ДАР байтон як стартапи чинӣ аст, ки аз ҷониби роҳбарони собиқи BMW ва Nissan таъсис ёфтааст ва мехоҳад мошинҳои аълосифати барқӣ ва интеллектуалӣ созад. Дар CES он интерьери ниҳоиро барои модели аввалини истеҳсолии худ муаррифӣ кард.
Ин хоҳад буд М-байт , кроссовери электрикӣ, аммо диққати ҳама ба корҳои дохилӣ нигаронида шудааст — фаҳмидани он душвор нест, ки чаро… 48 дюйм экрани каҷшуда Байтон М-Байт?
Номи SED (Shared Experience Display), дорои 48 дюйм буда, бузургтарин экрани то имрӯз дар мошини истеҳсолӣ ҷойгиршуда хоҳад буд. Byton эълон мекунад, ки ҷойгиркунии ин дисплейи азим ба нуқтаи назари ронанда таъсир намерасонад, равшаниро вобаста ба шароити рӯшноӣ ба таври худкор мутобиқ мекунад ва қодир аст, ҳатто дар сурати бархӯрд, тамоми талаботи бехатариро қонеъ кунад.
Аҷиб аст, ки 48 ″ SED ягона дисплей дар дохили он нест. Барои идора кардани он боз ду экрани сенсорӣ мавҷуд аст: планшети драйвери 7 дюймӣ дар руль ҷойгир шудааст ва сенсории 8 дюйм дар консоли марказӣ.
Дар бораи «Оғози сард». Аз душанбе то ҷумъа дар Razão Automóvel, соати 8:30 "Оғози сард" мавҷуд аст. Ҳангоме ки шумо қаҳваи худро менӯшед ё ҷасорати оғоз кардани рӯзро ҷамъ мекунед, бо далелҳои ҷолиб, далелҳои таърихӣ ва видеоҳои марбут аз ҷаҳони автомобилӣ хабардор шавед. Ҳама дар камтар аз 200 калима.