар соф ва бераҳмтаранд, ба мисли мошинҳои мушакҳои онҳо (f*ck ҳа!). Мо инчунин олмониҳое дорем, ки бо прагматизм ва объективии худ маъруфанд (Ich weiß nichts auf Deutsch!), тавре ки Порше тасвир кардааст.
Дар охир мо забони англисиро дорем. Тоза, доно, бодиққат ба тафсилот, аммо ба ҳар ҳол бо вояи ченшуда ва назоратшавандаи девонаворӣ. Aston Martin DB11-и нав таҷассуми ҳамаи ин хусусиятҳост. Танҳо ба ӯ нигоҳ кунед (мисли ҷаноб!).
Дар ҳамин ҳол, ман вонамуд мекунам, ки ҷопонҳоро фаромӯш кардаам, хуб?
Дар ҳақиқат хеле бритониёӣ
Зебоӣ. Шӯъбаи тарроҳии Астон Мартин бештар аз шартгузорӣ дар хатҳои драмавӣ мехост, ки DB11 - вориси DB9-и афсонавӣ - мошини шево ва доно бошад. Ё ҳадди ақалл ҳангоми истеҳсоли купе 2+2, ки дарозиаш 4739 мм ва баландии ҳамагӣ 1271 мм аст, оқил будан мумкин аст. Ва ҳангоме ки мо дар бораи шаклҳо гап мезанем, иҷозат диҳед DB11-ро бо зебоии занона муқоиса кунам: агар DB11 зан мебуд, он зани зебое буд, ки дар либоси абрешимии танг, шево ва доно пӯшида буд. Танҳо гарданбанди рост. Андешаи дуруст ҳамеша таъсири бештар дорад, оё шумо фикр намекунед?
Ин ӯҳдадорӣ ба зебоӣ дар қарорҳои аэродинамикии қабулшуда равшан намоён аст. Астон Мартин ба ҷои он ки ба элерони азими паси барои нигоҳ доштани ақиб дар замин (мини-юбка) муроҷиат кунад, системаеро таҳия кард, ки онҳо Aeroblade (либоси классикии олӣ) номиданд. Система, ки аз идора кардани ҷараёни ҳаво тавассути каналҳои дар паҳлӯи тирезаҳои паҳлӯ ҷойгиршуда иборат аст ва онро ба як диффузери хурди пасӣ интиқол медиҳад, ки қодир аст қувваи зерро бо суръати баландтар тавлид кунад.
Ҳарчанд шево бошад ҳам, ҳамаи хатҳои он мушакҳоро нишон медиҳанд. Ҳама сатҳҳо он чизеро, ки дар зери капот дар як порчаи алюминий истеҳсол карда шудааст, ошкор мекунанд: муҳаррики пурқудрати V12 5,2 литрии twinturbo, ки қодир аст 605 қувваи от ва 700 Нм моменти максималиро тавлид кунад. Рақамҳое, ки ин Aston Martin DB11-ро модели пурқувваттарин аз бренди воқеъ дар Гейдон, Уорвикшир месозад.
Садо? Овози муҳаррики ин DB11 (ҳарчанд он дигар атмосфера нест) ҳаяҷоновар, пуртаъсир ва оҳанг аст, зеро танҳо беҳтарин муҳаррикҳои бритониёӣ чӣ гуна буданро медонанд. Дар муқоиса бо муҳаррикҳои итолиёвии V12, ки дар болои шушашон барои гардиши бештар фарёд мекунанд, ин V12 дар сарзамини Аълоҳазрат таваллуд шудааст, садои бештаре дорад. Он бадан дорад! Ва агар садо фаромӯшнашаванда бошад, иҷрои он ҳеҷ чиз дар паси он нест: суръати ҳадди аксар 322 км / соат ва 0-100 км / соат дар ҳамагӣ 3,9 сония.
Аз Винч то Лагуни кабуд
Мо аз меҳмонхонаи Oitavos ба сӯи Гуинчо меравем.
Бо "мо" Aston Martin DB11 ҳоло ҳам дар реҷаи GT (донотар) ҳама чиз ба осонӣ ва ҳамвор гузашт. Замоне, ки ҳанӯз дар тумани саҳар фаро гирифта шуда буд, композитсияи ҷаноби Питер Максвелл Дэвисро талаб мекард, то аз роҳи осуда ва моеъ истифода барад, ки DB11 аз манзара канда шавад. Вақте ки мо аз соҳили об убур кардем, дар ниҳоят мо садои муҳаррики V12-ро мешунидем, ки гӯё ба мо хотиррасон мекард, ки сарфи назар аз рондан дар реҷаи GT мо ҳанӯз дар паси рули чизе (хеле) махсус… ва тавоно будем. DB11 медонад, ки чӣ тавр доно будан.
