Элон Маск "неш зад" ё не? Дар охири моҳи гузашта, дар интизори оғози трамвайи аввалини худ, Porsche вақти Тайканро дар "дӯзахи сабз", гардиши афсонавии Нюрбургринг нишон дод.
замони расидан 7 дақиқа 42 сония ин муътабар аст — сарфи назар аз рондани чор-чарха ва 761 кувваи асп ва 1050 Нм, он хамеша 2370 кг (ИМА) дар рох!
Пас аз муаррифии расмии Porsche Taycan, ки мо низ дар Нойхарденберг, дар наздикии Берлин ҳузур доштем, дер нагузаштанд, ки Элон Маск ба пешниҳоди нави Porsche вокуниш нишон диҳад, ки Model S ҳафтаи оянда дар Нюрбургринг хоҳад буд:
Модели S дар Нюрбургринг ҳафтаи оянда
— Илон Маск (@elonmusk) 5 сентябри соли 2019
Ҳанӯз ногуфта иҷро шуд. Тесла ба таври муассир дар гардиши Нюрбургринг ҷойгир аст ва инчунин барои рӯзҳои бахшида ба саноат ҷой ҷудо кардааст, вақте ки трек баста мешавад, то истеҳсолкунандагон маҳсулоти ояндаи худро санҷанд, аммо на барои чен кардани вақти давр. Дар ин рӯзҳо мумкин аст, ки дар он ҷо каме ҳама чизро пайдо кард - ҳатто Defender нав дар Нюрбургринг дар озмоишҳо қарор дошт.
Аммо мушкилоти Porsche дар "ҳавлии" он? Porsche дар силсилаи Олмон ҳузури доимӣ дорад, на танҳо барои озмоиши моделҳои худ, балки инчунин барои муқаррар кардани вақтҳо бо моделҳои варзишии худ, ки дар натиҷа барои ҳама истинодҳо мешаванд - таҷриба кам нест…
Ба бюллетени мо обуна шавед
Бо Taycan нав он фарқ надорад. Агар мо рекорди мутлақи прототипи рақобатии Volkswagen ID.R ва мошини супер-спортии чинии NIO EP9-ро бигирем, Porsche барои худ унвони соҳиби он аст. электрикии чордаравӣ зудтарин дар "ҷаҳаннам сабз" , ва он чизест, ки мо фикр мекунем, Tesla манфиатдор аст.
Гирифтани вақти тӯп дар Нюрбургрин осон нест - ин ҳикояро байни 911 GT3 RS ва Corvette ZR1 дар хотир доред? - ва шумо бешубҳа интизор набудед, ки Tesla танҳо бо Model S ба он ҷо биравад ва замони Тайкани навро мағлуб кунад - мо мушкилоти Model S-ро дар рафти омодагӣ ба чемпионати (таъхир) E-GT дидем, ки аз ҳад зиёд гарм мешавад. охири якуним давр.
Твиттери дертар аз Элон Маск каме обро ба ҷӯш овард ва қайд кард, ки онҳо дар ин ҳафтаи озмоиш интизор намешаванд ва нишон медиҳад, ки онҳо бояд Model S-ро "танзим" кунанд, то дар "ҷаҳаннам сабз" зуд ва бехатар ҳаракат кунанд. , асосан аз ҷониби қисмати Flugplatz (аэродром):
Аммо мо эҳтимолан дар ин ҳафта кӯшиш нахоҳем кард, ки вақти беҳтарини даври даврӣ дошта бошад, зеро ба мо лозим аст, ки Model S-ро барои бехатарӣ дар Нюрбургринг, бахусус қисмати Flugplatz ҳамаҷониба баррасӣ ва танзим кунем.
— Илон Маск (@elonmusk) 11 сентябри соли 2019
Охир, Тесла дар Нюрбургринг чӣ кор мекард?
Агар гардиши зуд барои чен кардан набошад, пас шумо ба он ҷо чӣ кор кардаед? Ин танҳо он аст, ки онҳо як, балки ду Tesla Model S-ро нагирифтаанд. Яке аз онҳо на бештар аз як модели хокистарии хокистарии Tesla S, балки бо баъзе ҷузъиёти мушаххас, ба мисли спойлери пушти калонтар аст. Видеоро аз канали Automotive Mike тамошо кунед:
Аммо на он Tesla Model S, ки диққати худро ба худ ҷалб мекунад, балки прототипи дигар бо сурх:
Тавре ки шумо мебинед, ин прототип аз модели "муқаррарӣ" хеле фарқ мекунад. Шумо метавонед васеъшавии чархҳо, спойлери возеҳтари пас, чархҳои мушаххасро, ки бо чархҳои баландсифати Michelin печонида шудаанд ва дар тасвирҳои муфассалтар дидан мумкин аст, ҳатто дискҳои тормози карбон-салолиро дидан мумкин аст (мувофиқи Car and Driver).
