Корманди Koenigsegg Regera-и худро чӣ гуна танзим мекунад? Дар тӯли чанд моҳи охир, Koenigsegg дар шабакаҳои иҷтимоии худ якчанд Регераро нашр мекунад, ки аз ҷониби аъзоёни гурӯҳе, ки дар таҳияи мошини супер-спортӣ ширкат доштанд, аз сардори тарроҳӣ то шахси масъул барои ҷузъҳои электрикӣ.
Рангҳои арғувонӣ барои бадан, чархҳои тиллоӣ, пойафзоли тормози сурх, маҷмӯаи аэродинамикӣ, дарзҳои курсии алмос ва миқдори зиёди нахи карбон. Тавре ки шумо дар галереяи зер мебинед, версияҳо барои ҳама табъҳо мавҷуданд - мутаассифона, на барои ҳама ҳамёнҳо.
Дар байни онҳо як модели хеле махсус аст, ки аз ҷониби Кристиан фон Koenigsegg, директори генералӣ ва асосгузори бренди шведӣ фармоишӣ шудааст. Барои модели охирини Employee Regera Series, Кристиан оҳангҳои кабудро барои корпус бо рахҳои тиллоӣ, ҳамон ранг бо чархҳо, комбинатсияи рангҳои шабеҳи парчами Шветсия интихоб кард.
Интерьери ин Регераи фардӣ як ҳикояи ҷолибро нақл мекунад. Соли 1992, ду сол пеш аз таъсиси Koenigsegg Automotive, Кристиан ва дӯстдухтари ӯ (зани ҳозира ва COO) якчоя мошини «Мазда МХ-5 НА»-ро харид , бо дохилии чармӣ дар оҳангҳои қаҳваранг.
Ба ифтихори Миатаи аввалини худ ва азбаски он "тиҷорати оилавӣ" буд - дар солҳои аввал, падари худи Кристиан ҳатто дар Koenigsegg кор мекард - Кристиан интихоби як схемаи рангро барои дохили Регераи худ интихоб кард.
Як мошини супер варзиш ба маънои воқеии калима
Koenigsegg Regera бо муҳаррики ду турбои V8 5,0-литр муҷаҳҳаз шудааст, дорои кӯмаки бебаҳои се муҳаррики электрикӣ мебошад, ки дар маҷмӯъ 1500 қувваи от ва 2000 Нм момент медиҳад. Намоишҳо, албатта, ҳайратангезанд: спринт аз 0 то 100 км/соат ҳамагӣ 2,8 сония, аз 0 то 200 км/соатро дар 6,6 сония ва аз 0 то 400 км/соат дар 20 сония тай мекунад. Барқароршавӣ аз 150 км/соат то 250 км/соат ҳамагӣ 3,9 сонияро мегирад!