Jaguar Land Rover ба наздикӣ эълон кард, ки ҳамаи моделҳои он аз соли 2020 қисман ё пурра барқӣ хоҳанд шуд. Ва пас аз шиносоӣ бо Jaguar I-PACE, аввалин электрикии бренд ва гурӯҳ, Land Rover аввалин гибриди плагини худро муаррифӣ кард: Range Rover Sport P400e.
Ин як хабари бузург дар таъмири бомуваффақияти SUV-и бренди бритониёӣ мебошад. Ин на танҳо васлаки аввалини шумост, балки аввалин Land Rover аст, ки танҳо ва танҳо бо истифодаи нерӯи барқ ҳаракат карда метавонад. Дар реҷаи электрикӣ тақрибан 51 километр автономияи максималӣ мавҷуд аст, ки бо истифода аз муҳаррики электрикии 116 асп ва маҷмӯи батареяҳои дорои иқтидори 13,1 кВт-соат.
Ҳамчун гибрид, муҳаррики гармидиҳии интихобшуда блоки бензини чор-силиндраи Ingenium бо 2,0 литр, турбо ва 300 асп мебошад, ки ҳамон тавре ки дар Jaguar F-Type дастрастар аст. Интиқоли автоматӣ аз ZF бо ҳашт суръат аст ва дар он ҷо муҳаррики электрикӣ низ ҷойгир аст.
Маҷмӯи ду муҳаррик 404 қувваи аспро кафолат медиҳад, ки номи P400e -ро асоснок мекунад - ва 640 Нм момент, ки сатҳи хуби корҳоро пешкаш мекунад: 6,7 сония аз 0 то 100 км/соат ва суръати максималии 220 км/соат. Дар реҷаи электрикӣ суръати максималӣ 137 км/соат аст. Истеъмоли миёна бо истифода аз давраи иҷозатдодашудаи NEDC, 2,8 л/100 км ва партовҳои партовҳо ҳамагӣ 64 г/км аст, ки ин рақамҳо дар давраи WLTP ба таври назаррас тағйир меёбанд.
SVR ҳоло бо қувваи асп ва карбон бештар
Дар охири дигари диапазон Range Rover Sport SVR аз нав дида баромада шудааст. Онро аз P400e фарқ кардан мумкин нест - вай ду баробар зиёд силиндр дорад ва муҳаррики электрикӣ надорад. 5,0 литр Supercharged V8 ҳоло 25 от ва 20 Нм иқтидори иловагиро ба маблағи умумии 575 от ва 700 Нм медиҳад. Барои 2300+ кг бо суръати 100 км/соат дар 4,5 сония то 283 км/соат суръати боло рафтан кофӣ аст. Мо то ҳол дар бораи SUV гап мезанем, дуруст?
SVR инчунин капоти нав аз нахи карбонро муаррифӣ мекунад ва курсиҳои мушаххасро нисбат ба дигар варзишҳо 30 кг сабуктар меорад. Сарфи назар аз дастовардҳо ва математика, SVR нав нисбат ба пешгузаштаи худ ҳамагӣ 20 кг сабуктар аст. Бренд инчунин тасҳеҳҳои нави таваққуфро эълон мекунад, ки назорати ҳаракатҳои бадан ва гардишро бо суръати баланд беҳтар мекунад.
Ва бештар?
Илова ба P400e ва SVR, ҳар як Range Rover Sport такмили эстетикӣ мегирад, ки дорои панели пеши тарҳрезишуда ва оптикаи нав мебошад. Бамперҳои пеш низ сазовори таваҷҷӯҳи конструкторҳо буданд, ки онҳо дар якҷоягӣ бо муҳандисон имкон доданд, ки ҷараёни ҳаво ба системаи хунуккунии муҳаррик равона карда шаванд. Дар қафо мо спойлери нав пайдо мекунем ва он чархҳои нави 21 ва 22 дюйм дорад.
Интерьер инчунин нав карда шудааст, ки онро ба Range Rover Velar наздиктар мекунад. Дар байни навовариҳои гуногун, мо ҷорӣ намудани системаи иттилоотии Touch Pro Duo-ро қайд мекунем, ки аз ду экрани 10 дюймӣ иборат аст ва панели рақамии асбобҳоро пурра мекунад. Ҷойҳои пеш низ бориктаранд ва барои дохилӣ мавзӯъҳои нави хроматикӣ мавҷуданд: Ebony Vintage Tan ва Ebony Eclipse.
Ҷузъиёти ҷолиб ин аст, ки мо метавонем пардаи боми панорамиро бо имову ишора кушоем ё пӯшем. Ҳаракати лағжиш дар пеши оина ба шумо имкон медиҳад, ки онро кушоед ё пӯшед. Нав инчунин Калиди фаъол аст, ки ба шумо имкон медиҳад, ки Range Rover-и худро бе калид қулф кунед ва кушоед, система дар F-Pace debuted.
Интизор меравад, ки навсозии Range Rover Sport то охири сол ё аввали соли оянда ворид шавад.