Боз як ҷузъиёти дигаре ҳаст, ки ин Model S-ро ҳамчун чизи бештар аз як "махсуси мусобиқа" маҳкум мекунад. Дар қафо мо нишонаи P100+ -ро пайдо мекунем, версияи номаълуми Model S - ва оё онҳо ба наздикӣ Performance номида нашудаанд?
1/3… Дирӯз ман пай бурдам @nico_rosberg дар намоишгоҳи автомобилии Франкфурт ва аз ӯ пурсид, ки оё ӯ дар Нюрбургринг дар Model S давиданро месанҷад. гуфт, ки вай ва @Tesla «ҳанӯз дар муҳокима» ҳастанд. Ин Model S бо қафаси чархзананда имрӯз дар наздикии Нюрбургринг мушоҳида шудааст… pic.twitter.com/IJ4TKdqGKT
- Пол Марик (@PaulMaric) 12 сентябри соли 2019
Баъд аз ҳама, сухан дар бораи чӣ меравад? Эҳтимол, ин модели "артилятсияшуда" модели S варианти нави баландсифати электрикӣ мебошад, ки ҳоло маълум аст. Модели S "Plaid" (матои шашкадор). Номи аҷиб? Мисли истилоҳи Ludicrous, Plaid истинод ба филми Space Balls, ҳаҷв оид ба Ҷангҳои Ситора аст - дар филми Plaid ҳатто тезтар аз Ludicrous аст…
Ва барои ҳатто зудтар аз Model S Ludicrous Performance, подшоҳи драг-рейсҳо, Model S "Plaid" бо се муҳаррики электрикӣ муҷаҳҳаз шудааст, ба чои ду. Аммо барои шикастани рекорд дар Нюрбургринг ё ягон даври дигар, рост пеш рафтан кифоя нест, шумо бояд хам кунед, тормоз кунед ва беҳтараш каме лифтҳои манфӣ дошта бошед.
Ва фаромӯш накунед, ки масъалаи ҳамеша ҳассоси идоракунии гармии батареяҳо, маҳз дар он ҷое, ки Porsche ба таври ҷиддӣ сармоягузорӣ кардааст, ба Тайкан имкон медиҳад, ки иҷрои дарозмуддати баландро пешниҳод кунад - хусусияти хоси ҳар Porsche, новобаста аз қувваи барқ.
Аксҳои охирин, дӯстон! Онҳо маҷмӯи азими тормозҳои керамикии карбон мебошанд! Илова бар ин, тағйироти иловагӣ ба қаноти қафо. Ба наздикӣ истинод ба ҳикояи муфассалро нашр хоҳад кард. pic.twitter.com/EWWhB0Tkd5
- Пол Марик (@PaulMaric) 12 сентябри соли 2019
Мавзӯе, ки ҳангоми таҳияи "Plaid" набояд аз муҳандисони Тесла канорагирӣ кунад. Барои намоиш додани иқтидори мошини нав, Тесла ба наздикӣ эълон кард, ки он ба даври тезтарин дар даври Лагуна Сека дар Иёлоти Муттаҳидаи Амрико расид.
Дар прототипи як вақт гирифт 1 дақиқа 36,6 сония, замони пештараро фатх кард 1 дақиқа 37,5 сония бо лоиҳаи Jaguar XE SV ба даст оварда шудааст 8. Далел? Видеои Tesla-ро тамошо кунед:
Бешубҳа, агар Tesla Model S вуҷуд дошта бошад, ки имкони таъқиби рекорди Porsche Taycan-и навро дорад, он бояд ин Model S "Plaid" бошад. Мо ин моделро кай намоиш медиҳем? Мо намедонем.
Инчунин мо намедонем, ки Tesla кай ва кӯшиш мекунад, ки рекорди Porsche Taycan-ро мағлуб кунад, гарчанде ки баъзе маълумоте вуҷуд дорад, ки то санаи 21 сентябр пеш меравад.
Ифтитоҳи як версияи "хардкор"-и Model S бо сабти "ҷаҳаннам сабз" барои ҳамроҳии он, яхмос дар торт хоҳад буд, ҳамин тавр не?