Бо дарназардошти талабот ва душвории схема, бисёр брендҳо мавҷуданд, ки Нюрбургрингро ба як роҳи озмоиш табдил медиҳанд. Дар бисёр ҳолатҳо, вақтҳои дар Нюрбургринг ба даст овардашуда барои исботи салоҳияти моделҳои роҳ истифода мешаванд. Аммо на ҳамеша чунин аст.
Дар соли 2016, пас аз марҳилаи WTCC дар Нюрбургринг Нордшлейф, дастаи хусусии Cyan Racing аз тарҳбандии схемаи Олмон истифода бурда, баъзе озмоишҳои динамикии версияи роҳи Volvo S60 Polestar-ро анҷом дод. Натиҷаҳои санҷиш 12 моҳ махфӣ нигоҳ дошта шуданд:
Volvo S60 Polestar бо вақти 7 дақиқаю 51 сония рекорди зудтарин модели чордардори истеҳсолиро дар Нюрбургринг гузошт..
Volvo S60 Polestar, ки соли гузашта ба фурӯш бароварда шуд, бо муҳаррики турбокомпрессории 4-силиндраи дорои иқтидори 367 от (дар қатори дигар такмилоти механикӣ) муҷаҳҳаз шудааст ва ҳамагӣ 4,7 сонияро аз 0-100 км/соат мегирад.
Бо вуҷуди ин, аллакай пас аз рекорди Volvo S60 Polestar, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio бо натиҷаи 7 дақиқаю 32 сония унвони тезтарин салон дар Нюрбургрингро соҳиб шуд. Инчунин Porsche Panamera Turbo - аз ҷиҳати техникӣ модели панҷдара - даври беҳтарро аз S60 Polestar дар гардиши Олмон идора кард. Ба ҳар ҳол, ба хусусиятҳои ҳарду модел нигоҳ карда, замони S60 Polestar ҳайратовар аст.
Дар мавриди версияи озмун, S60 Polestar TC1 имрӯз ба "Inferno Verde" барои марҳилаи дигари WTCC бармегардад.