Муҳаррикҳои дизелӣ, ки қаблан навъи муҳаррикҳои беҳтарин дар қитъаи Аврупо буданд, зуд аз интихоби ронандагони аврупоӣ берун мемонанд. Ин низ пайомади ҷанҷоли соли 2015 буд, ки дар як гурӯҳи мошинсозӣ оғоз шуда, зуд ба дигарон таъсир карда, дар ниҳоят ба як масъалаи нозуки сиёсӣ табдил ёфт.
Рақамҳое, ки аз ҷониби JATO Dynamics пешбарӣ шудаанд, равшананд - коҳиши фурӯши мошинҳои дизелӣ дар Аврупо дар соли 2017 назаррас буд.
Моторҳои дизелии афтода
Фурӯши мошинҳои сабукрав дар Аврупо дар соли 2017 3,1% афзоиш ёфт , ба 15,6 миллион адад расид, аммо аз тарафи дигар, мошинҳои дорои муҳаррикҳои дизелӣ фурӯши онҳоро диданд. афтод 7,9% нисбат ба соли 2016 — коҳиши назаррас. Дар маҷмӯъ, 6,77 миллион мошини дизелӣ фурӯхта шуд, ки ин ҳаҷм аз соли 2013, замоне, ки Аврупо дар бӯҳроне, ки солҳои пеш оғоз шуда буд, дида нашудааст.
Ҳиссаи бозор барои муҳаррикҳои дизелӣ буд 43,8% , лозим меояд, ки ба соли 2003 баргарданд, то рақами ин қадар пастро пайдо кунад, дар замоне, ки Дизелҳо суръат ба даст меоварданд. Саҳмия аз соли 2015, соле, ки Dieselgate ба ҷамъият баромад, коҳиш ёфт. Дар байни солҳои 2010-2015 он ҳамеша аз 50% боло буд ва авҷи он дар соли 2011, вақте ки он ба 55% расид.
Португалияҳо то ҳол мухлисони Дизель мебошанд
Табиист, ки агар мо ба маълумотҳои кишварҳо назар андозем, инчунин коҳиши саҳмияҳои муҳаррикҳои дизелӣ ба назар мерасад. Тибқи маълумоти JATO Dynamics, дар 26 кишвари аврупоӣ танҳо як кишвари Латвия дар соли 2017 саҳми Дизел боло рафт.Аммо сарфи назар аз тамоюли коҳиш, кишварҳое ҳастанд, ки муҳаррикҳои дизелӣ то ҳол дар бозор бартарӣ доранд. Португалия яке аз он кишварҳост, ки дуввумин кишвари аврупоӣ мебошад, ки дар он ҳиссаи дизел бештар аст — дар соли 2017 ҳудуди 61 фоизро ташкил дод (нисбат ба соли 2016 4 фоиз камтар). Пеш аз Португалия, танҳо Ирландия, ки дар он муҳаррикҳои дизелӣ дар соли гузашта 65% фурӯшро ташкил доданд.
Ва брендҳо?
Аён аст, ки брендҳо инчунин камтар дизелро фурӯхтаанд, ки ҳиссаи воридшавии онҳо мутаносибан коҳиш ёфтааст. Истисно ба Fiat дода шудааст, ки он нисбат ба соли 2016 0,2% афзоиш ёфтааст. Аммо, тамғаҳое ҳастанд, ки аз фурӯши муҳаррикҳои дизелӣ аз ҳад зиёд вобастагӣ доранд, ки бо назардошти тағирот дар бозор хатари баланд доранд. Зиёда аз 90% фурӯши Land Rover ба муҳаррикҳои дизелӣ рост меояд, пас аз он Jeep ва Volvo бо арзишашон ба 80% наздик мешаванд. Дар тарафи дигари ҷадвал мо Toyota ва Suzuki-ро меёбем, ки дар онҳо муҳаррикҳои дизелӣ каме бештар аз 5% фурӯши умумии онҳоро ташкил медиҳанд.
афтиши шадид
Тафовут дар ҳолатҳои дигар, махсусан вақте ки мо траекторияи фурӯшро аз соли 2011 таҳлил мекунем, назаррастар аст. Дар Норвегия аз чаҳор мошини фурӯхташуда се мошини фурӯхташуда (75%) дар соли 2011 дизелӣ буданд, аммо пас аз он ки кишвар барои барқсозӣ сармоягузорӣ кард, дар соли 2017 квота он ҳоло 23 фоиз ё каме камтар аз як мошини фурӯхташуда мебошад.
Кишварҳои дигар, ки дар соли 2011 саҳмияҳо аз 60% боло буданд, инчунин коҳиши шадидро мушоҳида карданд:
- Белгия — 75% (2011) то 46% (2017)
- Литва - 63% то 35%
- Фаронса - 72% то 47%
- Люксембург — 77% то 54%
- Испания - 70% то 49%
- Шветсия - 61% то 50%
истиснои Италия
Бо вуҷуди ин, Италия нисбат ба дигар кишварҳо бештар ба тағирот муқобилат кардааст. Дар муқоиса бо соли 2016 ҳиссаи андаке 1% коҳиш ёфт, аммо 56,5% ба қайд гирифташуда дар соли 2017 аз 55% дар соли 2011 зиёдтар аст. Чаро дизелҳо дар Италия боқӣ мемонанд?Аввалан, Дизель мисли дигар кишварҳо девона нашудааст. Калимаи «дизель» дар суханронӣ дар мавриди манъи муҳаррикҳои дарунсӯзӣ дар шаҳрҳо хеле кам ба назар мерасад. Дуюм, бензин хеле гарон аст - он дар байни гаронтаринҳо дар Аврупо аст - аз ин рӯ, он ҳамчун алтернативаи ҷолиб дар бозорҳои дигар нест.
Дизелро кӣ мегирад?
Агар бозор афзоиш ёбад, аммо фурӯши муҳаррикҳои дизелӣ коҳиш ёбад, ҷои шуморо кӣ мегирад? Онҳо на гибридҳо ҳастанд ва на гибридҳо, сарфи назар аз афзоиши босуръат дар бозор - дар соли 2017 фурӯши онҳо 46,2% афзоиш ёфтааст, аммо он танҳо ба ҳаҷми умумии 738,300 адад баробар аст, ки ба 4,8% ҳиссаи бозор баробар аст. Агар электромагнитҳоро ҷудо кунем, ҳиссаи онҳо ҳамагӣ 0,9 фоизро ташкил медиҳад, ки ин арзиш то ҳол хеле паст аст.
Ин муҳаррикҳои бензинро тарк мекунанд - онҳо воқеан аз Дизелҳо мегиранд. Дар соли 2017 фурӯши двигательхои бензин 10,9 фоиз афзуд. , мувофиқи афзоиши афзоиши солҳои 2015 ва 2016. Фарқият дар он аст, ки онҳо имсол аз афзоиши бозор хеле пеш гузаштанд ва худи ҳиссаи онҳо аз 3,6% хеле боло рафта, ба 50,1% расид.
Бештар бензин, бештар CO2
Афзоиши афзоиши фурӯши муҳаррикҳои бензин аллакай дар иҷрои ҳадафҳои коҳиши CO2 ҳам барои истеҳсолкунандагон ва ҳам кишварҳое, ки созишномаҳоро бо ҳадафҳои шӯҳратпараст барои коҳиш додани онҳо имзо кардаанд, ба вуҷуд меорад.
Таҳлилгарон якдилона мегӯянд - то охири даҳсола онҳо пешгӯӣ мекунанд, ки ҳиссаи бозори муҳаррикҳои дизелӣ то охири даҳсола коҳиш хоҳад ёфт.