Ҳатто вақте ки ӯ ҷавон буд, ӯ зудтарин набуд, аммо садои ӯ ба назар чунин менамуд, ки бевосита аз худоёни механикӣ меояд. 4.8 V10-и табиӣ аспиратсияшуда Lexus LFA бешубҳа ба таърих ҳамчун яке аз муҳаррикҳои ҷолибтарин, омӯхтан ва гӯш кардани ҳама давру замонҳо ворид хоҳад шуд.
V10-ҳои табиӣ аспиратсияшуда ҳеҷ гоҳ маъмул набуданд, аммо қобили таҳсин аст, ки ҳатто дар замоне, ки ҳама чиз бо турбо ё батарея меояд, мо то ҳол онро дар Ауди R8 (ва дар ҷияни Ҳуракан) як посбони гиромии чунин конфигуратсияи механикии гаронбаҳо.
Ин ду ҳеҷ гоҳ рақиб набуданд, аммо дорои V10-и табиист, ки онҳоро муттаҳид созад, ба назари мо як сабаби асоснок ба мисли ҳама гуна мусобиқаи драг мебошад., ин дафъа бо хушмуомилагӣ аз канали Lovecars.
Муҳаррики Lexus LFA 4,8 литрии V10.
LFA 4.8 V10-ро дар мавқеи маркази пеш ҷойгир мекунад, дебетҳо 560 қувваи асп дар 8700 чархзанӣ , чархи паси дорад ва дар тарозу 1480 кг бор мекунад. R8 Spyder тақрибан 300 кг зиёд (1770 кг) барқ гирад, аммо 5.2 V10 он дар мавқеи марказии пушти ҷойгир карда шудааст, дебетҳо 620 қувваи асп дар 8000 чархзанӣ ва он чор-чарха дорад.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Шартгузориҳои худро гузоред… Кадоме аз ин ду V10-и зебои табиӣ дар масофаи 402 м аввалин мешавад?
Дар бораи «Оғози сард». Аз душанбе то ҷумъа дар Razão Automóvel, соати 8:30 "Оғози сард" мавҷуд аст. Ҳангоме ки шумо қаҳваи худро менӯшед ё ҷасорати оғоз кардани рӯзро ҷамъ мекунед, бо далелҳои ҷолиб, далелҳои таърихӣ ва видеоҳои марбут аз ҷаҳони автомобилӣ хабардор шавед. Ҳама дар камтар аз 200 калима.