Ҳоло он расмист. Volkswagen ID.3 ҳатто як версияи варзишии дорои иқтидори беш аз 300 асп хоҳад буд, ки бояд номида шавад. ID.3 GTX.
Тасдиқро директори генералии бренди олмонӣ Ралф Брандштаттер дар изҳорот ба бритониёӣ дар Autocar дар намоишгоҳи автомобилии Мюнхен баён кард. Ба гуфтаи мақомоти иҷроияи Олмон, прототипи ID.X, ки мо тақрибан чор моҳ пеш шинос шуда будем, ҳатто истеҳсол мешавад, ки версияи ҷолибтари ID.3-ро ба вуҷуд меорад.
Brandstätter намехост, ки маълумотро дар бораи системаи рондани ин люки гарми барқ ошкор кунад, аммо ҳамааш нишон медиҳад, ки системаи истифодашуда ҳамонест, ки дар ID.4 GTX мавҷуд аст, ки дар асоси ду муҳаррики электрикӣ, яке дар як тир аст.
Ҳамин тариқ ва бар хилофи дигар вариантҳои гардонандаи пушти чархи ID.3, ин ID.3 GTX дорои гардонандаи пурраи чархи чархдор хоҳад буд. Дар мавриди қудрат бошад, маълум аст, ки прототипи ID.X метавонад нисбат ба ID.4 GTX 25 кВт (34 асп) зиёдтар тавлид кунад, ки дар маҷмӯъ 245 кВт (333 от) тавлид мекунад, аз ин рӯ версияи истеҳсолӣ бояд аз паи он пайравӣ кунад.
Агар ба ин илова кунем, ки ин ID.3 GTX нисбат ба ID.4 GTX хеле сабуктар аст, мо метавонем барқро дар иҷроиш хеле ҷолибтар интизор шавем: дар хотир доред, ки прототипи ID.X қодир аст аз 0 то 100 км суръат гирад. /h дар 5.3 сония ва дорои Ҳолати Дрифт ба он чизест, ки мо дар бренди нави Golf R пайдо карда метавонем.
Ҳама чиз нишон медиҳад, ки ин ID.3 GTX дар давоми соли оянда ба ҷаҳониён муаррифӣ карда мешавад, аммо ин ягона навоварие нест, ки Volkswagen барои оилаи ID-и худ нигоҳ доштааст.
Ҳангоми ин изҳорот ба Autocar, Ралф Брандстаттер инчунин ишора кард, ки аз ҷониби моделҳои "R" сюрпризҳо хоҳанд буд, ки ба мо имкон медиҳад, ки мошинҳои электрикии бештар "тавҷуд" -ро дар роҳ интизор шавем. Ва дар ин хусус мо факат як чизро гуфтанйем: бигзор онхо биёянд!