Пас аз намоиш додани якчанд тизерҳои ояндаи Maserati MC20, бренди итолиёвӣ тасмим гирифт, ки онро ошкор кунад Масерати Неттуно , муҳаррике, ки мошини нави варзишии шуморо зинда мекунад.
Ин муҳаррики нав аз ҷониби Maserati комилан таҳия шудааст, меъмории 6-силиндраи 90° V-ро қабул мекунад.
Он дорои иқтидори 3,0 л, ду турбокомпрессор ва молидани қубури хушк мебошад. Натиҷаи ниҳоӣ 630 асп дар 7500 чархзанӣ, 730 Нм аз 3000 чархзанӣ ва иқтидори мушаххаси 210 hp / л аст.
Технологияи Формула 1 барои роҳ
Бо таносуби фишурдани 11:1, диаметри 82 мм ва зарбаи 88 мм, Maserati Nettuno дорои технологияи аз ҷаҳони Формула 1 воридшуда мебошад.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Шумо мепурсед, ки ин кадом технология аст? Ин системаи инноватсионии пеш аз камераи сӯзишворӣ бо ду шамъҳои шароравӣ мебошад. Технологияе, ки барои Формула 1 таҳия шудааст, ки бори аввал бо муҳаррики барои автомобили роҳ пешбинӣ шудааст.
Аз ин рӯ, ва тибқи бренди итолиёвӣ, Maserati Nettuno-и нав се хусусияти асосӣ дорад:
- Камераи пеш аз сӯзиш: камераи сӯзишворӣ дар байни электроди марказӣ ва камераи анъанавии сӯзишворӣ ҷойгир карда шудааст, ки тавассути як қатор сӯрохиҳои махсус барои ин мақсад тарҳрезӣ шудааст;
- Шамъи шарораи паҳлӯӣ: сими шарораи анъанавӣ ҳамчун захиравӣ кор мекунад, то сӯзиши доимиро таъмин кунад, вақте ки муҳаррик дар сатҳе кор мекунад, ки камераи пешакӣ лозим нест;
- Системаи дугонаи тазриқӣ (мустақим ва ғайримустақим): дар якҷоягӣ бо фишори таъминоти сӯзишвории 350 бар, система ҳадафи паст кардани садо дар суръати паст, кам кардани партовҳо ва беҳтар кардани истеъмол мебошад.
Ҳоло, ки мо аллакай "дили"-и ояндаи Maserati MC20-ро медонем, ба мо лозим аст, ки муаррифии расмии онро дар рӯзҳои 9 ва 10 сентябр интизор шавем, то бо шаклҳои он шинос шавем.