«ОН Консепсияи Якум онро чунин номиданд, зеро он танҳо як лоиҳаи омӯзишӣ буд. Мо ҳеҷ гоҳ ният надоштем, ки онро фурӯшем." Ин суханони Кресо Корик, директори фурӯши Rimac, як ширкати хурди Хорватия, ки ба пешниҳоди ҳалли барқ барои саноати мошинсозӣ нигаронида шудааст, ки аллакай ҳамчун муштариён Koenigsegg ё Астон Мартин буданд.
Бо вуҷуди ин, сарнавишти онҳо ба таври назаррас ва миёнаравӣ пас аз он тағир хоҳад ёфт Ричард Ҳаммонд, ки қаблан аз ширкати Top Gear ва яке аз се барандаи барномаи The Grand Tour буд, аз Консепсияи 1 даст кашид. — Аввалин гиперспорти электрикии Rimac — дар пандус дар Хемберги Швейцария, 10 июни соли гузашта. Мошин чанд маротиба чаппа шуд, оташ гирифт, аммо Ҳаммонд бо вуҷуди осеб диданаш тавонист сари вақт аз мошин берун шавад, зонуаш шикаст.
Аммо таблиғи бад вуҷуд надорад, дуруст? Кресо Корик, дар мусоҳиба бо Autocar, танҳо метавонад бидуни шубҳа розӣ шавад, бо ишора ба он, ки садамаи Ҳаммонд "беҳтарин маркетинг дар ҳама вақт буд" ва хеле фоидаовар, дар худи рӯзи садама се консептуалиро фурӯхт.
Аммо, сарфи назар аз "бахт" Корик инчунин мегӯяд, ки ин "даҳшатнок ва ҷиддӣ буд ва метавонист ба таври дигар анҷом ёбад ва ҳамаи мо метавонистем ба кори нав ниёз дошта бошем".
МОРО ДАР ЮТУБ ПАКИ ШАВЕД Ба канали мо обуна шавед
Rimac, бренди гиперспорт?
Ҳамагӣ ҳашт Консептути One сохта шуда буданд, аммо дар намоишгоҳи охирини Женева мо бо онҳо шинос шудем C_Ду — ном пас аз муаррифии модели ниҳоӣ дигар хоҳад шуд — ва он ҳадафҳои боз ҳам баландтареро ба бор меорад, ки Rimacро на танҳо ҳамчун як таъминкунандаи махсуси ҷузъҳои электрикӣ — батареяҳо, муҳаррикҳо ва редукторҳо ҳамчун як созандаи гиперспорт семент медиҳад.Rimac C_Two, сарфи назар аз нархи як воҳиди зиёда аз 1,7 миллион евро - бо сабти Rimac, ба ҳисоби миёна, илова кардани 491,000 евро дар опсияҳо (!) - дид, ки талабот аз ҳама интизориҳо зиёдтар буд ва истеҳсоли 150 адад пешбинӣ шудааст. аллакай амалан хамаи чудо карда шудааст.
Аммо истеҳсолот танҳо дар соли 2020 бо Rimac C_Two оғоз мешавад ва ҳоло ҳам дар ҳоли таҳия аст. Нахустин "хачирҳои озмоишӣ" дар нимаи дуюми соли ҷорӣ ба анҷом мерасанд ва то соли 2019 18 намунаи озмоишӣ сохта хоҳанд шуд.
Камтар аз 2,0 сония то 100 км/соат
Хусусиятҳои ваъдашуда аҷибанд: Иқтидори 1914 асп, 2300 Нм момент, 1,95 сония аз 0-100 км/соат, 11,8 сония то 300 км/соат ва суръати максималии… 412 км/соат. . Бешубҳа, рақамҳо барои гиперспорт хосанд.
Rimac C_Two дорои чаҳор муҳаррики электрикӣ ва чаҳор редуктор - чархҳои пеши яксуръат ва чархҳои пушти дусуръат дорад. Ин роҳи ҳалли аз ҷониби Rimac пайдо кардани он буд, ки аз 2,0 сония аз 0 то 100 км / соат ҳаракат кунад, ки он дар аввал ба нақша гирифта нашуда буд, аммо пас аз эълони бомбаборон Tesla Roadster ки он метавонад ин корро кунад - то ҳол исботнашуда - истеҳсолкунандаи Хорватия тасмим гирифт, ки C_Two-ро минбаъд инкишоф диҳад, то ба он ноил шавад. Кресо Корик:
Мо ҳеҷ гоҳ зеркаширо аз 2.0s баррасӣ намекардем. Пас аз он Tesla Roadster он рақамҳои девонаеро, ки онҳо ҳеҷ гоҳ тафтиш намекарданд, пайдо кард. Мо дӯст намедорем, ки бо Тесла муқоиса кунем, зеро онҳо дар категорияи дигар ҳастанд, аммо ин як масъалаи менталитети аст, зеро ӯ мисли мо электрикӣ аст.
Аз сабаби ҳама шӯхӣ дар атрофи Тесла, Мэт Римак воқеан муҳандисони моро зери шубҳа гузошт. Мо мехостем, ки ин натиҷаро мағлуб кунем, аммо мо намехостем онро ошкор кунем, то боварӣ ҳосил кунем, ки ба он ноил шудан мумкин аст.