Ягуар навакак диапазони F-TYPE-ро бо муҳаррики бензини турбочарбадори чор силиндраи мустаҳкам кард. Ин версияи нави вуруд аллакай нархҳоро барои Португалия дорад.
Ягуар онро ҳамчун "модели аз ҳама динамикӣ, варзишӣ ва ба иҷроиш нигаронидашуда" тавсиф мекунад. Тавсиф на ба версияи нави диапазон, балки ба нашри истисноии 400 Sport, ки дар болои диапазони F-TYPE (ба ҳисоби версияҳои R ва SVR) бо иқтидори 400 аспи худ фарқ мекард, татбиқ карда шудааст. Варианти нав, аз тарафи дигар, бо интихоби муҳаррик бо ҳамагӣ чор силиндр фарқ мекунад ва ҳайратовар аст.
Ҷанг дар Porsche 718 Cayman эълон карда шуд
Моҳияти ҳақиқии F-TYPE-ро чӣ гуна бояд муҳаррики чор-силиндрӣ ҷорӣ кард? Ин мушкилоте буд, ки ба муҳандисони Ягуар пешниҳод шуда буд ва онҳо бо пуриқтидортарин муҳаррики чор-силиндрӣ, ки аз ҷониби бренди Бритониё сохта шудааст, ҷавоб доданд.
Тавре ки Porsche бо 718 Кайман кард, Ягуар аз қабули муҳаррики турбо-силиндрӣ худдорӣ накард. Муҳаррики нави Ingenium дорои 2,0 литр, 300 асп ва 400 Нм мебошад, ки ба баландтарин қудрати хоси ҳама гуна муҳаррик дар диапазон баробар аст: 150 кувваи об дар як литр . Дар ин версия, бо редуксияи ҳашт-суръати Quickshift (автоматӣ), суръатбахшии аз 0 то 100 км/соат дар 5,7 сония, пеш аз расидан ба суръати максималии 249 км/соат ба амал меояд..
Вақте ки мо тасдиқ мекунем, ки вақт аз 0 то 100 км/соат ба вақти V6 (бо интиқоли дастӣ), ки зиёда аз 40 қувваи асп дорад, якхела аст. Тааҷҷубовар нест, ки ин версияи самараноктарин дар ин диапазон аст, ки истеъмоли сӯзишворӣ дар муқоиса бо партовҳои V6 ва CO2 163 г/км дар давраи омехтаи аврупоӣ беш аз 16% беҳтар шудааст.
Ҳамчунин нигаред: Мишел Родригес бо суръати 323 км/соат дар Jaguar F-Type SVR
Илова бар ин, муҳаррики нав ба 52 кг кам шудани вазни мошин мусоидат мекунад, ки аксари онҳо дар тири пеш ҷойгиранд. Ҷабҳаи сабуктар барои тақсими беҳтари вазн имкон дод, ки ҳоло ба 50/50 комил мерасад. Табиист, ки он маҷбур кард, ки калибрченкунии таваққуф ва инчунин роҳбарикунандаи барқро аз назар гузаронад. Ба гуфтаи Ягуар, аз даст додани вазн ва пеш аз ҳама, дар он ҷое, ки он аз даст рафта буд, сатҳи чусту чолокии мошини варзишии бренди felineро афзоиш додааст.
Дар қафои F-TYPE чор-силиндраи нав як қубури беназир дорад, ки онро аз дугона ва чоргонаи маркази версияҳои V6 ва V8 ва инчунин чархҳои 18 дюймӣ фарқ мекунад. Барои боқимондаҳо, аз нигоҳи эстетикӣ, танҳо бамперҳои аз нав тарҳрезӣшуда, чароғҳои истисноии LED, системаи иттилоотии Touch Pro ва пардаҳои нави алюминии дохилӣ фарқ мекунанд.
"Ҷор кардани муҳаррики чор-силиндраи пешқадами мо ба F-TYPE мошинеро бо характери худ ба вуҷуд овард. Фаъолият барои муҳаррики дорои чунин иқтидор ғайриоддӣ аст ва бо истеъмоли ками сӯзишворӣ ва нархи дастрас мутавозин аст, ки таҷрибаи F-TYPE-ро аз ҳарвақта дастрастар мекунад."
Ян Хобан, Масъул барои хати истеҳсолии Jaguar F-Type
F-TYPE нав дар Португалия аллакай аз € 75 473 дар версияи конвертатсияшаванда ва 68 323 евро дар варианти купе дастрас аст. Ҳамчун ёддошти ниҳоӣ, барои F-TYPE 3.0 V6 бо иқтидори 340 қувваи асп бо интиқоли автоматӣ тақрибан 23 ҳазор евро фарқият вуҷуд дорад.
