"Ҷоггер дар ҳар як категория беҳтаринҳо дорад: дарозии микроавтобус, фазои интиқолдиҳанда ва намуди SUV". Хамин тавр шахсони масъули Дакика моро бо давидан , кроссовери оилавӣ, ки бо панҷ ва ҳафт ҷой дастрас аст.
Ин чаҳорумин модели калидии стратегияи бренди руминии Renault Group аст, пас аз Sandero, Duster ва Spring, аввалин 100% барқии Dacia. То соли 2025 бренд аллакай тасдиқ кардааст, ки ният дорад боз ду модели навро ба фурӯш барорад.
Аммо дар ҳоле ки ин рӯй намедиҳад, "марди навбатӣ" воқеан ҳамин Ҷоггер аст, ки ба гуфтаи масъулони Дакиа бо номе номгузорӣ шудааст, ки "варзиш, дар беруни бино ва энергияи мусбӣ" -ро ба вуҷуд меорад ва "устуворӣ ва ҳамаҷониба" -ро инъикос мекунад.
давидан дар кроссовер
Ва агар як чизест, ки ин Dacia Jogger ба назар мерасад, он маҳз мустаҳкам ва ҳамаҷониба аст. Мо аллакай онро мустақиман дидаем ва аз таносуби моделе, ки ба ҷои Logan MCV ва Lodgy меояд, ба ҳайрат афтодем.
Нисфи роҳ дар байни микроавтобуси "шоми печонидашуда" ва SUV, ин кроссовер, ки платформаи CMF-B-и Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance -ро истифода мебарад, яъне ҳамон тавре ки Dacia Sandero - 4,55 м дарозӣ дорад, ки ин бузургтарин модели он мегардад. дар қатори Dacia (ҳадди ақал то версияи истеҳсолии Bigster калонтар)
Дар пеш, шабоҳатҳо бо Sandero аёнанд, бо як панели хеле васеъ то чароғҳои пеш, ки дорои технологияи LED ва имзои "Y" мебошанд. Капот, аз тарафи дигар, ду бурҷи хеле равшан дорад, ки барои мустаҳкам кардани ҳисси устувории ин модел кӯмак мекунанд.
Дар қафо, диққати махсус ба чароғҳои амудӣ меравад (мо ягона нестем, ки бо Volvo XC90 монандӣ пайдо кунем, дуруст?), ки ба гуфтаи масъулони Dacia, имкон дод, ки дарвозаи хеле васеъро пешниҳод кунанд ва қафоро мустаҳкам кунанд. эҳсоси паҳнои ин Jogger.
Аллакай дар профил, ва ба тавре ки ин Jogger танҳо як Сандерои дароз набуд, тарроҳон ва муҳандисони истеҳсолкунандаи руминия ду роҳи ҳалли худро ёфтанд: панелҳои алангадор дар камонҳои чархи қафо, барои эҷод кардани хати мушакҳои китф ва шикастан дар болоӣ. чаҳорчӯбаи тирезаҳо, дар болои сутуни В, ки фарқияти (мусбат) 40 мм дорад.
Ин на танҳо имкон дод, ки профили мушаххас эҷод карда шавад, балки барои онҳое, ки дар курсии қафо сафар мекунанд, баланд бардоштани сатҳи баландро фароҳам овард. Аммо он ҷо мо меравем…
Дар профил, чархҳо, ки дар версияи зинда дидем, 16 '' буданд ва камонҳои чархро нисбатан хуб пур кардаанд, барои муҳофизати пластикӣ, ки ба таҳкими хислати моҷароҷӯёнаи ин модел кӯмак мекунанд ва албатта, барои панҷараҳои боми модулӣ рафҳо, ки метавонанд то 80 кг тоб оваранд.
Фазо барои додан ва фурӯш
Гузаштан ба кабина, пайдо кардани фарқиятҳо барои Сандеро душвор аст, ки ин ҳатто хабари бад нест, ё ин ки яке аз майдонҳое намебуд, ки Сандеро бештар таҳаввул кардааст.
Дар версияҳои муҷаҳҳазшуда, он дорои рахи матоъест, ки дар болои панели асбобҳо паҳн мешавад ва дидан ва ламс кардан хеле гуворо аст ва дорои се варианти мултимедиявӣ, ба монанди Sandero: Media Control, ки дар он смартфони мо маркази мултимедиявии Jogger мегардад, ба шарофати замимае, ки аз ҷониби Dacia таҳия шудааст ва интерфейси хеле ҷолиб дорад; Дисплейи медиа бо экрани сенсории марказии 8'' ва имкон медиҳад ҳамгироӣ (симдор) бо смартфон тавассути системаҳои Android Auto ва Apple CarPlay; ва Media Nav, ки экрани 8''-ро нигоҳ медорад, аммо имкон медиҳад ба смартфон (Android Auto ва Apple CarPlay) ба таври бесим пайваст шавад.
Аммо дар дохили ин Jogger он чизе, ки аз ҳама фарқ мекунад, фазо дар киштӣ аст. Дар қатори дуюми курсиҳо, ки дар он ҷо моро бо ду миз бо дорандагони пиёла (навъи ҳавопаймо) қабул мекунанд, ман аз фазои мавҷудаи сар ва осонии дастрасӣ, таърифҳое, ки метавон дароз кард, ба ҳайрат афтодам - ва ин чизи ҷолибтарин аст ... — ба катори сеюми курсихо.