Хулоса, ман ба соҳили Гуинчо расидам, ки худро ҳамчун Бонд воқеии ҳис мекардам ... Ҷеймс Бонд - мутаассифона, ман духтари Бонд надоштам. На барои набудани курсиҳо (чаҳор аст), балки барои набудани костюми беҳтар байни курсӣ ва руль. Ба ҳар ҳол, шумо наметавонед ҳама чизро дошта бошед. Ҳангоми расидан ба Гуинчо, ман ба ёд овардам, ки чанд дақиқа дуртар аз ман Серра де Синтра ва роҳи афсонавӣ ба Лагоа Азул - ҷое, ки як вақтҳо дар он ҷо баъзе махлуқоти афсонавӣ бо гурӯҳи В машҳур буданд, дар ихтиёрам буданд. Оё шумо дар ин бора шунидаед? Ман реҷаи GT-ро фаромӯш кардам ва ҳолати Sport+-ро фаъол кардам! Ривоят мегӯяд, ки иҷрои ин роҳ дар реҷаи GT ба 10 соли бадбахтӣ баробар аст. Ман намехостам онро таваккал кунам ...
Ҳоло Лагуни кабуд…
Бо интихоби режими Sport+, оромии муҳаррики V12-ро фаромӯш кунед. Брааа паааа, лоп, лоп, брааа! Ва амсоли ин, такрор ба такрор, барои километрҳо дар давоми чанд сония тай карда мешавад. Ҳар як гузариш дар редуксияи салоҳиятдори 8-суръати ZF (табрик мекунам, он афсонавӣ менамояд!) ба зарбаи фаврӣ дар меъда мувофиқат мекард. Ростҳо ба боқимондаҳои қатрон табдил ёфтанд, ки бо суръате, ки ман дар ин ҷо зикр карда наметавонам, хӯрда шуд.https://www.instagram.com/p/BJxn1R_jJp5/
Муносибати динамикии Aston Martin DB11 намунавӣ ва беҳтар аз он аст: дастрас ё ҳадди аққал ба мисли мошине, ки муҳаррики V12 ва драйви паси чарх метавонад дастрас бошад. Ин ҳеҷ гоҳ мошине душвор нест, ки идора кардан ё бо аксуламалҳои номуносиб, на камтар аз он, ки барои пур кардани рӯзҳои трек ё таъқиб кардани садяки сония набуд, ки Астон Мартин ин моделро таҳия кардааст. Баръакс, он дар шоҳроҳҳо бо суръати ба нуқтаҳои шаҳодатномаи ронандагӣ мухолиф ҳаракат кардан ва аз зеботарин роҳҳои кӯҳии Аврупо (ва берун аз он) истифода бурдан буд. Пас GT воқеӣ!
Шояд аз хамин сабаб тормозхо бо вучуди пуркувват буданашон тамоман тез нестанд. Қувваи боздорӣ вуҷуд дорад, аммо он танҳо дар сеяки охирини зарбаи педаль пайдо мешавад. Бори дигар иқрор мешавам, ки муҳандисони Астон Мартин дидаву дониста тормозро ба ҳамин тариқ танзим кардаанд, то шахсони бешубҳаро натарсонанд.
Аз берун зебо, дар ботин ошно
Шубҳае нест, ки Aston Martin DB11 як мошини шево аст. Ҳарчанд ҳамеша мушоҳида мешавад (ҳама менигарад!), мавҷудияти он касеро ба ҳайрат намеорад, қобили қабул аст ва касе аз паси руль дар ҳаракат монеъ намешавад. Оё мо метавонем инро дар бораи аксари моделҳои хонаҳои итолиёвӣ бигӯем? Ман чунин фикр намекунам.
Ҷаҳида ба дохили дохилӣ, моро беҳтарин маводе, ки шумо метавонед дар модели истеҳсолӣ пайдо кунед, пешвоз мегиранд, гарчанде ки ба андешаи хоксоронаи ман тарҳи дохилӣ ба мисли берунӣ тоза ва хуб иҷро нашудааст. Аз тарафи дигар, хамаи фармонхо ба ман шинос менамуданд. Ман ин тугмаҳоро дар куҷо дидаам? Ман аллакай медонам! Он дар моделҳои Mercedes-Benz буд. DB11 аввалин модели Aston Martin аст, ки аз синергетика байни бренди олмонӣ ва бренди англисӣ бартарӣ дорад - шарикӣ, ки ба муҳаррикҳо низ паҳн хоҳад шуд.
ҳукм
Агар Aston Martins-и оянда чунин бошад, пас бренди таърихии бритониёиро ояндаи ҷолибе дар пеш аст - пас аз чанд соли мушкил. Aston Martin DB11 ҳама чизеро, ки дӯстдорони худшиноси мошин дар GT-и ин сатҳ орзу мекунанд, муаррифӣ мекунад: истисноӣ, зебоӣ, салоҳият (бештар ё камтар…), ҳаяҷоновар рондан дар вақти дилхоҳ ва дар вақти лозимӣ амалӣ. Магар нархаш аз 290 000 евро зиёд намешуд ва дар гаражи ман хеле хуш омад. Дар Португалия аллакай 4 адад фурӯхта шудааст. Тааҷҷубовар нест. Ин як мошини орзуи воқеӣ аст.
Ба замин фуруд омада, мошинҳои орзуи худро фаромӯш карда, оё шумо қабул мекунед, ки ба Мадейра дар сари чархи нави Megane Sport Tourer сафар кунед? Ин ҷоро ангушт зан.