Ду курсии паси қатори сеюм (версияе, ки мо дидем, барои ҳафт курсӣ танзим карда шудааст) Jogger аз танҳо барои кӯдакон будан хеле дур аст. Ман 1,83 м ҳастам ва ман тавонистам дар қафо бароҳат нишинам. Ва баръакси он чизе, ки бо ин гуна пешниҳодҳо рӯй медиҳад, ман зонуҳоямро баланд накардаам.
На дар қатори дуюм ва на дар ҷои сеюм баромадҳои USB мавҷуд нестанд ва азбаски дар ин ду ҷой мо розеткаҳои 12 В-ро пайдо мекунем, ин холигоҳест, ки онро бо адаптер хеле осон ҳал кардан мумкин аст. Аз тарафи дигар, ба мо ду тирезаи хурде, ки метавонанд каме дар қадам кушода шаванд ва ду дорандаи пиёла муносибат мекунанд.
Бо ҳафт курсии дар ҷои худ ҷойгирбуда, Dacia Jogger дорои 160 литр иқтидори боркашӣ дар бағоҷ мебошад, ки ин рақам бо ду қатори курсиҳо то 708 литр мерасад ва бо пӯшонидани сатри дуюм ва хориҷ кардани сатри сеюм метавонад то 1819 литр васеъ карда шавад. .
Ва ҳангоме ки ду курсии пушти лозим нест, бидонед, ки хориҷ кардани онҳо хеле осон (ва зуд) аст. Ман ин равандро дар давоми ин тамоси мустақим бо Ҷоггер ду маротиба анҷом додам ва ман ба шумо кафолат дода метавонам, ки барои хориҷ кардани ҳар як ҷой барои ман бештар аз 15 сония вақт лозим нашуд.
Илова бар ин, мо инчунин дар тамоми кабина 24 литр нигоҳдорӣ дорем, ки ба мо имкон медиҳад қариб ҳама чизро нигоҳ дорем. Ҳар яке аз дарҳои пеш метавонад як шишаи то як литрро нигоҳ дорад, консоли марказӣ иқтидори 1,3 л ва дар кабина шаш дорандаи пиёла мавҷуд аст. Ҳуҷраи дастпӯшак ҳафт литр дорад.
Ҷоггери 'Extreme', боз ҳам моҷароҷӯтар
Jogger бо як силсилаи маҳдуд дастрас хоҳад буд - бо номи "Extreme" - ки илҳоми боз ҳам возеҳтар дар роҳ дорад.
Он дорои ороиши истисноии "Terracotta Brown" - ранги муаррифии модел - ва дорои якчанд ҷузъиёт бо сиёҳи барҷаста, аз ромҳо то панҷараҳои сақф, тавассути мавҷгир (намуди фишурда), оинаи ақиб дар паҳлӯҳо ва стикерҳо дар тарафхо.
Дар кабина, дарзҳои сурх, тахтаҳои мушаххас барои ин версия ва камераи таваққуфгоҳи пасӣ фарқ мекунанд.
Ва муҳаррикҳо?
Dacia Jogger нав бо блоки бензини TCe 1,0 л ва се силиндрӣ, ки 110 асп ва 200 Нм тавлид мекунад, ки бо редуктори шашсуръати дастӣ ва бо версияи ду сӯзишворӣ (бензин) алоқаманд аст ва "дар хидмат" аст. GPL), ки мо аллакай дар Сандеро хеле ситоиш кардаем.
Дар версияи ду сӯзишворӣ, ки ECO-G номида мешавад, Jogger дар муқоиса бо TCe 110 10 аспро аз даст медиҳад - он дар 100 асп ва 170 Нм боқӣ мемонад, аммо Dacia ваъда медиҳад, ки истеъмоли он нисбат ба эквиваленти бензин ба ҳисоби миёна 10% камтар аст. ду зарфи сӯзишворӣ, максималии автономӣ тақрибан 1000 км аст.
Гибрид танҳо дар соли 2023
Тавре ки интизор мерафт, Jogger дар оянда системаи гибридии онро мегирад, ки мо аллакай медонем, масалан, Renault Clio E-Tech, ки муҳаррики 1,6 литрии бензинро бо ду муҳаррики электрикӣ ва батареяи 1 дюймӣ муттаҳид мекунад. .2 кВт-соат.
Натиҷаи ҳамаи ин иқтидори максималии якҷояи 140 асп хоҳад буд, ки ин версияи пурқувваттарин дар диапазони Jogger хоҳад буд. Интиқол, ба мисли Clio E-Tech - як қуттии автоматии бисёрсуръати таҳаввулшуда бо технологияи аз Формула 1 мерос гирифташуда масъул хоҳад буд.
Он кай мерасад ва чӣ қадар арзиш дорад?
Dacia Jogger нав танҳо дар соли 2022, аниқтараш дар моҳи март ба бозори Португалия мерасад, бинобар ин нархҳо барои кишвари мо ҳанӯз маълум нест.
Бо вуҷуди ин, Dacia аллакай тасдиқ кардааст, ки нархи вуруд дар Аврупои Марказӣ (масалан, дар Фаронса) тақрибан 15 000 евро хоҳад буд ва варианти ҳафт ҷойи нишаст тақрибан 50% аз фурӯши умумии моделро ташкил медиҳад.